Wien erënnert sech net un déi éischt Méint vun der Ouverture vun de Stied no der Befaaschtung, wéi mir nach net gär hunn den ëffentlechen Transport zou ze maachen an den Auto ze huelen - fir déi, déi et haten - war eng Odyssee bal ondenkbar a grousse Stied? Déi Velo erschéngt wéi en Otem vu frëscher Loft wéi e gesond, nohalteg Ëmwelt an déi prakteschst fir alldeeglech Adressen z'erreechen wéi Aarbecht, Uni, Fitnessstudio, Supermarché ...
De Boom war sou datt während e puer Momenter vun der Pandemie kréien e Vëlo zu engem bezuelbare Präis op verschiddene Punkte vun Spuenien et war bal eng onméiglech Aufgab . An do koum de Projet 'I want a bike' an d'Spill.
Awer, wat iwwersetzt dës Initiativ, déi et scho fäerdeg bruecht huet aus Holland an eist Land am Ganzen ze bréngen 600 Veloen, A wann alles no Plang leeft, ginn se nach 200 derbäi virum Enn vum Joer? D'Ana Castán an den David Sáiz, Grënner vum Projet, erënneren un hir éischt "Pedale" a soen dem Condé Nast Traveler wéi hir hollännesch Vëloen elo Protagonisten op de Stroosse vu Madrid, Valencia, Cádiz, Logroño, Burgos oder Palencia sinn. An dobäi!
Valencia ass eng vun de Stied wou 'I want a bike' funktionnéiert.
D'PANDEMIK, DEN ORIGIN VUN ALLES
D'Pandemie gemengt fir d'Protagonisten vun dëser Geschicht, Ana Castán an David Sáiz (si, Grënner vun der Tourfirma 'Amsterdam mam Vëlo' an hien, Professer fir Philosophie zu Madrid) eng Paus mat där se net virausgesot haten. Fir d'Ana war et d'Net-Existenz vum touristesche Liewen an d'temporäre Verschwannen vun Touren, während fir den David bedeit et ufänke vun doheem online ze léieren.
Béid mam Wuert Benevolat lafen duerch hir Venen, si goufe Frënn iwwer Instagram viru véier Joer wéinst hirem gemeinsamen Interessi fir Vëlo ze fueren an ze deelen Burgos als hir Hierkonftsplaz obwuel se an zwee verschiddene Länner wunnen. No där éischter Frëndschaft hu si dëse Projet opgebaut, datt entsteet mam Zweck méi mënschlech Stied z'erreechen.
"D'Pandemie huet eist Liewen an eis Alldag zimmlech geännert. Am Mee hu mir décidéiert, datt mir eppes zesummen wëllen schafen an doriwwer denken enges Daags David sot mir: "Kënnt Dir gleewen, datt et e Mangel u Vëloen a Spuenien ass?". D'Leit wollte weiderfuere well se Angscht hunn datt den ëffentlechen Transport wéinst dem Coronavirus zou ass, et goufe keng bëlleg Vëloen iwwerall ", seet d'Ana Castán.
Et war deemools datt d'Iddi, déi dës Aventure ugefaang huet, a sengem Kapp niddergelooss huet. Op de Stroossen hunn ech ëmmer erëm Seel Camionen iwwerall an der Stad gesinn, déi verloosse Vëloen ophuelen. No offiziellen Donnéeën, bis zu 15.000 Unitéiten sinn vum Gemengerot all Joer nëmmen an amsterdam . Den Haaptgrond? Befreit den ëffentleche Raum vum Vëlospark fir Plaz ze maachen fir de Rescht, dee kommen.
"Nodeems se se gesammelt hunn, koupele se se a kreéieren Auktioune. Dat ass, wann d'Ateliere se a grousse Quantitéite kafen, fir ganz bëlleg Präisser, a Chargen, déi een net emol weess, wat ee wäert fannen a si ginn hinnen en zweet Liewen, reparéieren se an zréck op de Maart. Dëst ass komplett mam Zil vun Wirtschaft kreesfërmeg datt d'Stad Amsterdam fir 2030 huet, wat zimlech ambitiéis ass, awer wann Dir d'Hollänner kennt, schéngt et datt se et wäerten erreechen", kommentéieren d'Grënner vum Projet "I want a bike".
"Dat ass wéi dat geschitt ass, zwee Frënn, déi Leit a Spuenien wollten mam Vëlo fueren an et war de Moment well jidderee dës Zort Transport als eppes gesond a sécher gesinn huet. Mir hu geduecht datt dëst eis Geleeënheet war, also hu mir geholl vu wou et iwwreg war an et geholl wou et fehlt", fügen se derbäi.
Kuckt Fotoen: Dëst sinn déi "Vëlofrëndlech" Stied op der Welt
Wëllt Dir e Vëlo?
WËLLT DIR EN HËLLËSCHT Vëlo? FËLLT DËS SCHRËTT!
Dëse Projet gouf gebuer - an iwwerlieft - dank engem System ähnlech wéi Crowdfunding. Den éischte Camion war gefëllt mat Ufroe vu Frënn, Famill oder Bekannte vun der Ana a vum David, déi um Enn am Ganzen 130 Leit interesséiert sech fir hollännesch Vëloen a Spuenien ze bréngen . Eemol d'Vëloen an engem vun deenen Atelieren kaaft goufen, war et den Tour vun der Logistik.
"Mir si ganz bewosst vun der Klimakris a mir sichen ëmmer no engem Camion deen aus Spuenien erop geet fir Saachen ze bréngen an eidel erof kënnt, well déi Rees wäert jo oder jo gemaach ginn. Et war deemools datt mir eng Firma aus Irun kruten. dat hëlt Kristaller un eng Firma aus Holland a kommen zréck mat eise Vëloen“, soen d’Creatoren vum Projet.
Deen éischte Camion ass zu Burgos, Valladolid, Madrid a Valencia ukomm. A vun do aus, dank de Medien a Wuertmeldung, gouf en zweete Camion kritt, deen och aner Destinatioune wéi Palencia a Logroño erreecht huet. An déi drëtt, et war schonn de richtege Boom mat Reservatiounen aus ganz Spuenien.
D'Reservatiounsprozedur ass ganz einfach . Jiddereen dee sech wëll umellen, muss sech op d'Waardelëscht setzen fir hiren zukünftegen hollännesche Vëlo ze kréien a muss eng Bezuelung vun 30 Euro maachen. "Wa mir gesinn, datt et op d'mannst 100 Leit aus der selwechter Stad sinn, fir an dësem Atelier bëlleg Vëloen ze kréien, da konzentréiere mir eis op se a fänken un méi Visibilitéit ze kréien fir dee Camion ze charteren."
Wann d'Reservatioun gemaach ass, a wann d'Ana an den David de Verdeelungsplang virbereeden konnten, informéieren se de Keefer datt se duerch eng bestëmmte Stad goen. Wann Ëmstänn hu fir irgend engem Grond geännert, vun 'Ech wëll e Vëlo' Si garantéieren eng voll Remboursement vun der Reservatioun, och wann de Vëlo geliwwert ass. "Wann de Client net zefridden ass, kréien se hir Suen zréck. Mir wëllen datt et eng Bezéiung vu Vertrauen a Gléck op béide Säiten ass.
Wat wann se net duerch Är Stad passéieren? Net panikéieren! Vu gesinn, datt et Leit waren, déi ouni Vëlo gelooss goufen, hunn se no enger alternativer Transportfirma gesicht, déi Spuenien-Holland all Woch zu engem zimlech bezuelbare Präis mécht. Dat Bescht? Si transportéieren se ouni Ofbau , sou datt wann se op hir Destinatioun ukommen, se einfach vun hiren neie Besëtzer benotzt ginn. A manner wéi siwe Deeg kënnt d'Bestellung doheem.
Wann Dir Iech och frot wat esou speziell un engem hollännesche Vëlo, D'Ana an den David sinn déi, déi eis d'Äntwert ginn: " Haaptsächlech well se null Ënnerhalt hunn . Et si Produkter déi Generatioun no Generatioun daueren an déi normalerweis net duerch den Atelier musse goen. Dass dat vill mam Vëlokonzept ze dinn huet, dee mir a Spuenien wëllen bréngen, well mir wëllen aus dem Link mam Vëlo als Sport ewech goen an et dem Konzept vun engem Transportmëttel fir all Dag méi no bréngen ", kommentéieren se.
Faktore wéi de Aachterbunn Brems- déi d'Hänn befreit, d'Positioun wéi et e riichte Vëlo ass an de Rescht vun den Accessoiren, déi derbäigesat kënne ginn fir Packagen ze deposéieren ouni Instabilitéit ze generéieren, sinn e puer vun de Virdeeler, déi dëst Transportmëttel zum quintessentielle Transportmëttel maachen. vun zwee Rieder an pedaling.
“Holland ass en anere Planéit ass eng Saach vu Mobilitéit . Firwat net déi bescht vun hinnen huelen an et a Spuenien installéieren? D'Zäit ass komm fir d'Mentalitéit vun der spuenescher Gesellschaft z'änneren an d'Vëloen wäit iwwer de Begrëff Mountainbike ze benotzen ", se setzen. Eise Kierper an de ganze Planéit wäerten eis fir ëmmer Merci soen!
E PROJECT MAT ENGEM GROUSSER REIS
Wann Dir op der Sich no engem komplett neie modernste Vëlo sicht, kënnt Dir schonn anzwousch anescht kucken, awer wann am Géigendeel Är Saach Deeler mat Geschicht ass, schéin, funktionell an d'Wierder "Second Hand" sinn an Ärem Dag zu Dag, der Projet 'Ech wëll e Vëlo' droen Ären Numm
Am Moment sinn insgesamt 600 Unitéiten schonn Europa duerchgestrachenem fir verschidde Punkten op eise Grenzen z'erreechen, a zielen! „Et ass e Projet dee vill Konsequenzen huet a mir si ganz frou doriwwer, well mir allebéid ganz Aktivisten sinn a mir fir nohalteg Mobilitéit asetzen. Zousätzlech ass d'Héift an de gudde Glawen, dee mir kréien, wonnerbar. All dat Vertrauen vun den zukünftege Besëtzer fëllt eis Séil. Et gi souguer Hollänner déi eis hiren eegene Vëlo gespent hunn! ", kommentéieren si begeeschtert.
Ënnert hire mëttelfristeg Pläng plangen se am Oktober e Camion ze charteren fir Madrid a Barcelona. Fir spéider Stied wéi Sevilla, Murcia oder Cádiz sinn och op der Lëscht fir Dezember.
A laangfristeg? „Mir géife gären onreparéiert Vëloen kafen fir se a Spuenien ze bréngen an hei e klengen Atelier mat Leit ze hunn, déi ausgeschloss sinn, fir hinnen eng Aarbechtsméiglechkeet ze bidden. Dëst géif méi Fräiheet ginn fir méi Vëloen ze plënneren an an engem anere Tempo ze goen, dee mir elo net kënnen droen", ënnersträichen si.
An der Verontreiung vun dësem Moment ... fänke mer un mat eisem hollännesche Vëlo ze reservéieren? D'Rees versprécht wonnerbar gin!
SUBSCRIBE HEI op eisen Newsletter a kritt all Neiegkeeten vum Condé Nast Traveler #YoSoyTraveler