Ass et méiglech ze fléien ouni ze verschmotzen?
D'Erausfuerderung: Ëmweltimpakt reduzéieren eng responsabel Rees Erfahrung ze bidden. D'Startsignal: Ufank vun dësem Joer, wann d'Feier vun der Davos World Economic Forum.
Bis hien koum de schwedesche Aktivist, Greta Thunberg , mat 32 Stonnen Zuchrees vu Stockholm hannert sech an e puer Aussoen, déi d'Duebelstandard vu ville geschloen hunn: "Ech reesen net méi mam Fliger aus Iwwerzeegung Ech wëll net eng Saach soen an eng aner handelen."
Mat dëse Wierder huet den Thunberg e Secteur revolutionéiert, der Loftfaart , déi zwar schonn zënter Joren un engem Entwécklungsmodell geschafft gëtt méi nohalteg , weider an der Kräizung vun Ëmweltschützer an elo, an ëmmer méi, vun gewëssenhaft Passagéier.
Mat just 16 Joer huet den Aktivist e Gesiicht a Stëmm op d' géint d'Klimakris kämpfen an enger Ried voller Wourechten wéi Fauscht. "Ech kann net verstoen datt vill vun de Leit déi hei sinn fir Sensibiliséierung ze maachen an ze probéieren d'Auswierkunge vum Klimawandel ze reduzéieren op private Jets ukomm sinn," sot hien zu Davos.
A wéi normalerweis an dëse Fäll geschitt, war déi sozial Explosioun direkt, ugefaang mat sozialen Netzwierker, déi net nëmmen mobiliséiert, mee och engagéiert goufen. An esou, ënnert dem Hashtag #agstannarpåmarken (oder op Englesch #stayontheground ), deen op Spuenesch iwwersat ka ginn als "bleift am Buedem" , d'Bewegung huet a Länner wéi Schweden root geholl, wou Zuchreesen ass ëm 8% eropgaang, zum Nodeel vum Fliger wéinst Ëmweltproblemer vun der Gesellschaft.
An der Tëschenzäit, de Fluchsecteur probéiert d'CO2 Emissiounen ze reduzéieren generéiert vu Fligeren déi, laut Civil Aviation, ëm eng sinn 2% vun den Zäregasemissiounen weltwäit , op Initiativ, a jidderee méi kreativ.
Et gëtt och geschat datt d'Verschmotzung, déi vu Fligeren produzéiert gëtt, wäert weider eropgoen, trotz der Tatsaach, datt aktuell Loftoperatiounen eng 70% méi effizient wéi viru 40 Joer . Awer natierlech fléien et vill méi Fligeren ...
AIRLINES, ET ASS ÄR TURN
Et ass onnéideg dat ze soen d'Erausfuerderung vum Deel vun de Fluchgesellschaften an enorm an, obwuel vill vun hinne schonn Aktioun op der Matière huelen, de kriteschen Secteur freet sech ob mir ze spéit sinn.
qantas , den australesche Fändeldréier, erreecht am Mee ee vun de gréissten Ëmwelt- Meilesteen an der Loftfaartgeschicht : komplett der éischte Fluch ouni Plastiksoffall vun der Welt. Déi F739 vun Adelaide op Sydney et war den éischte kommerziellen Fluch an der Geschicht, deen keen Offall am Fluch produzéiert huet, keng einfach Aufgab, wann ee bedenkt datt d'Airline normalerweis produzéiert 34 kg Offall op dëser Streck (nëmmen zwou Stonnen laang) an 150 Tonnen Offall pro Joer eleng tëscht dësen zwou Stied.
Wéi hunn se et kritt? Ronn 1.000 Eenzuel-Plastik ersetzen duerch alternativ Léisungen, dorënner kleng Mëllechbehälter, Besteck oder d'Internatpäerd selwer, déi 100% digital waren.
D'Bio Verpackungsfirma BioPak et huet Liewensmëttelbehälter aus Zockerrouer a Besteck aus Erntestärke geliwwert. No engem titaneschen a ganz deieren Effort, dee souguer an de VIP-Lounge vu béiden Destinatiounen erreecht huet, d'Airline huet bestätegt datt de Fluch 100% Kuelestofffräi war.
Ass et méiglech (oder wäert et sinn) d'Emissiounen an d'Atmosphär ze reduzéieren?
Nach net virun engem Mount Finnair lancéiert eng vun den innovativsten Initiativen um Maart, en neie Service, duerch deen all Passagéier vun der finnescher Fluchgesellschaft kënnen kompenséieren, wa se wëllen, CO2 Emissiounen vun Äre Flich ënnerstëtzen Ëmweltprojeten oder duerch den zu Biokraftstoff Acquisitioun.
Push fir Ännerung , den Numm fir den neie Service, ass elo op der Finnair Websäit verfügbar. "Mir wëllen déi bescht Léisunge fir verantwortlech Reesender ubidden", seet hien. Topi Manner, CEO vu Finnair , a weider: "Aviatioun huet positiv wirtschaftlech a sozial Auswierkungen, an et ass wichteg datt mir schaffen fir méi verantwortlech Loftreesen ze bauen."
D'Theorie kann natierlech net besser kléngen awer, Wéi kann dëse Projet vun idealistesche Faarfstoffer ëmgesat ginn? An der éischter Phase vum Push for Change kënnen d'Finnair Passagéier en CO2-Emissiounsreduktiounsprojet ënnerstëtzen fir de Bau an d'Benotzung vun ökologescheffizienten Uewen a Mosambik ze förderen, déi de Kuelestoffverbrauch an d'Entbëschung reduzéieren.
An hei ass d'Saach: Paiementer ginn op de Projet voll iwwerginn NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation). D'Entschiedegungskäschte sinn € 1 fir e Retourfluch a Finnland, € 2 fir e Retourfluch bannent Europa, an € 6 fir en interkontinentale Fluch.
Käschten baséieren op berechent duerchschnëttlech Emissiounen an d'Käschte fir eng Tonn CO2 am betraffene Projet ze reduzéieren. Finnair kompenséiert d'CO2 Emissioune vu sengem eegene Personal duerch dëse Service.
Den Engagement vun Air France fir d'Ëmwelt ass och fest, dofir huet déi franséisch Fluchgesellschaft d'Verantwortung iwwerholl fir d'Eliminatioun Bis Enn 2019 sinn 210 Millioune Single-Use Plastiksprodukter . Ech mengen, stoppen elo.
Eng Aufgab déi weder einfach nach bëlleg ass, déi e puer schwindeleg Figuren enthält: eliminéiert 1.300 Tonne Plastik heescht, datt 210 Milliounen Single-Benotzen Produiten gëtt duerch ersat ginn nohalteg Alternativen op all Flich . 100 Millioune Plastiksbecher ginn duerch Pabeierbecher ersat, 85 Millioune Plastiksbesteck ginn duerch Produkter aus Bio-baséiert Materialien ersat oder 25 Millioune Plastikstécker ginn duerch Holzstécker ersat.
KLM , eng aner vun den europäesche Fluchgesellschaften, déi am meeschte fir d'Ëmwelt engagéiert sinn, huet Joeren déi verschiddenste Projete lancéiert fir Ëmweltimpakt reduzéieren an Nohaltegkeet erhéijen.
Dofir huet déi hollännesch Fluchgesellschaft eng Restauratiounsoffall Recycling System fir europäesch Flich fänkt et mat der Trennung vun Offall schonn u Bord.
Wéi funktionéiert et? D'Kabinnepersonal sammelt den Offall getrennt u Bord, deen dann an 12 Gruppen verdeelt gëtt (Karton, Polyethylen, Glas, Dosen, asw.) fir ze recycléieren. Déi, déi net kënne recycléiert ginn, gi verbrannt..
D'Zil vun der Firma ass den Offall, deen se generéiert bis 2025 ëm 50% reduzéieren (am Verglach zu 2011). Fir dëst Zil z'erreechen, huet d'KLM ënner villen aneren Aktiounen och d'Verpakung vun de Sandwichen geännert, déi gratis u Bord ginn.
Finnair's ökologesch nohalteg Toilettebeutel
Ëmweltziler an eng verantwortlech Flucherfahrung spigelt sech och an enger moderner Flott, déi ëmmer manner Brennstoff verbraucht. Am Fall vun KLM-Air France , de Grupp huet 21 nei Boeing 787 Dreamliner, méi hell a manner Kaméidi Apparater **(- 40%) ** déi verbrauchen a 20% manner Brennstoff wéi e Fliger vun enger ähnlecher Gréisst.
Mat dësen Initiativen, CO2-Emissioune si bis haut ëm méi wéi 20% am Verglach zum Joer 2011 reduzéiert ginn Ausserdeem gouf dëst Zil e Joer viraus erreecht.
ETHICAL AN OCH ÄSTHÉISCH BEWÄSCHT
2010 huet d'KLM d'Uniforme vu senger ganzer Aarbechtskräfte erneiert an amplaz se ewech ze geheien, déi 90.000 Kilo Stoff a Recyclingsmaterial ëmgewandelt, dat oppassen, d'Airline benotzt fir déi blo Detailer vum Teppech vun der neier World Business Class Kabine.
Och Air France, zesumme mat der Ökodesign- a Recyclingsfirma bilum presentéiert eng Sammlung vun recycléiert Toilette Poschen aus ale Rettungsjacken.
Am Fall vu Finnair, déi nei Toilette Poschen an Textilien u Bord kierzlech agefouert an Business Klass sinn vun der renomméierten finnesch Design Mark ënnerschriwwen Marimeko , mat där de Finnair zënter Joren eng laang Zesummenaarbecht hat.
Bei dëser Geleeënheet sinn déi gewielte Prints d'Aarbecht vum Designer Maija Island an enthalen e Plus vun Nohaltegkeet: der Zännbürk, déi an der Täsch abegraff ass, ass aus Bioplastik baséiert op Maisstärke, an de Wrapper vun den Ouerstécker gouf de Plastik duerch ersat Wax Pabeier an och d'Slippers, déi an der Business Klass ugebuede ginn, sinn aus recycléiert PET Plastiksfläschen a ginn ugebueden an engem Kartonband gewéckelt amplaz vum fréiere Plastik.
Mat dësen Ännerungen kann d'Airline bis zu reduzéieren 4.500 Kilo Plastiksoffall pro Joer . Ausserdeem goufen op europäesche Flich eenzel Mëllechbehälter duerch Mëllech ersat, déi a Kartongskëschte servéiert ginn. Mat dëser Ännerung ass d'Quantitéit u Plastiksoffall ëm méi wéi reduzéiert ginn 9.000 Kilo pro Joer.
Wäerte mir de Gläichgewiicht erreechen? Ass et schonn ze spéit?
SOU VILL PLASTIK WEI D'Gewiicht vun engem Fliger
D'ökologesch Noutwendegkeete vun Delta féiert d'Industrie bei der Reduktioun vu Single-Use Plastik , sinn eng aner Neiheet vun der amerikanescher Fluchgesellschaft. D'Airline huet d'Plastikssäck eliminéiert déi se gewéckelt hunn, vermeit no ze werfen 14 Tonnen Plastik pro Joer s (d'Gewiicht vun engem CRJ-200 Fliger), an huet d'Produkter méi nohalteg gemaach andeems se ëmweltfrëndlech Bambus-Zännbürsten agefouert hunn.
A weider mat de Vergläicher, déi kanadesch Fluchgesellschaft westjet, déi Flich vu Barcelona op Toronto an der Summersaison mat engem Boeing 767 bedreift, huet just eng Bio Produkt Erhuelung Programm fir sécherzestellen, datt kompostéierbar Fligermaterial op hir virsiichteg erstallt Deponien fir Recycling endet.
D'Initiativ? Gutt, et ass bal just ukomm an et ass schonn e Succès: méi wéi 329 Tonnen vun Bio a recycléierbaren Produiten , wat ongeféier datselwecht Gewiicht wéi zwee Boeing 787 Dreamliner.