"Et gëtt keng valabel Formel, awer wat ech recommandéieren ass ze schlofen wann et méiglech ass."
Wa mir e Laangstreckefluch virstellen, ass et inévitabel un Jetlag ze denken, an dat ass den Zäitdifferenz un deem mir eise Kierper ënnerwerfen Et ass ee vun den Effekter, déi de Reesender am meeschte Suergen beim fléien.
Mir kommen op dat, awer virun der Landung ginn et aner Faktoren, un deenen eise Kierper während dem Fluch ausgesat ka ginn, vun Mangel u Sauerstoff, kosmescher Stralung (an dëst ass keng Magie och wann et esou schéngt) oder souguer Verloscht vun Goût.
Huelt Är Hand op, wann Dir net mat enger Erkältung vun engem laange Fluch zréckkoum. Eppes wat mir ëmmer un déi niddreg Temperaturen zouginn, déi normalerweis an der Kabine sinn, huet näischt mat der Keelt oder der Hëtzt ze dinn.
Mir ginn net verstopt well eng Stewardess decidéiert huet d'Kabine ze setzen wéi wa mir a Sibirien wunnen, mee well an engem niddereg-Fiichtegkeet Ëmfeld wéi engem Fliger, Virus verbreet vill méi einfach a mir, vulnérabel Mënschen, ginn méi ufälleg fir Erkältung an Otmungsproblemer.
Jet Lag?
Dofir d'Wichtegkeet datt an de Fligerkabinen d'Loft gëtt kontinuéierlech erfrëscht a regelméisseg gefiltert. Déi modernste Fligere wéi den Airbus A350 hu schonn déi lescht Loftreinigungstechniken, déi natierlech an ouni Alarmismus sécher sinn ze otmen.
An et ass datt d'Loft, déi an de Fligeren otemt gëtt, e Schlësselfaktor fir eis Sënner ass, och fir de Goût. hutt Dir jeemools gefrot firwat Liewensmëttel Goût anescht (mir soen anescht, net schlecht, dat ass eng aner Geschicht) an engem Fliger? Gutt, et ass duerch d'Loft, an duerch dréchen Loft.
Dëst gëtt vun enger Etude vun der Cornell University bestätegt, déi bestätegt datt dat lauter, dréchent a souguer klaustrofobescht Ëmfeld dat an der Kabine wierklech erlieft gëtt. et kann de Goût vun der Liewensmëttel zerwéiert änneren.
Hutt Dir jeemools gefrot firwat d'Iessen anescht schmaacht?
Et gëtt Donnéeën déi schwätzen datt en Drëttel vun de Passagéier vun engem Fliger hir Goût Knospe ginn numm, iwwerdeems d'Dréchenheet an den Drock an der Kabine beaflossen och eis Oueren. Dëst gëtt bestätegt Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (Fakultativberäich Spezialist) vun Otorhinolaryngology am Torrecárdenas Spidol zu Almería.
"D'Drock wéinst Ännerungen an der Héicht beaflossen grondsätzlech d'Oueren. Bei gesonde Leit sollt et awer kee Problem sinn et ass ubruecht Gummi während Starten a Landungen ze kauen well et hëllefe kann Tubal Dekompressiounen (vun de Réier) beim Opstieg an Ofstamung auszeféieren", bestätegt Fernández-Miranda.
A weider: "Am Fall vu Puppelcher ass et e bësse méi komplizéiert well se méi onreif sinn an hir Eustachian Tubes e bësse méi leiden. Dofir hu se éischter bei Starten a Landungen ze kräischen. Eng Léisung ass normalerweis ze suckelen während Ups an Downs, well d'Saug (eng Fläsch oder einfach Kauen) hëlleft hinnen d'Réier opzemaachen an dës Drockerhéijungen ze moderéieren.
Puppelcher tendéieren während Starten a Landungen ze kräischen, well hir Eustachian Réier e bësse méi leiden
Drock ... WAT?
Wierder wéi pressurization (Pompel vun der kompriméierter Loft an der Kabine, déi eis Sécherheet a Komfort u Bord garantéiert) sinn haut un der Uerdnung, wa mir iwwer Wuelbefannen op engem Fliger schwätzen.
Fligerkabinen sinn op 75 Prozent vum normalen Atmosphärendrock ënner Drock gesat. wat verhënnert, net an alle Fäll, datt déi ënnescht Sauerstoffgehalt am Blutt Hypoxie verursaache kann, wat e Gefill vun Schwindel, Middegkeet a souguer Kappwéi dat geschitt virun allem bei der Landung, zesumme mat der gefaartter Jetlag.
"Jet Lag beaflosst eis grondsätzlech well eisen normalen Zirkadianrhythmus ass gestéiert (Dat ass wat d'Schlof-Wake hormonell Zyklen genannt ginn an d'Verännerungen, déi mat hinnen optrieden) ", kommentéiert den Expert, "aus dësem Grond ass de Kierper, bis et eng Adaptatioun ass wéi faul, obwuel et net nëmmen duerch Schlof ass. Entzuch, datt och, mä well just opstinn ass wann mir normalerweis en héije Peak vum Hormon hunn, deen eis alarméiert mécht, Cortisol.
Wann den Héichpunkt vun deem Hormon an engem anere Land geschitt, wou et 4 moies ass, gutt eise Kierper ass alert, et ass onméiglech fir hien ze schlofen " ofschléisst.
De Mangel u Sauerstoff, kosmescher Stralung oder souguer Verloscht vu Goût sinn e puer vun de Faktoren, un déi mir ausgesat sinn
A wann Dir Iech no all deem wonneren wéi e Pilot et fäerdeg bréngt d'Trockheet vun der Loft ze iwwerwannen, Erkältung, Drockverännerungen oder Jetlag ze vermeiden, mir hunn et scho virun Iech gemaach well jo, mir hu missen och d'Geheimnis wëssen.
Fir de Javier Sánchez, Fluchkommandant, "et gëtt kee Geheimnis". Och wann hien (glécklecherweis) weider geet: "Wat mir Pilote maachen ass verwalten Rescht. D'Reglementer reguléieren wéi, wéini, wou a wéi laang mir musse raschten, awer mir sinn déi, déi eise Kierper am Beschten kennen a wat mir maache musse fir bereet ze sinn an den nächsten Dag vun der Aarbecht ze konfrontéieren.
Fir Sánchez "et gëtt keng valabel Formel, awer wat ech recommandéieren ass probéiert ze schlofen wann Dir kënnt, wat Dir huelt Vill Leit wëssen net datt mir all Joer eng medezinesch Untersuchung maachen an dofir op eis Gesondheet këmmeren, a mengem Fall Ech probéieren eng gutt kierperlech Form an e bësse Kontroll a menger Ernährung ze halen".
"Wat mir Pilote maachen ass de Rescht verwalten"
Schlofmangel, oder d'Onméiglechkeet ze schlofen , gëtt vu villen als ee vun de seriösten Gesondheetsproblemer an der moderner Welt ugesinn. Et gi vill Ursaachen, déi et schwéier schlofen, wéi z Stress oder schlecht Ernährung obwuel de Jet Lag Et ass ee vun den offensichtlechsten an heefegsten wann d'Schwieregkeet beim Schlofen passéiert wa mir ënnerwee sinn.
Eng gutt Saach an eng schlecht Saach; déi onheemlech Fäegkeet déi mir hunn fir Länner an e puer Stonnen ze besichen war nach ni sou einfach, am Géigendeel, den Verstouss, datt d'Kräizung vu méi Zäitzonen och op eise Kierper dréit.
"Wann Dir amgaang sidd op en 12-Stonne Fluch unzefänken, ass et wichteg Ziler ze setzen, awer virun allem roden ech Rescht, vill Rescht fir d'Zäitännerung ze konfrontéieren déi eis op der Destinatioun waart", De Sanchez bestätegt nach eng Kéier.
An hien füügt derbäi: "eemol am Fluch Dir musst ganz gutt hydratiséieren; et ass wichteg vill Waasser ze drénken an et ass essentiell ze iessen och wa mir net Loscht hunn. Eng Aart vu Stretching u Bord ze üben ass och gutt Rotschléi.
Denkt drun hydratiséiert ze bleiwen!
WAT ASS MENG GLASS SCHAMPAGNE?
D'Thema vun der hydratioun et ass jo de groussen Aarbechtspäerd vun der Loftfaart (e puer Fluchgesellschafte bezuelen zum Beispill schonn den zweeten alkoholesche Getränk) an Alkohol net drénken ass ee vun den heefegsten Tipps wann Dir e laange Fluch konfrontéiert.
Awer wéi schiedlech ass et Alkohol eemol u Bord ze drénken? Leider fir vill, jo. D'Theorie bestätegt datt ee vun den Haapteffekter vum Alkohol (nieft dem offensichtlechen Drénken), dat ass dehydratiséiert, an dat op 35.000 Féiss Héicht kann eise Kierper zerstéieren (gi fir Gott).
Trotzdem ass et an der Rei eppes ze drénken, d'Rees ze toasten an un d'Destinatioun ze denken. A genee fir ze verhënneren datt de Jetlag déi éischt Deeg vun der Rees ruinéiert, weess de Sánchez wat ze maachen: "Dir musst sou séier wéi méiglech un d'Iessgewunnechten an d'Zäitplang upassen no dem Land dat Dir besicht - e Stéck Rot ass d'Auerzäit z'änneren soubal Dir eropgeet -"
Meng Rotschléi ass e gudde Rescht am Fluch wa mir westlech fléien, dat heescht vu Spuenien an Amerika an dann den Dag verlängeren, deen zoufälleg ongeféier 30 Stonnen amplaz 24 huet”, schléisst hien of.
A mäi Glas Schampes?