Mir verfollegen de Segeldraum vun de Clinamen
LA GOMERA, D'LESCHT LAND
Wéi eng Wichtegkeet huet dee leschte Stopp fir den Navigator, wann et net ass, well do seng Rees wierklech ufänkt? D'Angscht, d'Streck, d'Gefill an d'Void ze sprangen , all dat geschitt schonn um Land, mä et geschitt net op enger Plaz um Festland, mä an deem, wat de Navigator als lescht Dock déngt.
Alles wat néideg ass, d'Schëff gutt virbereeden, all Detailer finaliséieren, fir e Solo-Sailor ass eng Aufgab, déi säi klenge Ritual involvéiert. Ech hu gelies der Christopher Columbus Shipboard Diary zënter virum Segelen. D'Buch war de Kaddo, deen ech vu mengem Papp geklaut hunn Deeg viru mengem Depart. D'Geschicht vum Kolumbus muss um Mier gelies ginn. D'Visioun vum Entdecker, dee fir wäit Lännereien fortgeet, d'Serendipitéit fir ze fannen wat net gesicht gëtt. vum Ufank vu mengem Atlantik Projet , Ech hu mir selwer gesot, datt ech de Verlaf vun de Wand géif huelen, wéi den Admirol dat gemaach huet a grad wéi hien op dräi vu senge véier Reesen decidéiert huet, datt seng lescht Arrêt op der Insel La Gomera stattfënnt, hunn ech decidéiert de Kurs ze setzen déi westlechst vun de Kanareninselen. Deel vun enger onendlecher Rees ze sinn, virstellen ech, heescht Deel vun enger Kontinuitéit am Mier sinn.
Ech kommen am Hafen un San Sebastian de la Gomera mat der Zäit e bësse vun der Insel ze genéissen. D'Erwaardunge ginn deelweis erfëllt. Si maachen ëmmer ... Erwaardungen. D'Casa de Colón ass méi symbolesch wéi real, well se e puer Joerhonnerte méi spéit op der Plaz gebaut gouf, wou et en anere Logement war, wou de Navigator schéngt d'Nuecht verbruecht ze hunn. Wéi och ëmmer, déi frëndlech Behandlung vun de Gomeraner an déi héich Präsenz vu Venezuelaner a Kubaner, bitt dem Visiteur e versöhnende Moment.
'Cristóbal Colón's On-Board Diary', recommandéiert Liesen ier Dir seelt
Dës kleng Insel war schlecht behandelt vun Plënneren vun der Englesch an hollännesch corsairs , obwuel déi lescht a schrecklechst d'Berber Invasioun vu 1618 war, déi d'ganz Stad zerstéiert huet, déi vun de Gomeraner bewunnt ass. Awer och haut gëtt d'Resistenz vu La Gomera aus der Natur vun der Insel gefillt, och am haarde Klima selwer. D'Besonderheet erreecht souguer d'Sprooch. D'Gomerans hunn déi virwëtzeg Form vu Kommunikatioun bewahrt bekannt als de "Gummistécker" . Déi geflüstte Sprooch benotzt sechs Kläng a kann ausdrécken méi wéi 4.000 Konzepter.
Mëttes am Nomëtteg ginn ech vun engem Gefill vu Knappheet iwwer Erwaardungen iwwerfall. Souvill, datt d'Madame, déi mech um Touristinformatiounsbüro besicht huet, mech direkt verstanen huet: Ech konnt net fortgoen ouni de Besuch ze hunn Alto de Garajonay National Park, "Wann Dir et net besicht, ass et wéi wann Dir net op dës Insel komm sidd", huet hien ganz korrekt geäntwert.
Dir kënnt net e gudde Séifuerer sinn, wann Dir net akzeptéiert d'Course ze änneren an un d'Ëmstänn unzepassen. Dofir, nach ëmmer um Land, hunn ech mäin Départ Zäitplang geännert an amplaz den nächste Moien ze fueren, hunn ech décidéiert datt ech den Dag huelen fir deen Ausfluch an d'Häerz vun der Insel ze maachen. Wéi herrlech ass et ze spieren, datt een déi bescht Decisioun geholl huet, ouni Ambiguititéiten!
D'Nuecht virum onerwaarten Ausfluch, hunn ech mir mäi leschten Iessen um Land ugebueden, zu La Salamandra, engem héich recommandéiert Restaurant, ech hunn e super gastronomesche Moment mat engem Mille-feuille vun Auberginen als Startënnerlagen an engem gegrillte Thuinfeschskaepp Bauch , einfach op säi beschte Punkt gekacht. De Wäin, e gudde kanaresche Rot, fir ze begleeden, mëll an agreabel.
San Sebastian de la Gomera
De Moien hunn ech all d'Virbereedunge gestart fir ze verloossen Clinamen bereet ier ech de Bus op der Linn 1 huelen, dee matgeet San Sebastián mam Valle Gran Rey . Ech sinn, wéi ëmmer, gelaf fir eng Aktivitéit mat enger anerer matzemaachen. Elo huet de Séifuerer misse sech als Walker verkleeden.
Wann de Bus déi opsteigend Streck ufänkt, ass d'vulkanesch a resistent Perséinlechkeet vun der Insel kloer gefillt. De Charakter vu La Gomera ass a senger Topographie verwuerzelt . Ier mer an d'Mëtt vun der Insel erreecht hunn, wou ech géif ofstëmmen, si mir an d'Wolleken eragaangen, déi d'Spëtzt ofgedeckt hunn. dëst Mier vu Wolleken Et gëtt generéiert duerch de Passagéier, déi de Waasserdamp an de Blieder vun de Beem kondenséieren, wat als horizontale Reen bekannt ass. Den Opstieg bis Héicht vu Garajonay vun 1487 Meter, et ass ganz gutt ënnerhal an et ass ganz interessant déi verännert Vegetatioun an engem isoléierten a gudden Ëmfeld ze schätzen. Wärend der Ofstamung an absorbéiert duerch d'Kontemplatioun vu Planzen, hunn ech mech wonnerbar verluer fir an e puer Beräicher vu Kulturen an Dierfer opzehalen. Do konnt ech de Forme vu stoesch a leiden Produktioun , awer persistent a rebellesch. D'ganz Landschaft war am Schiet tëscht Vegetatioun, déi schéngt verbrannt ze sinn, an nei Schéissen oder Plantagen. Wann ech zréck an den Hafen kommen, géif ech erausfannen, datt 2012 déi gréisst Naturkatastroph geschitt ass, e Feier, deen e groussen Deel vun der Uewerfläch vum Park a senger Ëmgéigend zerstéiert huet.
Ech sinn um 16:45 Auer vum Spazéiergang zréckkomm an hunn mech gewidmet fir de Waassertank ze fëllen, fir sécher ze stellen datt ech all déi aner Bestëmmungen hunn, wéi zum Beispill déi zousätzlech Gasfläsch fir ze kachen. Ech sinn um 18.00 Auer vun der Anlag fortgaang fir Diesel ze lueden. Hien huet missen den Tank fäerdeg maachen an och d'Hëllefstämm fëllen, déi hie benotzt hat fir de Gibraltar ze passéieren.
Ech wollt mat de leschte Liichtstrahlen d'Segel setzen.
Gonzalo Cruz, eise Kapitän
Ech hu missen déi ganz Stuff an meng Kabinn opraumen fir zefridden an net gekrabbelt ze verloossen, well et dobausse schéin geblost huet, alles wat knaschteg war wäert zwangsleefeg Walzer. Ech hunn d'Segelen iwwerpréift an d'Riff op traditionell Manéier ugepasst, sou datt d'Enn net sou knapp waren.
Um Enn hunn ech nëmmen de Ronn Telefon Äddi. E ganz emotionalen Moment wéi ëmmer, mä deen, deen ech scho wousst, wier dee leschte, wier nach méi esou. Reesender ze sinn ass net eppes wat an ee rennt. Ech war zwanzeg Joer al a laang-Hoer, Tour de amerikanesche Kontinent, hien huet weider en Entrepreneur gin, Papp a mat enger Mane vun Verantwortung verkierzt, an elo eleng, Ech weider de Wee. Wéi den Eugenio Montejo gesot huet, "mir hunn nëmmen d'Zäit bruecht tëscht dem Blëtz an dem Wand lieweg ze sinn". Et reest net fir räich ze ginn, mee fir d'Séil ze blosen.
Ofstigung zu San Sebastián de la Gomera
LAUNCH MOORINGS
Wéi et däischter gouf Um 20:00 Auer sinn ech mam Motor fortgaang fir de Wand vu 25-30 Kniet ze trauen dat stattfënnt op der Héicht vum Hafe vu San Sebastian. Iwwerdeems ech Äddi menge mat engem liichtschwaache Fuedem vun Stëmm, méi a méi wäit.
No 5 nautesche Meilen mam Motor, um 21:30 Auer hunn ech d'Segelen nuets geheien, dat war just wat ech vermeide wollt, awer d'Tréinen, déi gefall sinn, ware gutt derwäert fir d'Viraussiicht ... De Grousssegel mat 2 Laachen an d'Genua huet sech nëmmen hallef entfalen.
Éischt GPS Fix um 0:21 Mëttwoch, 9. Mäerz 2016.
27º 52' 160" N an 17º 27' 492" W - Kurs 235º, mëll mëttelméisseg Wand vun 13 Knt (Knuet). Duerchschnëttsgeschwindegkeet 5-6 Knts. Fantastesch Nuecht, stärekloer awer ouni Mound, mat den eenzegen wäitem Luuchten vun de klenge Häfen vun der Insel La Gomera.
An der Nuecht sinn ech vu Gomera fortgaang fir op den Horizont vu wäitem Luuchten ze setzen Iron Island.
Um 5:20 Auer, op der Héicht vum südlechste Punkt, hunn ech den zweete GPS Punkt geholl.
27º 34' 400" N an 18º 01' 125" W - Rubrik 255º. Staark méisseg Wand vun 22 Knt. Duerchschnëttsgeschwindegkeet 8 Knts.
Mier vu Wolleken zu Garajonay
D'Kanareninsel ginn wäit ewech, während ech un meng Sensatiounen um Land denken . Schonn am Mier, mat der Erënnerung nach op d'Land fixéiert, murmelen ech déi onvergiesslech Strofe vum Dichter Antonio Machado , gesonge vum Joan Manuel Serrat: alles geschitt an alles bleift, mä eis soll passéieren. Passéiert duerch Weeër ze maachen, Weeër iwwer d'Mier. ... Walker et gëtt kee Wee, de Wee gëtt gemaach vu Fouss, duerch Spazéieren gëtt de Wee gemaach a wann een zréckkuckt, gesäit een de Wee op deen ni méi getrëppelt gëtt. Reesender gëtt et keng Strooss, awer erwächt am Mier!
Hien gesonge déi selwecht Saach wann Kräizgang der La Quiaca Bréck, am Norde vun Argentinien, Grenz mat Bolivien , op zwanzeg Joer al an e Gefill vun Entschlossenheet, datt ech ni zréck an deem Land ze liewen, datt mir gebuer huet. Sou war et.
De Moien war gro, ech froe mech wéi all dës Fiichtegkeet net fällt an d'Nopesch Sahara Wüst ernärt. Liichte Frühstück mat Fruucht fir d'éischt an dann Toast mat Olivenueleg, gutt. Dat gréng an déck. Natierlech, déi zwee üblech Caféen.
Um 18:20, no engem Dag ouni vill Neiegkeeten, engem typesche groen Dag, dee mech op dee Süden waart, deen ech gedëlleg sichen, maachen ech eng Berechnung vum Wee vum éischten Dag. Mir hunn zanter 21:30 125 Nm (nautesch Meilen) gemaach. ., wat mech en Nettoduerchschnëtt vu 6 Knts konstante Geschwindegkeet mécht. Net schlecht. Fir Iech eng Iddi ze ginn, dat géif eng total Kräizzäit vun 19 Deeg ginn.
Um 9:20 Auer si mir an dësen éischten 24 Stonnen gereest, 142 Nm wat eis den Duerchschnëtt vun de 6 Knts hält . Eng gutt Mark an et ass d'Reflexioun vun engem Dag mat Ups an Downs an der Qualitéit vum Wand, ofwiesselnd gutt Böen an aner Momenter vu Rou.
GPS Punkt: 26º 34' 980" N an 19º 10' 600" W - Richtung 220º - Mëttelméisseg Wand vun 15-20 Knts aus NW
Geschwindegkeet vun 6,5-7 Knts. Op der Linearroute sinn 2600 Nm lénks bis zum Ziel Point-à-Pitre, op der franséischer Insel Guadeloupe.
Dinner déi Nuecht war spuersam, e puer "kombinéiert" Quesadillas awer mat Jabugo Ham an engem ganz reife kanareschen Avocado. Ech sinn net ganz hongereg oder wëll meng Verdauung ze vill belaaschten.
GPS-Punkt um 9:20 en Donneschdeg, 10. Mäerz:
26º 06' 500" N an 20º 20' 600" W - Richtung 260º - Liicht Wand 10-15 Knts NW - Geschwindegkeet 6-6,5 Knts. Distanz linear Rescht 2533 Nm
D'Kläng vun de Clinamen ginn onermiddlech widderholl. D'Hammer vum Mier an de Wand. D'Kräischen vun den Nähten, d'Spannungen an de Seeler. D'Gejäiz vum Böen, déi décke Sonoritéit vu Rou. De Pablo Neruda huet a sengem Buch Residencia en Tierra e Gedicht dem The Ghost of the Cargo Ship gewidmet, dat hien mir an der Mëtt vun der Nuecht recitéiert:
"... an e Geroch an e Klang vun engem alen Schëff,
vu verfaultem Holz a beschiedegtem Eisen,
a midd Maschinnen déi jäizen a kräischen,
de Bogen drécken, d'Säiten schloen,
Kauen bedaueren, schlucken a schlucken Distanzen,
mécht e Klang vu sauere Waasser op sauer Waasser,
dat aalt Schëff iwwer dat aalt Waasser beweegt"
GPS-Punkt um 18:20 en Donneschdeg 10. Mäerz nom Ofsenkung vum Grousssegel:
_25º 48' 040" N an 20º 56' 292" W - Richtung 250º- Liicht Wand 10-15 Knts N - Geschwindegkeet 4.5-5 Knts (mat nëmmen der Genua) _
Distanz linear Rescht 2477 Nm
Vulkanesch Fielsen vun El Hierro
Grousssegel op engem seam geknackt . Eppes beschriwwen dat einfach e groussen Tëschefall ass. E leed Gefill kënnt iwwer mech. D'Ongléck, déi net ophalen. Ech probéieren eng Verméigen Reparatur un de Boom ze halen, awer mat de Wellen ass et onméiglech fir mech de Segel richteg ze reparéieren. An 9 Stonnen hu mir just 36 Nm gemaach, no enger Nuecht an där mir zanter an 12 Stonnen vun 21:20 Schlusspunkt ganz gutt geschafft hunn.
Den Tëschefall mam Grousssegel wäert eis um Wee schueden, mee virun allem léiert en eis déi fragil Grenz tëscht guddem Wieder an dem Tëschefall, deen alles verduerwen. Probéieren d'Segel mat vill Beweegung vum Boom duerch d'Wellen ze reparéieren, ech gouf gewalteg ausgestouss a ganz schlecht géint de Rand vum Boot gefall , an extremis gehal ginn duerch d'Garness an de periphere Sécherheetskabel. Ouni déi Virsiichtsmoossname wier hien ouni de klengsten Zweiwel an d'Waasser gaangen. Dëst Accident verursacht mir e gewëssen Onbequemlechkeet an Erschöpfung. Ech entscheeden d'Segelreparaturoperatioune bis den nächsten Moien ze verloossen, wann ech se mat neier Energie ugoe kënnen an eng Chance hunn fir fäerdeg ze maachen wat ech ugefaang hunn. Wann ech dee Segel deemools demontéiert hätt, hätt ech et ni fäerdeg bruecht d'Arrangement fäerdeg ze maachen, fir et virum Nuecht ze hiewen. . Ech entscheeden datt et besser ass Efforten an Energie ze spueren, well d'Erschöpfung och eng Quell vun Accidenter ass.
Ech entscheeden an der Kabine ze liesen fir ze relaxen an d'Roserei ze kontrolléieren, ëmmer nach eng enorm kierperlech Middegkeet a mental Besuergnëss. Endlech schlofen ech mat Musek bis no 23 Stonnen. Ech hat keen Iessen giess an ech hu keng Loscht domat ze beschäftegt ze ginn.
Einfach Owesiessen vun Poulet Enveloppe Zopp mat Nuddelen an 2 Mexikanesch Tortillas mat Smoked Saumon. Als Dessert, en Triple Chimbote alfajorcito mat engem Kaffi.
GPS Punkt um 0:20 Freideg 11. Mäerz:
_25º 37' 068" N an 21º 29' 108" W - Richtung 255º- Liicht Wand 15-16 Knts NE - Geschwindegkeet 4.5-5 Knts (nëmme mat Genua) _
Distanz linear Rescht 2467 Nm
Et gi méi schlëmm Weeër fir en Dag ofzeschléissen, mengen ech. Ech huelen un e disjointed Wanderung an e Goût fir d'Schicksal ze akzeptéieren ouni den Ëmfang vu senge verstoppte Designen ze moossen. Et wäert sinn, datt d'Dulce de leche engem fir all Néierlag kompenséiert.
Clinamen, am Hafen
_ Dir sidd vläicht och interesséiert..._*
- Cover Bréif: déi onendlech Rees vun Clinamen
- De Syndrom "Ech verloossen alles".
- Tipps fir eleng ze reesen
- Tipps fir de perfekte Solo Datum ze hunn
- Restauranten wou Dir eleng zu Madrid iesse kënnt (an net komesch fillt)
- Perfekt Destinatioune fir eleng ze reesen - Déi bescht Destinatiounen fir eleng ze reesen
- De Syndrom "Ech verloossen alles".
- Filmer a Serien déi Iech op eng Mierrees inspiréieren
- Special Cruises: alles wat Dir wësse musst iwwer d'2016 Saison