Stop fléien fir mam Zuch ze reesen: eng Léisung fir de Planéit?
Zil: reduzéieren Kuelestoff Emissiounen , an d'Moyene fir et z'erreechen: verbidden déi intern Kuerzstreckflich wou et d'Alternativ gëtt mam Zuch ze reesen . D'Land wou dës Neiegkeet just an der Mëtt stattfonnt huet et ass Frankräich , obwuel et keng Pionéierinitiativ ass. Am Joer 2020 huet d'Airline Éisträichesch Airlines schonn ersat der Loft Streck tëscht Wien a Salzburg , a feelt dat, gouf den Zuchdéngscht erweidert fir béid Stied ze verbannen.
Air Frankräich , den Haapt betraff vun dëser Moossnam, déi den 10. Abrëll vun der franséischer Nationalversammlung ugeholl gouf , am Erwaardung vun der Genehmegung am Senat virum Gesetz ze ginn, huet an Aussoen un Traveler.es bestätegt datt "geméiss seng Ëmweltverpflichtungen an am Kader vun de Prêten, déi vum franséische Staat am Fréijoer 2020 garantéiert sinn, Air France huet scho seng Flich op Bordeaux, Lyon an Nantes vu Paräis-Orly ënnerbrach ". Oder wat ass datselwecht, trotz der Tatsaach datt d'Nouvelle sech an de leschte Wochen wéi Bëschbrand verbreet huet, d'Realitéit ass, datt et net nei ass . Dëst gëtt bestätegt vu Quelle vun der Fluchgesellschaft selwer, déi derbäisetzen datt " dës Moossnam beaflosst net d'Strecken op a vu Paräis Charles de Gaulle, déi als Deel vum Hub Feed erhale sinn ". Dat heescht: Verbindungsflich, och wa se kuerz sinn oder mam Zuch duerchgefouert kënne ginn, wäerten net betraff sinn.
D'Begrenzung vun de Flich zugonschte vun der Eisebunnsalternativ ass eng vun den innovativsten Moossname vun D'Biergerklimakonventioun a Frankräich , déi geschaf gouf vum President Emmanuel Macron am Joer 2019 . Seng Haaptziler waren d'Propositioun fir d'Loftreesen ze eliminéieren wou et Zuchreesen vu manner wéi 4 Stonne goufen, awer et gouf schlussendlech op zwou an eng hallef Stonn reduzéiert no Contestatiounen aus e puer Regiounen a vun der Airline Air France-KLM selwer.
Ëmwelt VS INDUSTRIE
Frankräich ass net eleng an dëser Strategie wann et drëm geet CO2 Emissiounen reduzéieren . Däitschland huet och decidéiert datt den Zuch dat prioritärt Transportmëttel fir Hausreesen am Land mam selwechten Zil ass, fir esou d’CO2-Emissiounen ze reduzéieren. Bis 2030 wäerte méi wéi 20% vun de Reesender vun Inlandsflich op Reesen mam Zuch wiesselen , eppes an deem souwuel den Eisebunnsbedreiwer Deutsche Bahn an déi däitsch Fluchgesellschaft schéngen d'accord ze sinn, trotz Kilometer vu Strecken a Frequenzen auszebauen fir Reesender z'empfänken. Am Duerchschnëtt straalt de Fliger 77 Mol méi CO2 pro Passagéier aus wéi den Zuch op dëse Strecken.
WÉI ET MÉIGLECH DÉI MOOSSAUS A Spuenien ëmzesetzen?
A Spuenien "Et wier néideg ze identifizéieren wéi eng Zuchstrecken 2.30 Stonnen daueren a wéi vill vun hinnen iwwerlappt mam Fliger, well den Impakt, souwuel ökologesch wéi wirtschaftlech, an eisem Land géif kommen, wann Air Shuttle wier betraff, well et eng héichfrequenz an héich rentabel Loftroute ass ". sinn Wierder vun Josep Huguet, Direkter vum Tourismus bei Minsait Business Consulting g, deen och viru geet: „et stëmmt dat den Zuch huet scho vill Maartundeel an der Puente Aéreo ewechgeholl , mee wann de Fliger éliminéiert wier, wier d'Erhéijung vun den Zuchpassagéier ganz bedeitend". De Spezialist ënnersträicht och Fluchgesellschafte wéi z Air Nostrum, "déi haaptsächlech Inlandsflich bedreiwen" obwuel et bestätegt datt, wéi de Fall a Frankräich, " hei wier den Impakt niddereg ". Fir den Huguet ass dat "ganz pompös Neiegkeet", awer d'Realitéit ass, datt duerch isoléiert bestëmmte Gäng wéi Madrid-Barcelona , "den Impakt wier net ganz bedeitend, weder fir d'Wirtschaft nach fir de Planéit", seet hien.
ASS ET MÉIGLECH OUNI VERSCHOCHEN TE FLÉIEN?
No Civil Aviation, et gëtt geschat, datt de s De Loftfaart Secteur generéiert ongeféier 2% vun den Treibhausgasemissiounen weltwäit a probéiert, duerch Initiativ, ze d'CO2 Emissiounen, déi vu Fligeren generéiert ginn, reduzéieren ; Zum Beispill sinn d'Loftbetriber elo 70% méi effizient wéi viru 40 Joer. Mä trotz der Tatsaach, datt de Secteur zanter Joren un engem méi nohaltege Entwécklungsmodell schafft, ass et weider an de Siicht vun den Ëmweltschützer an elo, an ëmmer méi, vu gewëssenhafte Passagéier.
Fir hiren Deel schaffen d'Fluchgesellschaften zënter enger Zäit fir hiren Ëmweltimpakt ze reduzéieren fir eng verantwortlech Reeserfahrung ze bidden. Et gi vill Beispiller vun dëser.
Air France, den Haapt betraff vun der Moossnam vun der Ënnerdréckung vu kuerze Flich, huet engagéiert " CO2-Emissiounen an absolute Begrëffer am Bannefluchnetz ëm 50% tëscht elo an 2024 ze reduzéieren ". Eng schwiereg, awer net onméiglech Missioun, well d'franséisch Fluchgesellschaft sech zënter Joren fir méi nohalteg Loftfaart asetzt, dofir huet si zum Beispill schonn 210 Millioune Plastiks-Produiten aus hire Fligeren eliminéiert. Eng Aufgab déi weder einfach nach bëlleg ass, déi schwindeleg Figuren enthält, déi et wäert ze feieren: 1.300 Tonne Plastik verbannen bedeit datt 210 Millioune Single-Use-Produkter op all Flich duerch nohalteg Alternativen ersat goufen. 100 Millioune Plastiksbecher Elo sinn se Pabeier 85 Millioune Plastiksbesteck si sinn duerch Produkter aus Bio-baséiert Materialien ersat ginn oder 25 Millioune Plastikstécker sinn elo Holzstécker.
De Fall vun American Airlines ass nach méi ambitiéis. D'Airline huet just hire Fahrplang presentéiert fir d'Kuelestoffemissioune bis 2050 op Null ze reduzéieren . En ambitiéist Zil dat se probéieren ze erreechen dank enger Nohaltegkeetsstrategie déi d'maximal Brennstoffeffizienz involvéiert an d'Flott erneieren andeems se déi lescht Generatioun Fligeren integréiert ( 585 nei Fligeren zënter 2013 ). D'Kaarte sinn op den Dësch; Dofir engagéiert sech déi amerikanesch Fluchgesellschaft scho fir nohalteg Loftbrennstoff (SAF), deen aus erneierbaren Ressourcen produzéiert gëtt (zolidd urbant Offall, gebrauchte Kachöl, Geméisueleg...). 99% vun den Emissiounen sinn d'Resultat vum Verbrenne vu Jetbrennstoff . Also, als Fluchgesellschaft, Äre Konsum vu Petrol-baséiert Jet Brennstoff ze reduzéieren ass de beschte Wee fir Äre Kuelestoffofdrock ze reduzéieren. Gesot a gemaach. Mir musse just bis 2050 waarden fir et z'iwwerpréiwen...
D'Aviatioun ass vläicht spéit fir d'Nohaltegkeet ze engagéieren an de Planéit ze këmmeren, awer kee kann verleegnen datt déi verschidden Initiativen e bewährte Fakt sinn datt d'Saachen änneren. Ëmmer méi effizient Fligeren, propper Brennstoffer an engagéiert Reesender wäerten de Schlëssel sinn fir eng Zukunft an där, obwuel et net méiglech ass ze fléien ouni ze verschmotzen, jo, loosst eis nohalteg Alternativen fannen fir vill méi verantwortlech Loftreesen z'erreechen.
Erreechen Null Emissiounen Zil am Joer 2050