An no 15 Méint fänkt d'Aventure un
Wäit vu menger Passioun fir ze fléien iwwerschësseg vun der Sozial Distanzéierung , Gesiichtsmasken a konstant Handdesinfektioun, ukommen um Check-in Comptoir vun Qatar Airways meng ze ënnerhuelen éischte laange Fluch an iwwer engem Joer war et déi spannendst Saach, déi ech a Méint erlieft hunn. A vläicht souguer a Joeren.
15 Méint sinn vergaangen zënter deem schicksalm Mäerz 2020, wéi de COVID-19 sech an eist Liewen néiergelooss huet fir Pläng a Routinen ze zerstéieren. Eng Pandemie méi spéit, datt Reesen ni d'selwecht wäert sinn ass eppes wat mir all scho selbstverständlech huelen, awer déi Ausso implizéiert net onbedéngt datt et méi schlëmm wäert sinn. Mir fänken vun e puer ganz positiv Conclusiounen , wéi zum Beispill d'Tatsaach iwwerpréift ze hunn datt de reesen Industrie Et ass weiderhin ee vun de flexibelsten an permeabelsten Secteuren an, trotz dem Bump, ass et ëmmer op en Enn mam Fluch.
Mä während dëser Erhuelung Projet fir déi de Impfstoff ass fundamental, also Flexibilitéit a Sécherheet, well jo, mir wëllen reesen, awer mir wäerten et mat Vorsicht maachen. Déi Transparenz an dësem Prozess ass et essentiell, an hei mussen d'Haaptagente vun der Tourismuswäertkette weisen, un wat se zënter Méint geschafft hunn. D'Fluchgesellschaften, obwuel si gezwongen waren e groussen Deel vun hirer Flott ze Buedem, hunn net opgehalen ze fléien, an och net opgehalen ze schaffen fir ze beweisen datt d'Rees sécher ass, a fléien och.
A mengem Büro etabléiert an Barcelona Wéi ech dësen Artikel schreiwen, brauch ech net zréckzekucken fir ze schléissen datt haut reesen méi komplizéiert a ustrengend ass, awer sécherlech grad esou sécher. Vläicht nach méi. Ech verweisen op d'Fakten. Si waren Nerven vun Emotiounen, mee ech hu mech och e bëssen nei gefillt. Pass? Krankeversécherung? Masken? Ech hat alles, mee ech war ni 100% sécher. Et war net déi éischte Kéier datt hien de Fouss an engem Fluchhafen wärend enger Pandemie gesat huet, awer et war déi éischte Kéier datt hien dat fir e laange Fluch gemaach huet.
Vun deem Moment un, wou ech op de Fluchhafen koumen, huet sech alles anescht gefillt, an trotz der Tatsaach, datt meng Nerven mech iwwer d'Kriibsdier begleet hunn, hat ech net nëmmen eng vun mengen Dramdestinatiounen, d'Seychellen, awer eng ganz Fligerrees, déi eng 6. -Stonn Fluch op Doha, eng 10-Stonne Layover um Hamad Fluchhafen an en anere Fluch vu méi wéi véier Stonnen op Victoria, d'Haaptstad vu Seychellen, u Bord vun enger vun den aktivsten (an innovativsten) Fluchgesellschafte wärend der Pandemie.
Desinfektioun bleift kritesch fir Fluchgesellschaften
Aschreiwung Prozess:
Et war ongeféier 7:30 de Moien an den Terminal 1 vum Barcelona El Prat Fluchhafen huet direkt lieweg ausgesinn. Ech kommen ëmmer mat vill Spillraum op d'Plazen un, awer besonnesch op dësem Fluch sinn ech méi wéi zwou Stonne virum Start ukomm, an denken un d'COVID-19 Pabeieren an de Prozess vun Liwwerung , Zousätzlech zu all onerwaarten Event, datt ech net kontrolléiert haten. A gutt hunn ech gemaach, well et war e Problem datt hien näischt méi erwaart huet wéi op de Airline Comptoir ze kommen an en opgereegte "Gudde Moien" eraus ze loossen. Ech hunn net fäerdeg de Form fir Seychellen anzeginn mat engem Bündel vun ugefrote Dokumentatioun, an dofir haten net kritt der QR code datt d'Airline muss mech fléien loossen.
"Ma, mir sinn e gudde Start", hunn ech geduecht, obwuel ech ëmmer gefillt hunn, datt ech a gudden Hänn wier. Mat der Hëllef vun de Versandagenten, déi d'Regele vun der Enddestinatioun intim vertraut sinn, fir sécherzestellen, datt kee bei der Arrivée ewechgehäit gëtt, hunn ech mäi Formulaire ausgefëllt, de berühmte Code kritt, a sinn gaang fir mäi beschiedegte Stolz ze reparéieren (wat Zort Reesjournalist vergiessen d'Grondlage?) op déi eenzeg VIP Sall déi am Moment zu Barcelona op ass.
Sendung:
Nom Kräizgang der Sécherheet Kontrollen an deem näischt geännert huet, ausser d'Zuel vun de Mol Dir musst Är Mask erofsetzen fir datt d'Police Är Identitéit bestätegen kann, sinn ech um Boardingpaart vu mengem Fliger ukomm fir Doha . Éischt Iwwerraschung: ganz vill Leit fléien, ech géif soen, datt 50% vun der Tourist Klass et war voll iwwerdeems an der exekutiv mir nëmmen zwee Passagéier geflunn. Internat war uerdentlech an ëmmer eis Distanz halen. Ech hunn och geduecht datt mir Passagéier ganz kollaborativ wieren, wéi wa mir all begéint hunn ouni wierklech ze wëssen wat ze maachen, och wa mir et dausend Mol gemaach hätten. Eemol u Bord war mäin éischten Androck dat Ech hunn nach ni e proppere Fliger a mengem Liewen gesinn..
Eemol u Bord:
Qatar Airways bedreift der Streck tëscht Barcelona an Doha mat a Airbus A350 déi, ouni vun anere Loftkreaturen ofzeschléissen, eng vu menge Liiblingsfliger ass. Als Fliger ugesinn Déi lescht Generatioun , hei ass alles e bësse méi bequem u Bord: modernste Technologie , manner Kuelemonoxid Emissiounen, Chromotherapie an der Kabine an d'Versprieche, erfëllt, datt de Reesender manner midd op d'Destinatioun kënnt no engem Fluch an engem vun de meeschte modern Vum Maart.
D'Qatari Airline huet schonn e puer vun hiren A350-900s mat sengem berühmte konfiguréiert QSuite , unerkannt als déi bescht Geschäftsklass op der Welt, awer op dësem éischte Been vu menger Rees war d'Konfiguratioun 1-2-1, mat der Klass vu Sëtzer, déi sech an 2m laang flaach Better transforméieren an datt d'Begleetpersoune mat wäissem Koteng undoen Blieder. Am ganze Fliger sinn d'Fënstere Panorama mat elektromechanesch Jalousie Si ginn vun transparent bis opak.
Eemol a mengem Sëtz fonnt ech zwee Toilette Poschen : eng vun der Bric Mark mat den Komfort vun der Exekutivklass (an dat wäert geschwënn ginn diptyque ) an nach een, e spezifesche hygienesche Fleegekit, mat antiseptesche Gel, enger chirurgescher Mask a souguer Handschuesch.
Virum Ofstänn weist d'Airline hiren neie Sécherheetsvideo u Bord, nieft e puer Instruktiounen iwwer Hygiène a Sécherheet, a si ënnersträichen, wat ech geschätzt hunn, d'Verpflichtung fir de Gesiicht Mask Während dem Fluch.
Well et e Laangstreckefluch war a Qatar Airways Inflight Iessen ass net ze verpassen, egal wéi eng Klass Dir flitt, meng gréisste Suerg war meng Mask bei der Iessenszäit sou laang ofzehuelen. Och wann e Fliger e séchert Ëmfeld ass dank dem modernen Kabinefiltratiounssystem ausgestatt mat HEPA Filteren, a mengem Fall muss ech e bësse méi virsiichteg sinn, well ech sinn Risiko Grupp . Ech war desinizeiert meng Hänn virun an nom Iessen, genéisst e leckere Plat vun arabesch Ufänger , gefollegt vun engem chop mat Gromperen a Geméis, déi ech net fäerdeg brénge konnt an déi ech wënschen, datt se mech hätte kënnen ewechhuelen. Fir Dessert, engem Haus Klassiker: seng Teller vun Kéiser.
De Fluch konnt net méi glat gewiescht sinn. Fir d'Vergnügung vu laanger Distanz ze entdecken, mat WiFi, de komplette ORYX One System aus inflight Ënnerhalung an d'Rou, déi mat Vertrauen fléien gëtt, gëtt zum Wäert vun der Mënschequipe vun der Fluchgesellschaft bäigefüügt: seng Fluch Begleetpersounen . Déi ganz Crew war a Masken, Brëller a Handschuesch gekleet, zesumme mat enger Aart ewechzegeheien Kleed dat deckt hir Uniformen. Jiddereen war wierklech léif an hëllefsbereet, wat sécherlech hëlleft e bësse vum Stress aus dem Fléien wärend enger Pandemie ze huelen.
u Bord Menü
Den Stopover zu Doha:
Trotz der Tatsaach datt 2021 schonn d'Joer vun der Erhuelung ass, sinn d'Flugfrequenzen net wat se virun der Pandemie waren, also well et manner Flich sinn, kann et sinn Verbindungen méi laang sinn. Dëst ass wat mir op dëser Rees geschitt ass, datt ech no der Landung zu Doha mat mengem éischt Stopover a méi wéi engem Joer. An et war net kuerz, dauerhaft 10 Stonnen . Doha Fluchhafen, typesch ee vun de beschäftegtsten op der Welt, war lieweg. Och wann et net war wéi op mengem leschte Besuch, am November 2019, war ech iwwerrascht vun der Bewegung. An ech si frou.
No Bummel duerch de Flughafen a verluer a seng enorm Duty Free (wéi ech et verpasst hunn), hunn ech de Rescht vun de Stonnen vun der Layover verbruecht bis mäi Fluch, deen um 3 Auer fortgaang ass, am Terminal selwer ze bleiwen, an der Oryx-Hotel . Berühmt fir seng spektakulär innendorsbasseng , ass perfekt fir ze raschten, e Bad ze huelen an och fir Iessen, well hire Sall Service enthält eng falafel bemierkenswäert.
Ech zweete Fluch et war méi kuerz an ech krut souguer de Sonnenopgang ze gesinn wéi meng A350 (jo, erëm) op d'Seychellen fueren. An do war ech, an ee vun de fuschneie Plaze vun der q Suite datt ech endlech konnt genéissen. Am Géigesaz zu deem wat op der éischter Etapp vu menger Rees geschitt ass, war dës Kéier d'Business-Klass komplett voll, während an der Touristenklass nawell e puer Lücken waren. Ech war frou ze fannen datt de Service u Bord genee sou gutt a komfortabel war wéi um fréiere Fluch, obwuel ech dës Kéier eng klengt Appartement mat Schiebetüren op 40.000 Féiss iwwer dem Buedem fir et ze genéissen. An dat hunn ech an deene 4 Stonnen gemaach fir op Seychellen ze landen.
Arrivée op Seychellen:
Landung Prozess victoria Flughafen Et war vill méi flësseg wéi ech erwaart hunn an ech war iwwerrascht ze gesinn, datt mir net emol Dokumenter u Bord mussen ausfëllen, all Informatioun stoungen am berühmten QR, och dat negativt Resultat vun der Obligatoresch PCR fir d'Destinatioun anzeginn. E puer Minutte waarden bei der Policekontroll an eng Ofsenkung vun der Mask méi spéit fir meng Identitéit z'iwwerpréiwen, hunn ech net emol misse waarden fir de Koffer ze sammelen, well ech scho ronderëm e glänzend Gepäckkarussell goung. Missioun erfëllt.
Seychelles... endlech!