Wat wann Dir amplaz vum Metro de Vëlo hëlt?
Fir déi, déi ëmmer mam Vëlo ronderëm Madrid geplënnert sinn, fir déi, déi nei sinn, fir déi, déi Strecken wëllen (nei)entdecken, fir déi, déi nei Quartieren a Strecken opmaachen, fir déi, déi gewinnt sinn Vëlo fueren, awer net Vëlo an dëser Stad... Kuerz gesot, d'Kaart vun der Haaptstad, déi d'Metrolinnen ersetzt mat Routen, déi am Schlag vun engem Pedal gemaach ginn Et ass fir jiddereen entworf, dee mam Vëlo ronderëm Madrid wëll kommen.
Vun de Linnen 1 bis 11 weist dës Kaart "eng Rei vu praktesche Strecken, mat deenen een an der Stad mam Vëlo vun engem Punkt op deen anere fuere kann, a sécher sinn, datt et e machbare Wee mam Vëlo ass", erkläert Traveler.es Henar Salas, ee vu senge Schëpfer an en urbane Cyclist, dee sech zanter siwen an en halleft Joer mam Vëlo ronderëm Madrid bewegt.
Dir mengt Dir wësst vill iwwer Madrid well Dir et ëmmer erëm gefuer sidd, awer d'Saachen änneren wann Dir duerch et muss pedalen
An et ass datt Madrid grouss ass, zimlech grouss, an et kann een denken datt et et gutt kontrolléiert well et méi wéi gefuer ass. Trotzdem, vill Mol reest Dir mam Vëlo mat der Absicht laang Distanzen ze reesen déi Iech aus deem vertraute Gebitt huelen an deem hie weess wou déi verbueden Sënner sinn oder d'Barrièren ze iwwerschreiden.
Dat ass wou dës Kaart erakënnt. "Et déngt fir Informatioun iwwer déi Stroosse vun eiser Streck ze ginn déi mir net kennen" an och der Rou zur Verfügung gestallt andeems een en éischte Wee am Kapp huet, ier se ufänkt zirkuléieren.
Also, ugefaange vun der Iddi, datt bal all vun eis am Kapp e Madrid Schema an deem vill Mol benotze mir Subway Arrêten als Referenz, Dës Kaart gouf gebuer an et huet e bëssen (oder vill) gemaach wéi gutt Iddien gebuer ginn: wéi soss eppes, fir ze poléieren an ze formen.
"Ech hu scho laang dru geduecht an dës Wochen hunn ech endlech Zäit fonnt fir UrbanBiciMap ze maachen", seet den Henar, deen hire Beruff, Geograph, an hir zwou Passioune Vëlosfuerer a Kaarten zesummebruecht huet an deem Projet si reflektéiert 10 Strecken fir ronderëm Madrid mam Vëlo ze trëppelen.
"Wann ech zwee vun hinnen undoen, Amelia, aus Madrid Ciclista, proposéiert d'Iddi vun maachen eng Kaart baséiert op der Metro Reseau déi op der Websäit vum Veräin gehost ginn. Dann sinn déi meescht Linnen vun engem anere Member vum Veräin gezunn, Juanma, deen och, zesumme mat aneren, déi, déi ech selwer gezeechent hunn, korrigéiert huet”, schléisst si of.
D'Resultat ass eng Kaart erstallt mat Open Source Technologie déi a Schichten funktionnéiert. Also, all Metro Linn gouf zwou Schichten zougewisen (eng pro Richtung) déi siichtbar oder onsichtbar gemaach ginn jee nodeem se fir all Deplacement interessant sinn oder net. Nieft der Wiel vun der Richtung, kann de Benotzer zur selwechter Zäit konsultéieren, wéi wann hien an der Metro wier an en Transfer gemaach huet, verschidde Linnen a verbannen verschidde Punkte vun der Stad.
Zousätzlech ginn et ëmmer op d'mannst zwou Alternativen. „Deen een trëppelt duerch d'Stroosse an deen aneren op d'Haaptstroossen, well et Vëlosfuerer fir all Goût gëtt, oder enges Daags hues de Loscht op muer. Well béid Optiounen e puer Sektiounen deelen, sinn all d'Strecke vun der selwechter Metro Linn a Richtung an der selwechter Schicht ", erkläert den Henar.
D'Kaart enthält Indikatiounen op Foussgänger Sektiounen, Metro Entréen, Vëlo Parking an Bicimad Arrêten
"Mir enthalen och Indikatiounen wann et derwäert ass eng Kräizung oder e klengen Deel zu Fouss ze maachen, oder wéi eng Tunnelen a Viadukten mir recommandéieren a wéi eng net”. an Plaze vun d'Bicimad Arrêten, Vëlo Parkplazen an Metro Entréen.
WEI D'KAART FUNKT
An der ieweschter lénkser Ecke vun der Kaart fanne mir d'Kontrollbefehl: Zoom, Adress Sich, Vollbildschierm, deelen, zentréieren d'Kaart, d'Tool fir Distanzen ze moossen, d'Hannergrondkaart a Schichten z'änneren.
"Wann Dir vun der Metro Kaart fillt Dir de Wee deen Dir sollt verfollegen, Wielt d'Schichten vun de Linnen a Richtung, déi Dir an der Subway géift huelen a zoomt an fir de Wee ze verfollegen deen se markéieren. Déi dënnste Linnen weisen Strecken duerch d'Stroossen, vläicht mat e puer Ëmwee oder Steigungen an normalerweis manner Traffic; an déi déck Linnen markéieren Sektiounen vun Haaptstroossen, normalerweis méi direkt. Déi bescht Streck ass deen deen am Beschten Äre Goût oder Wënsch fir deen Dag passt", verséchert Henar.
"Wann et e Punkt ass wou Dir musst goen oder all relevant Notiz, ass et mat engem Punkt markéiert. Klickt fir d'Warnung oder Tipp ze gesinn. Wann Dir d'Géigend scho kennt, fannt Dir sécher eng Alternativ, déi Iech besser passt fir Är spezifesch Hierkonft an Destinatioun, an och net néideg ze plënneren wéi de Subway, Dir kënnt all Strooss erof fueren an d'U-Bahn Ëmwee vermeiden. Et ass e Guide deen Iech hëlleft eng machbar Streck ze designen.
Urban Cyclist Tipps fir Ufänger urban Cyclisten
Urban Cyclist Tipps fir Ufänger urban Cyclisten. Dat ass seng aner grouss Attraktioun a wat et ënnerscheet vun Tools wéi zum Beispill Google Maps, déi Iech erlaabt de Vëloswee ze berechnen. "Si huelen dech vun enger Plaz op déi aner, awer heiansdo huelen se dech vill Meter an déi falsch Richtung oder duerch e Park, wou et vill Foussgänger ass oder souguer Trapen erof", reflektéiert hien.
Den Henar, deen als Erwuessenen zu Madrid ukomm ass, huet laang Zäit gedauert fir d'Stroosse kennen ze léieren a sech duerch d'Stad ze beweegen ouni dauernd d'Kaart ze konsultéieren. "Fir mam Vëlo ze fueren Ech hunn e bessert Verständnis kritt vun de Richtungen a Wendungen erlaabt, Aarte vu Stroossen a punkto Betrag vum Verkéier, Schied, Steigungen, asw. an elo spieren ech net méi déi Onsécherheet, déi ech am Ufank gefillt hunn, all Kéier wann ech mam Vëlo op eng nei Plaz wollt goen“. Déi Erfahrung deelen se elo mat anere Cyclisten.
Fräiheetsgefill, d'Méiglechkeet d'Loft op d'Gesiicht ze spieren, net ofhängeg vun Zäitplang oder wou Dir parken ... Virdeeler fir mam Vëlo ronderëm d'Stad ze kommen
MÉI Recommandatiounen
Et kann Iech Schwindel ginn. Ugefaange mam Vëlo an enger Stad wéi Madrid ze fueren. Dofir betount den Henar d'Wichtegkeet vun respektéiert d'Verkéiersreglementer, siichtbar mat der Mëtt vun der Spuer a vermeit blann Flecken, a sidd prévisibel, signaliséiert Manöveren. "Wann Dir bei enger rout Luucht stoppt, nach ëmmer keen aneren laanscht, den Auto hannert Iech versteet datt Dir déiselwecht Reegele befollegt."
Erënneren och, datt an der Stad keng Minimum Vitesse ass, also recommandéiert mat der Geschwindegkeet zirkuléieren mat där mir eis wuel fillen. "Den Auto ass egal ob Dir 12 oder 15 pro Stonn fuert, a fir Iech als Cyclist ganz séier ze probéieren kann Iech séier midd ginn."
Si deelt eng lescht Rotschléi, déi si als Instrukteur am Women on Bike Workshop geléiert huet. "Wann se Iech enges Daags päifen oder Iech eppes ouni Grond soen, denkt un all déi aner Chauffeuren déi Iech respektéiert hunn a souguer d'Recht op de Wee ginn an d'Birkulatioun erliichtert hunn. Wann Dir se op d'Skala setzt, laacht Dir direkt erëm."
Vëlo an der Stad gëtt Iech déi selwecht Fräiheet wéi Spadséier-, mee dauert manner wéi d'Halschent vun der Zäit
An et ass datt de Vëlo zu Madrid seng fréier huet, seng kleng Schwieregkeeten. Haaptsächlech fir de net wësse wou goen, dat kann verhënneren datt Dir Är voll Opmierksamkeet op de Verkéier a Foussgänger ronderëm Iech konzentréiert; awer och fir Gruppenzwang "vun allen Zäiten soen se Iech datt et geféierlech ass oder datt se Iech drun erënneren datt Dir couragéiert sidd, awer déi vun eis déi mam Vëlo fueren sinn normal an normal Leit, et huet kee spezielle Verdéngscht".
Och wa mir d'Zuel vun de Virdeeler berécksiichtegen, déi de Vëlo (fir sech selwer a fir d'Gesellschaft) huet, vläicht hunn se e puer Verdéngschter. Fräiheetsgefill, d'Méiglechkeet d'Loft op d'Gesiicht ze spieren, net ofhängeg vun Zäitplang oder wou ze parken, d'Übung déi een mécht an déi gutt ass fir déi kierperlech a mental Gesondheet ...
"De Vëlo ass déi efficacest Transportmëttel am Sënn vun der Energieverbrauch an der gereest Distanz, an an der Stad gëtt et Iech déi selwecht Fräiheet wéi ze Fouss, awer manner wéi d'Halschent vun der Zäit ze huelen", reflektéiert den Henar. Wat d'Wirtschaft ubelaangt, "gëtt et Studien déi bezéien mam Vëlo mat méi héije Verbrauch ënnerwee. mam Vëlo Et ass net schwéier fir mech fir e Moment an engem Quartier Buttek um Wee zréck ze stoppen oder eppes op enger Terrass ze drénken. Mam Auto musst Dir fir all Arrêt Parkplazen fannen.