Terminal T4 vum Barajas Fluchhafen, Madrid
Dëst ass eng Lëscht vun de Fluchhafenterminalen déi mir als déi architektonesch beandrockendst betruechten:
MADRID, BARAJAS T4
Entworf vum Richard Rogers Partnerschaft an Zesummenaarbecht mam Estudio Lamela Arquitectos, Madrid's Barajas Airport T4 gouf de prestigiéisen Stirling fir Architektur am Joer 2006 ausgezeechent. Bekannt fir säin gewellten Daach an dat begréissenden an invasiven natierleche Liicht, T4 Haiser d'Operatiounen vun Iberia an all seng Oneworld Allianzen.
BEIJING, INTERNATIONAL CAPITAL T3
Dësen Terminal, entworf vum Architekt Norman Foster Et huet véier Joer gedauert fir richteg ze kommen. Seng Verlängerung ass sou (986.000 Quadratmeter) datt et d'Gesamtfläch vun den aneren zwee Capital International Terminals verduebelt. Peking ass den zweete Fluchhafen a punkto jährleche Passagéier, nëmmen no Atlanta. Wat gefällt mir un dësem Projet? D'Mëschung vun traditionell chinesesch Architekturen an d'Gold a rout Faarwen mat der beschter Technologie.
Déi rout a Gold Vertrieder vun Capital International T3, Peking
SEOUL, INCHEON INTERNATIONAL T3 D'Etude vun Curtis Fentress Hie krut den Optrag de Seoul Fluchhafen ze designen. Mat dësem Design fäerdeg am Joer 2001, Incheon International gewonnen fir déi véiert hannereneen Kéier de Präis fir 'Best Airport in the World' ausgezeechent vum Airports Council International. Den Denver Studio konnt d'koreanesch Kultur an de Fluchhafendesign infuséieren andeems en eng Daach an der Manéier an Ähnlechkeet vun engem koreanesche Tempel awer ouni de futuristeschen Touch ze verléieren. Natierlech, méi wéi den Daach, vläicht gëtt de Reesender iwwerrascht vun der Indoor Gäert (gefüttert vum reichend Sonneliicht dat vu baussen kënnt) an dat ass en onverständlechen Zeechen vun der koreanescher Kultur.
Seoul Incheon aus der Loft
Incheon International T3 Inner Garden, Seoul
MONTEVIDEO, CARRASCO INTERNATIONAL Entworf vum Rafael Vinoly Architekten am Passagéierterminal Carrasco International wat wichteg ass Raum. Aus dësem Grond sinn dat natierlecht Liicht, dat duerch déi enorm Mauere vu Glasfënsteren an déi oppe Beräicher erakënnt, d'Protagonisten. Zousätzlech ass ee Stack fir Arrivée gewidmet an en aneren fir Départen, fir Passagéierkreesser ze vermeiden a méi Komfort fir de Benotzer ze bidden. Den Design ass ongeféier Uruguay representéieren mat der Wellung vu méi wéi 300 Meter vun der Plafong, super Beliichtung an deem super Gefill vun oppe Raum trotz "bannent véier Maueren".
Carrasco International Passenger Terminal, Montevideo
MARRAKECH, MENARA T1 Ausgefouert vun engem Team vun Architekten gefouert vun **E2A Architecture**, ass d'Verlängerung vum Menara Fluchhafen reng Geometrie . Et ass e Bau vum 24 rhombuses Beton an 72 pyramids Photovoltaik um Daach. Natierlech, den Haaptgrond Flughafen vun Marrakesch et huet misse e Wénkel vun der marokkanescher Traditioun duerch seng Formen hunn. Dësen Artikel gouf publizéiert an Nummer 57 vum Condé Nast Traveler Magazin.
Menara Airport T1, Marrakesch