D'gastronomesch Offer vun den Orient Express-Wonen variéiert jee no de Länner, duerch déi se passéiert hunn.
"D'Abenteuer, iwwer déi ech Iech erzielen, ka schéngen wéi den Dram vun engem erwächen Mann. […] Viru genee 13 Deeg hunn ech d'Ufer vun der Oise verlooss fir de Schnellzuch an den Orient ze fueren. , op der Stroossbuerger Gare; an an dësen dräizéng Deeg, Ech konnt erreechen Konstantinopel , Ech sinn zu Fouss, instruéiert, ameséiert an ech fannen mech souguer ausgerout prett fir muer, wann néideg, an am selwechten Zuch, op Madrid oder Sankt Petersburg ze verloossen. Dat alles, ausserdeem, berécksiichtegt datt mir an deem Ostfrankräich eng 24 Stonne Paus gemaach hunn Rumänien , datt mir bei der Aweiung vun enger Summer Palais an de Karpaten , datt mir Téi mat engem Kinnek an enger Kinnigin hunn, an datt mir op e flotten Bankett an Bucharest Pignon Haus . Et gëtt gesot, a mat Recht, datt eis Zäit a Wonner fruchtbar ass: Ech hunn näischt wéi et gesinn, näischt méi aussergewéinlecher wéi dës Odyssee, där hire Stëbs nach ëmmer mäi Hutt flecken.
Esou faszinéiert hunn ech ugefaang de Journalist Edmond About seng Chronik no un der Maidenreis vum Orient Express deelhuelen . Et war hien 4. Oktober 1883 wéini De luxuriéissten Zuch vun der Welt ass vu Paräis op Istanbul mat 40 Gäscht fortgaang dorënner waren Ingenieuren, Staatsbeamten a Leit aus der Press. A Rees vu méi wéi 80 Stonnen datt deemools 2 Transfere gebraucht hunn, e Boot huelen, an an deenen Momenter vun all Zort erlieft goufen. E Joer méi spéit huet About se an engem Buch mam Numm From Pontoise to Istanbul gesammelt.
EN ONGEWENNERLECH LUXUS
D'Iddi war Georges Nagelmackers, belschen Ingenieur datt nodeems hien d'Schlofautoen vun den amerikanesche Pullman Zich gesinn huet, koum hien zréck mat der Iddi ze maachen eng Luxuslinn déi Europa vun Osten op Westen Tournee gemaach huet . Et war keen einfache Projet, well et vill Bürokratie gefuerdert huet an d'Strecken net all homogen waren. Trotzdem ass hie mat sengem Plang virgaang an 1882 huet en Testzuch Paräis mat Wien an 21 Stonnen an 53 Minutten verbonnen. E puer Méint méi spéit, De 5. Juni 1883 géing den Orient-Express an d'Servicer kommen..
„Dräi Mobilhaiser - erkläert iwwer - siwwenzéng an en halleft Meter laang, Waggonen aus Teak a Glas gebaut, vum Damp gehëtzt, brillant vu Gas beliicht, a sou bequem, op d'mannst, wéi e räicht Paräis Appartement. . Beim Depart si vill Frënn an Zuschauer si gaang fir se ze gesinn. An tatsächlech waren et vill Leit a Perséinlechkeeten um Wee, déi dësen eenzegaartegen Zuch wollten gesinn (an e puer klammen).
Den Orient Express huet eng Streck vu méi wéi 3.000 Kilometer.
D'Restaurantautoen waren eng aner vun de Stäerkten vum Orient Express . Um gastronomesche Niveau gouf e Versuch gemaach fir Diners déi bescht vun de Länner ze bidden, déi se duerchgaange sinn, obwuel an e puer Fäll - iwwer seet - de Menü net op der Héicht war, vläicht - hie weist drop hin - well d'Waarden "iwwerwältegt waren duerch sou vill Opulenz."
Wat hien iwwerrascht huet war de Wee wéi alles op den Dësch geluecht gouf. , am Fall vun engem Zuch, deen heiansdo 90 Kilometer an der Stonn erreecht huet. "Ech weess wéi dacks Gedrénks gesprëtzt ginn a wéi wann Dir drénkt, d'Flëssegkeet op Äert Shirt spillt. Gutt, de Service Nagelmackers huet keng Angscht dräi oder véier Glieser virun jidderengem vun eis an engem héich onbestänneg Gläichgewiicht ze setzen. Dir kënnt soen datt dës erfuerene Kärelen onbegrenzt Vertrauen an d'Poise vun hirem mobilen Restaurant hunn.
Den Orient Express huet eng Streck vu méi wéi 3.000 Kilometer.
E Restaurant, iwwregens, deen net vu Probleemer war, well, no wat se soen, de Won hat e puer Baudefekter . "D'Achs war iwwerhëtzt: e Geroch vu verbranntem Fett, dee vu schaarfen Ingenieuren gemierkt gouf. Et war net geféierlech, mee eng Reparatur war néideg a konnt net während dem Lafen duerchgefouert ginn. Et wier néideg, praktesch de ganze Won ofzebauen. Mee alles war geplangt an no kuerzer Zäit ass d'ganz Kichenequipe an engem aneren Iessauto geklomm, net sou nei a manner hell, awer mat allem wat néideg ass.
Wéi si vu Konstantinopel zréckkoum, gouf et fixéiert op Reparaturen zu München ze waarden. Iwwer schwätzt och a senge Chroniken vun de Buedzëmmer vun "irreproachable Propretéit", obwuel hie warnt datt d'Zuel vun den Toiletten war villäicht net genuch a si hu missen heiansdo laang an der Schlaang stoen.
MUSIK AN KINGS
Op dëser éischter Rees waren iwwregens keng Frae invitéiert. . Et goufen Ängscht fir hir Sécherheet an tatsächlech goufen d'Passagéier encouragéiert fir e Revolver ze droen fir wat kéint geschéien. Iwwer erklärt och am Detail Momenter, déi si während der Streck erlieft hunn, wéi wéini während engem Besuch am Sinaia Palace, si kruten eng Invitatioun vum Kinnek a Kinnigin vu Rumänien . D'Journalisten, ouni Gala-Kleed, an duerch de Reen, deen si ënnerwee iwwerrascht huet, iwwerrascht, waren op der Versammlung deelgeholl a konnten de Monarch gesinn, déi eng Gesangdemonstratioun mécht.
Musek war präsent a méi Momenter vu senger Streck, wéi wéini eng Grupp Zigeiner ass an den Zuch geklomm fir si mat hiren Danz a Lidder z'ënnerhalen . Bei hirer Arrivée zu Istanbul konnten si verschidde Receptiounen besichen, kucke wéi si sech op de Festival vum Lämmche virbereeden an och d'Bazaren an d'Hagia Sophia Moschee besicht hunn, iwwer déi About eng zimlech kritesch Meenung hat.
Laanscht déi méi wéi 3.000 Kilometer Streck et ass duerch verschidden Zäitzonen gaangen, awer et gouf decidéiert d'Zuchuhr op Paräisser Zäit ze halen. A genee do ass, zréck op säin Urspronk, wou 7 komplett restauréiert Waggonen vun dësem mytheschen Zuch si grad presentéiert ginn . D'Bestellung ass vun der SNCF, déi franséisch Eisebunnsgesellschaft . Wien weess ob mat der Iddi fir erëmbeliewen, enges Daags, dësen Zuch deen esou vill Geschichten a Legenden gefiddert huet.
Illustratioun vum Orient Express-Iesswagen (1885)