Airbus 'nächst Generatioun Fliger kënnt am September
Eng nei Ära an der Loftfaart fänkt un. No enger Period vun déiwer Lethargy, e puer vun de déi (gutt) Noriichten Fluchgesellschaften hu missen ofsetzen wéinst dem Impasse vun der globaler Gesondheets Kris. Et ass de Fall vun Air France, prett fir d'Arrivée vun eppes Neies a Spannend: säin éischten Airbus A220, an ee vun den neiste Fligeren um Maart, et gëtt der Airline am September geliwwert ginn.
Air France geet weider bannen Är Flott Erneierung Politik an d'Passagéier hunn him applaudéiert. An et ass datt trotz den Ëmstänn verursaacht vum COVID-19, d'Airline huet bestätegt datt se weider investéiere wäert an déi lescht Neiegkeeten beweisen et.
No der Arrivée vun de leschten Airbus A350s an der laang Streck Flott, déi éischt vun de 60 A220 Eenheeten wäert geschwënn bäigefüügt ginn fir Kuerz- a Mëttelstrecken ze decken (europäesch an intern Flich), déi al A318 an A319 ze ersetzen.
De Generaldirekter vun Air France-KLM fir Spuenien a Portugal, Boris Darceaux, huet dës Informatioun op Traveler.es erweidert: "Air France beméit sech fir hiren Ëmweltofdrock ze reduzéieren an d'Erneierung vun der Flott ass eng vun de wichtegste Moossname fir dëst z'erreechen. Aus dësem Grond investéiert Air France weider an nei a méi effizient Fligeren, fir seng wirtschaftlech an ökologesch Leeschtung ze verbesseren. Et ass an deem Kontext datt d'Moderniséierung vun der Air France-Mëttelstreckeflott stattfënnt“.
MODERNISATIOUN, göttlech Schatz
Air France Airbus A220 wäert hunn eng Kapazitéit fir 148 Passagéier an engem 3-2 Kabine Configuratioun. All Sëtz gëtt equipéiert mat USB Häfen Typ an all Passagéier wäert fäheg sinn ze genéissen Wi-Fi Zougang vun Äre perséinlechen Apparater an de Präis-Zouschlag Service vun Air France, de Fändel vun Franséisch Gastronomie am Himmel.
Ech hoffen, datt se och all dës Neiegkeeten begleeden Är frësch gebakene Croissanten vun de Moien Flich fir an déi neisten "Kreatur" vun Airbus ze fléien, datt, dëst sécher, méi Komfort u Bord wäert bidden, vun deem d'Airline nach d'Detailer reservéiert, wéi och d'Strecken, déi se bedreiwen.
Dësen neie Fliger spillt eng entscheedend Roll bei der Erreeche vun den ambitiéisen nohaltege Entwécklungsziler vun Air France, dorënner eng 50% Reduktioun vun den CO2 Emissiounen an absolute Begrëffer um Paräis-Orly Nationalnetz an op interregionale Strecken bis 2024. an 50% Reduktioun vun den CO2 Emissiounen. pro Passagéier/km bis 2030.
D'Airline fänkt gutt un wéi, aus méi liicht Kompositmaterialien, dëser Airbus A220 benotzt 20% manner Brennstoff wéi virdrun Generatioun Fligere an huet eng 34% méi kleng Kaméidi Foussofdrock. "D'Liwwerunge fänken am September un, awer mir däerfen net vergiessen datt mir och d'Erneierung vun der laangstreckeger Flott mat den A350s weiderféieren, mir hu just den eeleften Fliger vun den 38 bestallt kritt", bestätegt Darceaux.
Awer net nëmme Fluchgesellschaften a Passagéier gewannen mat dësem Fligermodell. Den neien Airbus A220 beweist sech als eng ganz gutt Investitioun fir den europäeschen Hiersteller. Zënter dem Bombardier de Programm iwwerholl huet, huet Airbus Bestellunge fir 648 vun deem Typ geséchert, mat 164 scho geliwwert. Äre gréisste Supporter ass Delta Air Lines, déi 45 Unitéiten vun der A220-100 an 59 vun der A220-300 bestallt huet. Hire gréisste Client fir den A220-300 bis haut ass JetBlue, mat 70 Unitéiten bestallt. Wéi och ëmmer, déi zweetgréisst Bestellung fir den A220-300 ass europäesch: am Juli 2019, d'europäesch Grupp Air France-KLM huet eng Bestellung fir 60 Unitéiten vun der A220-300 ugekënnegt, all gebonnen fir Air France.
SAFETY FIRST
Fluchsécherheet ass ee vun de wichtegste Faktore bei der Virbereedung op d'Arrivée vun all Fliger, awer am Fall vun der A220, virum laang erwaarde Moment fir endlech Passagéier ze transportéieren, Air France wäert de Fliger op eng Serie vu Buedem- a Fluchtester bei der Arrivée ënnerwerfen. Et ass zu dëser Zäit datt et fir méi wéi engem Mount och benotzt gëtt Zuch Airline Fluch Crews, e puer vun deenen hunn de "Typ Bewäertung" Prozess schonn ugefaangen (wësse vun Häerz d'Prozedure vun der Fliger Modell se schaffen op) leschte Summer.
Wéi mat all neien Typ vu Fligeren déi an d'Flott kommen, D'Firma huet zwou Haaptgruppen opgestallt, eng aus Piloten an déi aner aus Fluchbegleeder. Dës scho qualifizéiert Crewmemberen wäerten zoustänneg sinn fir hir Kollegen ze trainéieren am Kader vun internen Programmer, déi vun den Autoritéiten validéiert sinn.
Am Fall vun der A220 huet d'Airline scho vill vun der Aarbecht gemaach. Am leschte September, aacht Instruktorpiloten hunn en aacht-Wochen theoreteschen a prakteschen Trainingscours deelgeholl am Airbus Training Center zu Montreal. Elo trainéiere si méi Piloten an eemol Air France den éischte Fliger kritt, Simulator Training gëtt vun ongeféier 20 Flich an real Bedéngungen ergänzt fir den A220-300 Typ Bewäertung ze kréien. Noper 700 Piloten vun Air France wäert qualifizéiert sinn dëse Modell vu Fligeren ze fléien.
Déi selwecht Basis Grupp System gëtt fir Kabine Crew benotzt, mat 14 Stewardess hunn zu Zürich trainéiert tëscht September an Dezember 2020. Si finaliséieren am Moment d'Formatiounsmanualen an Inhalter, déi se selwer ab September 2021 verantwortlech sinn.
Nieft de Piloten a Fluchbegleeder preparéiert d'ganz Firma den Airbus A220 ze kréien. Vum Entretien bis zum Statiounspersonal, All Betribssecteuren preparéieren d'Arrivée vun dëser nächster Generatioun Fliger. Passagéier sinn och prett.
REFLOAT DER FLOTT
Air France ass net eleng a sengem Flott Erneierungsplang. Dem Cathay Pacific säin neien Airbus A321neo Fliger ass schonn am Service agaangen no sengem éischte kommerziellen Fluch, deen de 4. August 2021 duerchgefouert gouf, vun Hong Kong op Shanghai (Pudong).
D'Airline huet scho véier A321neos geliwwert a kritt zwee méi an der zweeter Halschent vum 2021, mam Zil z'erreechen am Ganzen 16 A321neos als Deel vun der Flott Enn 2023. De Fliger huet am Ganzen 202 Sëtzer, dorënner 12 an der Business Klass an 190 an der Economy Class. Als Neiheet ass den A321neo den éischte Fliger deen den neie Produkt vun der Fluchgesellschaft presentéiert: der Regional Business Class Sëtz. Dëse komplett lieweg Sëtz huet Partition Schiirme fir maximal Privatsphär an 15,6 Zoll 4K Ultra-HD perséinlech Fernsehbildschirmer. Zousätzlech, Economy Class Plaze hunn 11,6 Zoll 4K perséinlech Fernsehbildschirmer, recline Kapazitéit, komfortabel Këssen an nei verstellbar headrests.
Definitiv fänkt eng nei Ära an der Loftfaart un.