Reesen am Joer 2050.
Een op engem Kamel kräizt d'Wüst Wüst. An der Distanz kann de sëlwerglänzende Fuedem vun engem Floss, deen eemol méi mächteg war, erschéngen. Geier fléien a Kreeser an de Reider weist op den Himmel: e Sandstuerm kënnt, awer vläicht virun der Zäit e Salmorejo ze bestellen. Beim Zelt ukomm, flüstert him e Wanderweise Mann, datt wou haut Düne sinn, viru Joeren et Korkeneichen waren. Hannergrond, den Tuerm vun der Moschee vu Cordoba kuckt op de Sand eraus, loosst e leschten Otem aus.
Mir kéinten iwwer eng net publizéiert Geschicht vum Philip K. Dick oder de nächste Spielberg Film schwätzen, awer d'Wourecht ass datt Realitéit, leider, kann heiansdo méi komesch sinn wéi Fiktioun . Déi dystopesch Zukunft hänkt vun engem dënnen Fuedem, bal onsichtbar, wéinst der Klimabedrohung, awer et besteet nach ëmmer d'Méiglechkeet, déi lescht Käre vum Stonneglas virauszesoen. mir soen Iech wéi mir wäerte reesen (oder wéi mir solle reesen) am Joer 2050 fir ze verhënneren datt Schweden déi zukünfteg Destinatioun ass wou de Regenschirm planzen.
Am Joer 2050 verléiert de Fliger Positiounen zugonschte vum Zuch
ET WAR SCHÉI FLEIEN
Transport ass d'Treibkraaft hannert dem Iwwergang op méi nohalteg Reesen . De Paräisser Ofkommes huet déi verschidde Emissiounsverpflichtungen versiegelt, déi bis 2050 erfëllt sinn, awer Experten garantéieren net datt dës total Transformatioun zu Zäit kënnt. Obwuel si wëssen, wou mir ufänken soll.
„A Spuenien kommen e groussen Deel vun den CO2-Emissiounen aus dem Transport an dofir aus dem Asaz vu fossille Brennstoffer. Dat ass an Zukunft net méiglech“, seet hien zu Traveler.es Adrián Fernández, Mobilitéitskoordinator bei Greenpeace an ee vun de Promoteuren vun der Campagne Méi Zich, manner Fligeren , déi de Gebrauch vum Zuch fördert fir ze reesen, besonnesch am spueneschen an europäeschen Territoire. " Den Zuch ass als de bevorzugten Transport fir 2050 positionéiert well et mat propperer Energie fonctionnéiert, erlaabt et eis verschidde Stied kennen ze léieren a sech liicht ronderëm ze beweegen", füügt den Adrián derbäi. "Wa mir de Klimaproblem stoppen wëllen, musse mir de Konsum vu Fligeren a Schëffer reduzéieren."
Kuerzfristeg sinn operationell Moossnamen entwéckelt ginn, déi et erlaben reduzéieren d'Benotzung vu Brennstoff a Fligeren op 15% oder 20% . Och operationell Verbesserunge goufen ëmgesat wéi de Single europäesch Himmel , déi méi direkt Flich erlaabt, oder der Gréng Approchen Brennstoff ze reduzéieren. Mä dëst ass net genuch.
Den Zuch wäert déi glorräich Deeg vu senger Vergaangenheet recuperéieren.
"Tëscht dem Zil vun Netto-Null Emissiounen am Joer 2050 an haut ginn et Moossname vun zweifelhafter Effektivitéit wéi Kompensatioun. Mir kënnen op R&D wetten, vertrauen datt et elektresch oder Stickstoff ugedriwwen Fligeren gëtt, awer dëst ass méi utopesch ", seet den Adrián. "Si schwätzen iwwer Prototypen a 15 oder 20 Joer, awer An der Praxis bleift et nach e laange Wee ze goen a mir wäerte virdru schlëmm ekologesch Ännerungen erliewen fir dës Alternativen ze kommen."
Fir säin Deel, Autoen a Varianten wéi Caravanen oder Camperen an hiren elektresche Prototypen géifen eis och erlaben effizient ze reesen , awer ëmmer nei Ännerungen an de Gewunnechten applizéieren: "wa mir mam Elektroauto reesen, brauch d'Rees méi Arrêten an mir maachen Reesen mat méi Tëschestappen ", füügt den Adrian derbäi.
"Amplaz vun enger direkter Rees op d'Plage vu Madrid, maache mir Arrêten zu Ciudad Real a Córdoba. Amplaz beim Serviceberäich ze stoppen an e Kaffi ze drénken fir d'Häll erauszekommen, musse mir d'Gefier fir eng Stonn oder zwou an enger Stad verbonne loossen. Et ass eng aner Manéier fir ze reesen an et gëtt ëmmer méi ugeholl. nei Weeër vun Mobilitéit erënneren déi, wäit vun negativen, och nei Perspektiven ubidden wann et drëm geet dat ze verbesseren wat mir scho geléiert hunn (oder solle sinn) dank der Pandemie.
Sonnestrahlen blénken duerch d'Beem an engem Bësch. Vanajaveden laakso. Aulanko, Hämeenlinna, Finnland.
BANNING AN FINLAND
D'Effekter vun d'Klimakris si kënne ganz speziell Ëmstänn opwerfen, net fir 2050 ze reesen, loosse mer soen, mä am Tourismus vun der Zukunft am Allgemengen, besonnesch wa mir vun neien Destinatiounen schwätzen, op déi mir eis vläicht ni virgestallt hätten ze reesen. An engem Land wou Sonn a Strandtourismus op de Kanareschen an Andalusesche Küst herrscht, Desertification kéint dës Paradäis zu Beräicher ginn wäertvoll Senegal, Marokko an aner nordafrikanesch Länner.
"Wa mir bestëmmte méi intensiv Dréchenten an d'Erhéijung vun der Moyenne Temperatur berücksichtegen, kéinte mer am Joer 2050 déi éischt Auswierkunge vun dëser Wüstung bemierken", seet den Adrián. "Dëst kéint involvéieren d'Sich no neie Summerdestinatiounen wéi z.B Franséisch Côte d'Azur oder, denken un eng méi wäit Zukunft, verbréngen souguer de Summer a Schweden. Alles ka ganz séier änneren."
D'Lesser Sea.
En Deel vun där madmaxesque Zukunft kann a Situatioune gesi ginn wéi déi vum Mar Menor. Ënnert den Ursaachen fanne mir Ännerungen am Waasser datt direkt Tourismus Afloss, d'Präsenz vun Iwwerschwemmungen oder "Kälte Tropfen" méi intensiv am Levante Beräich, oder Beispiller wéi de squall Herrlechkeet , déi d'Girona Küstelinn Ufank 2020 zerstéiert huet: "All dëst, net ze ernimmen menacéiert Tourismus Symboler wéi Venedeg dat ass ëmmer do kämpft, nieft anere Küststied oder Pazifikinselen”.
Nëmme vun dësen éischten Symptomer verstinn mir datt et net duer geet aner Transportmëttel ze benotzen oder nei Paradäis op duerchernee Kaarten ze sichen, mä datt mir och mussen léiert op eng aner Manéier ze reesen an all Sënn.
Polarbieren: déi grouss Verléierer vum Klimawandel.
D'BEDÜCHT DEN MODEL ze änneren
reduzéieren Emissiounen . Aus dësem Mantra ginn Dausende vun Arterien an eng gréng a méi nohalteg Zukunft gebuer. E super Regenschirm deen Aktiounen enthält wéi den Auto manner huelen, Recycling, asw. "Dat ass alles gutt, awer e wierklech globalen Ännerung ass néideg fir d'Auswierkunge vum Klimawandel ze vermeiden ". A wa mir iwwer Tourismus schwätzen, implizéiert d'Visioun déi den Adrián proposéiert eng Situatioun an där mir net op enger Plaz Touristen sinn, mä an zum Liewen vun enger Destinatioun bäidroen duerch Trends wéi philanthropeschen Tourismus.
"Den aktuelle Modell enthält Destinatiounen mat enger brutaler Ofhängegkeet vum Tourismus an et ass scho bestätegt datt Aspekter wéi eng Pandemie d'Wirtschaft vun engem Territoire ënnerzegoen kënnen," füügt den Adrián derbäi. "Dëst implizéiert d'Muster z'änneren an vermeit d'Konzept "Ech ginn an en Auswee an extrahéieren d'Ressourcen vun dëse Leit" . Dëse Modell muss vermeit ginn.
Drësseg-sechs Sekonnen sinn genuch fir de Klimawandel an der Welt duerzestellen.
Op der anerer Säit, Tourismusbetriber mussen och zu dësem neie Wee vu reesen bäidroen a verschidde "zousätzlech Servicer fir Emissiounen ze kompenséieren" vermeiden Wéi e puer Fluchgesellschafte maachen. „D'Tourismusaktivitéit muss jo oder jo mat Gläichgültegkeet vun der Meenung vum Client kompenséiert ginn. Aner Saach ass, datt d'Touristenfirma Fräizäitaktivitéite wëll entwéckelen, déi et erlaben nohalteg Aktivitéiten ze förderen, wéi zum Beispill e Bësch nei ze bewunnen oder ornithologeschen Tourismus duerch Villercher kucken ze maachen.
D'Zukunft vum Tourismus muss eng Impakt Kompensatioun an virauszesoen déi schlëmmste Prophezeiungen. Well vläicht hunn d'Kamelen ni Salmorejo gär, a mir si bereet net mat ze kämpfen d'Pinguine duerch e Patt Gletscher.