Wäerte mir d'Vue mat méi wéi 1.000 Kilometer an der Stonn appreciéieren?
Awer loosst eis am Ufank ufänken: den Hyperloop gouf als Transportsystem virgesinn, dee géif benotzen kompriméiert Loft fir 'Kugelzich' ze beweegen duerch e Röhre verbënnt fixe Punkten. Maachen de Vakuum an schafen eng Zort vun "Loftmatratze" Ech géif d'Zich kréien fir ze reesen bei ronn 1.100 Kilometer an der Stonn . Sou eng héich Geschwindegkeet konnt dank der erreecht ginn Feele vu Reibung.
Ännerunge AN HYPERLOOP TECHNOLOGY
Um Méindeg hunn sech awer e puer vun den initialen Pläng fir den Hyperloop, deen zënter 2013 amgaange sinn, geännert: Elo schafft d'Firma Hyperloop Transportation Technologies, eng vun deenen zwee, déi dem Musk säin Dram erfëllen wëllen. e "méi bëlleg a méi sécher" passivt magnetescht Levitatiounssystem wéi erkläert vun der Firma. Dëse System géif den aktive magnetesche Levitatiounssystem ersetzen, wéi et am Ufank konzipéiert gouf, a gëtt vum ** Lawrence Livermore National Laboratory entwéckelt.**
Wat heescht dat? Fir unzefänken, wat de Besoin fir Kraaftwierker gëtt evitéiert laanscht d'Hyperloop Streck, déi Käschten reduzéieren. Och geschitt elo d'Levitatioun vun de Kapselen mat de Passagéier "exklusiv duerch Bewegung" , wat iwwersat ass, am Fall vun all Typ vu Stroumausfall, géif den Transport weider funktionnéieren , an eréischt nodeems d'Mindestvitesse erreecht gouf, géif et de Buedem beréieren.
Wat fir de Moment d'selwecht bleift ass d'Grondiddi vun dësem Transport, deen kéint d'Welt änneren andeems d'Konzepter vu Raumzäit stéieren wéi mir se kennen (no eisem Beispill kéint eng Persoun zu Malaga liewen an all Dag ouni Problem zu Madrid schaffe goen). Also huet de Musk geplangt datt d'Kapselen (d'Wagonen, fir eis ze verstoen) all 28 Leit géifen ënnerhuelen, d'Gare mat zwou Minutte Intervalle verloossen (oder souguer 30 Sekonnen op Spëtztenzäiten).
"Vu Washington op New York an eng hallef Stonn", mellen se vun HTT
KONSTRUKTIOUN VUN DEN ÉISCHT SECTIONS VUN HYPERLOOP RÖREN
An denkt net datt d'Saach eng Saach vun der Zukunft ass: Am Moment sinn et dräi Tracks am Bau fir den Hyperloop an den USA. Ee vun hinnen gëtt am Texas vun der genannter Firma, Hyperloop Transportation Technologies (HTT), an et ass en Test , während en aneren am ** Quay Valley entwéckelt gëtt, a Kalifornien, eng Modellstad fir d'21. Joerhonnert ** déi gebaut gëtt fir eng Referenz an der Nohaltegkeet ze sinn. Do, hallef tëscht Los Angeles a San Francisco, gëtt d'Ophiewe vun der realer Sektioun stattfonnt, déi, wann alles no Plang leeft, hëlt, déi éischt funktionell Versioun vun dësem supersonic Land Transport.
Wéi och ëmmer, d'Firma huet gewarnt datt d'maximal Geschwindegkeet déi den Hyperloop an dësem Raum erreechen wäert nach wäit vun de méi wéi 1.000 km/h versprach sinn, an et bleift bei ronn 300 km/h, wéinst senger kuerzer Distanz -ongeféier aacht Kilometer-. "Geschwindegkeet ass net wat mir op dëser Etapp probéieren" Si hunn d'lescht Joer erkläert.
Déi rieseg Réier si schonn an d'Wüst vun Nevada erreecht
Erfollegräich Test vum Hyperloop Propeller
Op der anerer Säit ass déi drëtt Linn am Discord dës Deeg vun Hyperloop One gestart ginn, déi aner Firma déi kämpft fir dës Erfindung eng Realitéit ze maachen, an datt huet schonn 80 Milliounen Dollar gesammelt an Investitiounen. Tatsächlech, wärend HTT säi Prototyp nach net presentéiert huet, huet Hyperloop One dat gëschter gemaach, erfollegräich Tester säi Propulsiounssystem an der Nevada Wüst. Also d'Firma et fäerdeg bruecht d'Kapsel vun null op 160 Kilometer pro Stonn an nëmmen enger Sekonn ze beschleunegen.
Mat dësem Ufank, Hyperloop One huet de Bau vun hirer Testlinn ugekënnegt, déi 3,2 Kilometer laang wäert sinn an déi - leider fir eis - net vill ausgesäit wéi déi lescht Designen, vun deenen de Musk dreemt. Sou geet et ëm en opaken Zylinder (et gëtt keng Fënster), déi vu baussen gläicht engem Transfert Päif an net _ Zréck an d'Zukunft ._
HYPERLOOP WËLLT AN SLOWAKIEN Ugefaangen
Fir de Rescht kënne mir eis vläicht freeën: béid Firmen Si wëllen hire Projet an Asien oder Europa maachen! an aktiv sichen Regierungen déi d'Technologie wëllen kafen . HTT, tatsächlech, huet scho fonnt Ären éischte Client an der Slowakei : d'Iddi ass e Wee ze kreéieren deen d'Donau verfollegt, an erlaabt Iech d'Land an ... aacht Minutten ze Tour!
Wann alles geet wéi erwaart, wier de Konglomerat prett am Joer 2020 . Doriwwer eraus gëtt geduecht, datt den Ticket ass gratis an Off-Peakstonne, an ass manner wäert wéi en Zuch Ticket an Spëtzestonnen. Gëtt dat alles endlech richteg? A wa jo, wäert iergendeen interesséiert sinn, oder wäert zu engem Fiasko wéi d'Concorde féieren ?
Kënnt Dir Iech déi Struktur virstellen, déi d'Donau kräizt?