Amelia Earhart
Et ass schonn en Zoufall datt den éischte Pilot an der Geschicht hir Lizenz a kritt huet 8. Mäerz 1910 ; e fristgerechten a fréien Datum, well de System nach net institutionaliséiert gouf. Internationale Fraendag.
Raymonde de Laroche Hie war zwanzeg-dräi Joer al wéi hien d'Tester vun der Aero-Club de France an hien huet den Theater vergiess fir sech fir aner Zorte vu Shows ze widmen. "Himmel ass meng Bühn" . Hien huet e geflügelte Pileup gefuer, e fortgeschratt Modell Biplane, deen zu Accidenter gefördert war wéi deen, dee säi ganze Kierper auserneen gelooss huet. D'Angscht huet hir net gestoppt an d'Duechter vum Klempner huet weider op Airshow Touren opgefouert. Hie war sou beandrockt Zar Nicholas II wann hien hatt gesinn huet, huet hien hir den Titel vun der Baroness zouginn. "Fluch ass déi bescht méiglech Saach fir eng Fra."
Méiglech, jo. Och wann een Typ wéi de Claude Grahame-White (1879-1959) matkënnt an dat erauskënnt "Frae sinn net duerch Temperament gemaach fir ze fléien, well se Panik kënne sinn".
Raymonde de Laroche
Ech géif net soen fir Elizabeth Thibel , déi éischt couragéiert Fra, déi hir Röcke opgerullt huet eng Rees an engem Loftballon huelen , am Joer 1784, bal nei erfonnt den Apparat. Fir d'Geleeënheet als réimesch Gëttin gekleet, huet dat nonzéng Joer ale Meedchen eng Arie um Himmel markéiert, si war sou euphoresch. "Je triumph! Je suis reine...!" , huet hien gesongen, d'Feier opgehuewen, sou datt de Montgolfier op eng Héicht vu fofzénghonnert Meter fräi, ouni Krawatten eropgeet.
"Eng onvergläichlech Sensatioun", an de Wierder vun Sophie Blanchard , dee sech schonn berufflech der Opstieg gewidmet huet: hien huet d'Positioun vum Loftminister mam Napoléon; dann mam Louis XVIII. A si hat déi katastrophal Éier déi éischt Fra ze sinn, déi an engem Fligeraccident gestuerwen ass: Si ass erofgefall wéi de Ballon an enger pyrotechnescher Show a Brand gefaangen ass.
Blanchard sengem Doud
Et war eng riskant Aarbecht. A Louise Goujon, zum Beispill, si gouf vun den Hoer gerett wéi si an d'Mier zu Barceloneta gefall ass. De Ballonist - dee mat Iesel a Päerd an de Kuerf geklomm ass - war berühmt fir seng méi wéi fënnefhonnert Opstieg an den Haaptstied vun Europa.
Hien huet och seng Fäegkeeten zu Madrid gewisen, aus de Buen Retiro Gäert fortgaang fir zu Leganés a Chamberí ze landen. Moud ukomm a Spuenien a Seng Majestéit, der Kinnigin Regent Maria Cristina wollt och probéieren dräihonnert Meter op e kinneklechen Nofall eropgoen , obwuel an engem Gefaangeballon, fir d'national Sécherheet, hie wollt den Troun net als Weese verloossen.
Sechs Méint virun der wright Bridder huet hiren Apparat Première gemaach (d'Wright Bridder, iwwregens, waren dräi, an dee vergiessen Drëttel war zoufälleg eng Fra), Aida de Acosta Si gouf den éischte Fliger, dee mat engem motoriséierte Loftschëff iwwer Paräis fléien, an eleng!
Déi hallef kubanesch - hallef amerikanesch - hallef Nokommen vun den Herzog vun Alba huet hir Vakanzen a Frankräich verbruecht, a koum op den Aerostat nodeems se eleng dräi Klassen kritt hunn ; säin Instruktor huet him awer vun ënnen op sengem Vëlo gefollegt, Richtungen geruff a seng Waffen wéi Spoiler gewénkt.
D'Ongléck vun den Eltere war exorbitant: elo wëll kee Mënsch, wéi Gott dat virgesinn huet, dëst reckless Meedchen bestueden, hu si geduecht, säi Ruff ass geschummt. Dofir hu si de Feat jorelaang verstoppt.
Eng aner roueg Akt war dee vum Harriet Quimby, den zweet Fra fir e Pilotlizenz ze kréien. Keen war zouversiichtlech, datt hien erfollegräich den englesche Kanal Kräiz kéint; Och säi Schoulmeeschter, dee proposéiert huet, hatt an esou enger riskanter Aventure z'ersetzen.
Keen géif bemierken, wa si an deem purpurroude, bejeweled, Hooded Outfit verkleed, deen si fir sech selwer entworf huet. Bestëmmt, si rutscht ënner zwee Seid Jumpsuits, iwwer de Wollen Mantel, e Reemantel, e Siegel geklaut an e waarme Waasserbeutel um Rimm, fir sech virun der Keelt ze schützen.
Harriet Quimby
Vun Dover op Calais huet et fofzeg-néng Minutten gedauert. Mä de Succès vun der amerikanescher Firma koum zu näischt, well deen Dag d'Nouvelle vun der Titanic Et huet all deckt besat.
Sich no neien Erausfuerderungen, Adrienne Bolland iwwer d'Anden an engem Caudron G.3 . Hien huet sech gutt agewéckelt: Pyjama, eng Kottengkombinatioun, eng Matratz aus Zeitungen... An hien huet Virsiichtsmoossname getraff: en Dolch, e Revolver, en Zwiebel —jo, en Zwiebel, fir ze verhënneren, datt e schwaache gëtt andeems hien säin Aroma inhaléiert —... Am Fall wou hien de Wee vun engem Medium recommandéiert huet.
Dräi Stonne gespannt Fluch an d'Haut geschnidden duerch d'Zonda seng Schnëtt. "Et war fantastesch. Et huet mir zu all Moment geschéngt datt den Apparat, duerch de gewaltsam Wand geschleeft, deen an dëser Open Air Höhl gedréint huet, Ech géif mech géint d'Mauere vun dësen abrupt Maueren projizéieren ". Just Landung bestallt e Kaffi an e Spigel. Och huet d'franséisch Press net geklomm.
Wat d'Zeitungen beliicht hunn ass dat D'Hélène Dutrieu wäert ouni Korsett fléien ; dunn huet hien et erëm benotzt, net aus Bescheidenheet, mee als Schutz bei eventuellen Crashen.
Hien huet Rekorder fir Geschwindegkeet, Héicht an Dauer gebrach , schloen hir Konkurrenten onofhängeg vum Geschlecht. Si hunn him aus engem Grond Spëtznumm genannt "Woman Hawk" an "De mënschleche Pfeil".
Helene Dutrieu
Säi gréisste Konkurrent an der Loft war Marie Marvingt, eng villsäiteg Franséisch Fra, déi d'Rock-Hosen fir Fligeren erfonnt huet (och e Skate fir Ski an der Sahara, awer dëst ass aus eisem Thema). "Ech sinn keng Fra wéi déi aner." Déi ganz couragéiert huet hir sexuell Identitéit getarnt fir un Loftkampfmissiounen am Éischte Weltkrich deelzehuelen l.
„Wann ech e Fliger mat de schwaarze Kräizer an dem Swastika um Schwanz gesinn, hunn ech nëmmen ee Gefill: Haassen; déi Emotioun mécht mech den Ausléiser vu menge Maschinnegewierer nach méi fest ze drécken", huet si e bësse aggressiv bestätegt, Lydia Litvyak , de russeschen Ace vun Aces, deen am Alter vun zwanzeg-eent, schonn zwielef Luftwaffe Punks eleng erofgeholl haten.
En anere brave war Mari Pepa Colomer, deen seng Flilleken am Déngscht vun der Republik stellt, Pilot Loftambulanzen während dem spuenesche Konflikt . D'Meedchen hat Darm: wéi si siwe Joer al war, huet si sech an d'Void geheit, e Regenschirm aus dem Balkon vun hirem Haus entfalen (an d'Episod ass viru Mary Poppins). Wéi si al war, huet si hir Lizenz ouni hir Mamm wëssen, bis si hir Duechter an de Säiten vun Den Avantgarde: "Éischte katalanesche Fliger".
"Ech wäert fléien oder ech stierwen!" , huet missen d'Mamm vun lauschteren Amelia Earhart, deen enges Daags gefrot gouf: "Wëllt Dir déi éischt Fra sinn, déi iwwer den Atlantik fléien?" Ufanks Begeeschterung huet sech zu Roserei verwandelt wéi si als Passagéier u Bord koum! an de Fliger. "Wéi e Sak Gromperen!" drop higewisen.
Lydia Litvyak
Hie war och erschreckt andeems hien mam Charles Lindbergh verglach gouf - deem seng Fra, Anne Morrow Lindbergh Hie war och Pilot. Si wollt op hir eege Verdéngschter unerkannt ginn; dofir ass si alleng an engem roude Single-Seater iwwer de Weier gekräizt: Si ass aus Newfoundland fortgaang a véierzéng Stonnen a véieranzwanzeg Minutte méi spéit ass si op eng iresch Weide ukomm.
Méi spéit, Beryl Markham hien huet et no hannen duerchgestrachen, vun Osten op Westen, op eng nach méi schwéier Aart a Weis mat de Wand géint sech, ouni Radio a praktesch nuets. Zu där Zäit huet d'Amelia grouss Manöveren geplangt, prett fir d'Welt an engem Lockheed L-10 Electra: Amerika, Afrika, Asien, Ozeanien… "Ech fléien am Niwwel (...) Ech hunn net méi wéi drësseg Minutte Brennstoff méi (...) Ech gesinn kee Land." Säi Wäert war an e puer Pazifik Koordinaten verluer.
Jerrie Mock säin Zweck ofgeschloss, wéi wann d'Wierder vu sengem Virgänger lauschteren: "Frae solle probéieren Saachen ze maachen wéi Männer et gemaach hunn . A wa se versoen, soll hiren Echec näischt anescht wéi eng Erausfuerderung fir anerer sinn. Mat dëser Iddi gouf 1929 den Néngzeg-néng , eng international Organisatioun fir encouragéieren weiblech Loftfaart ; déi selwecht Objektiv mat deem et hei a Spuenien gebuer gouf Fligerverband .
Well et ass net ganz normal datt et nëmmen een ass 3,5% vun de weibleche Piloten hei am Land s (no Daten aus der SEPLA ). Vill Plaz wann Dir se all zesummen an engem setzt Airbus 340 . An datt de globalen Duerchschnëtt dëst ass (nëmmen Indien ass net markéiert) tréischt net
Amelia Earhart
1926 huet de International Air Navigation Commission hien decouragéiert Handelsfirme Fraen als Kommandant ze astellen. "Besser zréck an Äert Haus, an Äert Heem. Hutt Kanner. Et wäert sécherlech méi nëtzlech fir Är Famill sinn." si hu missen nolauschteren.
Also hu si Pirouette misse maachen - wuertwiertlech - fir e Loun ze verdéngen, sech fir Akrobatik widmen an Rekorder ze briechen: Helene Boucher proklaméiert selwer déi schnellsten Persoun op de Planéit wann et erreecht 445.028 km/h; palm iwwerfalen duerch Jackie Cochran an Jacqueline Auriol deen d'Schallbarrière u Bord vun engem Reakter gebrach huet.
Helen Richey den Ausdauerrekord erreecht nodeems hien zéng Deeg hannerteneen tëscht Wolleken a Stären getrommelt huet; awer wann hien et fäerdeg bruecht huet anzegoen Central Airlines konnt de Misogynie vu senge Kollegen net ausstoen, datt si hien ouni déi richteg atmosphäresch Konditiounen net fléien loossen. "Ech sinn net nëmmen e Pilot fir gutt Wieder!" Hien huet um Enn demissionéiert.
American Airlines huet seng Boeing bis 1973 net un eng Fra uvertraut, Loft Frankräich 74, British Airways 87 , an 88 Lufthansa …
Bettina Kadner d'Motoren a Spuenien ugefaangen; schafft zënter 1969 fir déi elo ofgeschloss spantax . Si war déi eenzeg Passagéierfliger bis 1985, ** wéi d'Iberia d'Maria Aburto (M) ënnerschriwwen huet.
Jackie Cochran
-M: Firwat si mir sou wéineg? Einfach. Wéi vill Frae ginn et Camionisten, Mauerwierker, Baggerfuerer, Kranfuerer, Séifuerer? Et sinn einfach Beruffer déi Fraen manner unzéien. Mir sinn ënnerschiddlech op allen Niveauen, emotional, intellektuell, instinktiv ... An dat spigelt sech ënner anerem an de Beruffsméiglechkeeten. Ech mengen, wann a méi wéi drësseg Joer d'Zuel vun de Fraen a Männer Piloten net souguer wäit gläich war, et muss aus engem Grond sinn. Menger Meenung no wäert et ni gläich sinn.
—Vanesa de Velasco, Grënner vun der Associatioun Aviadoras (V): "Et si wéineg vun eis, well d'Fluggesellschaften am Ufank vun Zaldoten aus der Arméi ernärt goufen, an dann waren et keng Fraen an der Arméi."
-M: Et war eng e bësse beonrouegend Neiheet fir déi Militärmänner, datt eng Fra fir d'éischte Kéier an hire méi wéi extensiv Flucherfarungen am Copilot säi Sëtz souz. Dat schéint war, datt no engem Dag oder héchstens zwee säi Mësstrauen komplett verschwonnen ass. A ville Fäll waren déi Schlëmmst d'Piloten hir eege Frae; si waren déi, déi am meeschte dogéint waren. Ech erënneren puer extrem Fall vun Beleidegungen oder Geforen , mee d'Wourecht ass datt se an een Ouer an dat anert erausgaang sinn ...
**—Irene Rivera (I) ** : Et gëtt och eng wirtschaftlech Barrière. Ech bezuele weider fir meng Helikopterpilotcours, Ech hu virun zwielef Joer geholl a kascht mech 60.000 Euro.
—Consuelo Arto (C): De Fliger Ticket ass elo wäert tëscht € 120.000-140.000 ; mee fir kënnen ze schaffen brauch een eng Permis, déi ronn 30.000 sinn.
-JO: Eng Bewäertung ass e spezifesche Cours dee fir all Fligermodell gefrot gëtt. Et ass wéi wann een e BMW fuere misst een anere Führerschäin kréien wéi e Ford oder Tesla ze fueren.
—C: A mat deem gitt Dir an eng Firma fir ongeféier 1.000 Euro de Mount ze verdéngen.
-M: Ech sinn Fluchbegleeder bei Aviaco ginn fir meng Studien a Fluchstonnen ze bezuelen. Ech hu mech ëmmer houfreg gefillt, datt meng Ausbildung kee Peseta vun deenen aus där Zäit kascht huet. Wéi ech uechtzéng war sinn ech gaang Véier Wand Flying Club mat Elteren Erlaabnis (deemools mir uechtzéng waren mir nach net vun legal Alter) an ech ugefaang der private Pilot Cours, an engem Stoff an Holz Fliger.
-V: Wann et nëmmen eng ëffentlech Universitéit wier ...
—C: Et war: d'ENA (National School of Aeronautics).
—Loreto (L): Ech war vun der ENA! Et huet mir näischt kascht, och net d'Fotokopien. Ech weess net firwat et verschwonnen ass; Ausserdeem, just wéi d'Sozialisten ukomm sinn ...
Maria Aburto
** Easy Jet bitt Krediter vu ronn £ 100.000 fir Training **. D'Hëllef ass Deel vun der Initiativ Fléien mat Amy Johnson , e Programm inspiréiert vum éischte Loftfaartingenieur a Groussbritannien. Ausser den Titel ze huelen, l D'Meedchen ass eleng aus England an Australien geflunn, reest zwanzeg dausend Kilometer a siechzéng Deeg.
An dëst ass en Ufänger, mat op d'mannst fënnefanzwanzeg Stonne Fluchzäit am Handschueschraum vun engem gebrauchte Fliger. Säi Papp huet him déi sechshonnert Pond geléint, déi den Havilland DH.60 Moth (déi zwee-Sëtzer kann an der Science Museum London ) .
D'Amy Johnsons vum 21. Joerhonnert rekrutéieren ass den Zweck vun der britescher Fluchgesellschaft. De Plang: datt bis 2020 20% vun hiren neie Pilote Frae sinn, sou knapp an der Kontroll vu Kommandoen wéi vill an de Positioune vun der Stewardess haut.
Dëst géif et méiglech maachen e Gehälterspalt unzepassen, déi, ouni diskriminéierend ze sinn, ass et ongläich , mat villen e Pilot Pai verdéngen ($ 123.139 d'Joer) a villen engem Fluch Begleetpersoun Pai verdéngen ($ 123.139 d'Joer). $33.050 ) .
—C: An dann ass et der Saach vun Famill Reconciliatioun, well wéi ech ugefaang hunn, gouf et keng Aarbechtszäitreduktioun...
-M: Ech erënnere mech un d'Angscht fir véier Deeg offline ze goen, deemools, ouni Handyen, an e kranke Puppelchen doheem ze loossen ...
—C: Y oder ech hunn Tickete vu menger Mamm a menger Schwéiermamm geholl fir mäi klenge Jong ze huelen, datt hie mat véier Méint scho fléien (an nee, hien ass net als Pilot erauskomm). Dunn, mam zweete Kand, hunn ech opgehalen ze sammelen an der Sozialversécherung bäizedroen, si soten mir datt d'Schwangerschaft e Selbstschued wier! Well ech ganz vindictive war, hunn ech de Fall viru Geriicht geholl a gewonnen. Gleeft Dir datt se net méi Fraen an där Firma opgeholl hunn? Mee dat war virun zwanzeg Joer... Elo steet d’Maternitéit an den Ofkommes vir, an och wann een net fléie kann, well ee schwanger bass, schaffs de weider als Instrukteur a kritt d’Basispai.
— I: En anere Problem ass, datt et keng Referenten gëtt.
-V: Ech hat ni vu Beryl Markham, oder Amy Johnson, oder Amelia Earhart héieren ...
-I: D'Gesellschaft verbënnt d'Fraen net mam Beruff vum Pilot, mee éischter mat deem vun der Stewardess.
Dofir ass de Fliger vun afghaneschen Hierkonft Shaesta Waiz huet déi fënnef Kontinenter an engem gereest Bonanza A36 , Meedercher ronderëm d'Welt ze motivéieren, hinnen ze weisen, datt wann e Flüchtlings-Meedchen ouni Geld huet eleng 45.000 Loftkilometer gereest, si kënnen och eng technesch Carrière studéieren a Fluch huelen.
—V: Dat Wichtegst ass, datt d’Meedercher wëssen, datt se och derwäert sinn ze pilotéieren, beréiert e Fliger a kuckt eis an Uniform verkleed ...
—C: Mir hu fréier eng Manneuniform undoen...
-M: Zu Iberia hu si mech gefrot, ob ech e Changement un der Kostüm wollt, mee deemools deen, dee jidderee unhat, war mir bequem an ech hunn näischt Besonnesches gefrot. An esou hunn ech fir vill Joer weider.
Konkret, bis 2006, wéini d'Airline huet d'Hosen un déi feminin Formen ugepasst , D'double-breasted Jacket gouf duerch e riichte Schnëtt ersat, méi equipéiert Hiem an eng komplementär Täsch.
Vanessa Velasco
—V: Dir musst Stereotypen änneren.
-JO: Als Kand wollt ech Kämpferpilot ginn... Villäicht wéinst de Geschichten, déi meng Mamm mir erzielt huet: Si huet de Krich als Kand erlieft, a si géif op d'Fligeren kucken amplaz sech an den Ënnerstanden ze verstoppen, denken, verdammt, waat sie geif gin fir do erop ze goen, och wa se mech herno wei eng Bomm geheien... Um Enn sinn ech als Patrulle Leader an der Generaldirektioun vum Verkéier, am Pegasus Radar, deen deen Iech d'Geldstrofe gëtt.
-V: Ech sinn an Iberia fir siechzéng Joer; Mäi Papp war och en Iberia Pilot an hie wollt mech ëmmer sinn.
—C: Wéi ech, wat meng ganz Famill ass an der Welt vun der Loftfaart involvéiert. Andeems ech Iech soen, datt ech mäi Fluchlizenz virum Führerschäin krut an ech hu misse mam Metro op Cuatro Vientos goen...!
—M: Et schéngt wéi wann Dir domat gebuer sidd, well, vu wou ech mech erënnere kann, war d'Faszinatioun mam Fléien do. Soubal ech al genuch war fir eleng erauszegoen, géif ech op Barajas goen fir déi faszinéierend Monstere mat Flilleken ze iwwerdenken, déi duerch d'Loft gelaf sinn op eng Manéier fir mech dann onverständlech.
—L: A mengem Fall war et well ech enges Daags op engem Segelboot sprangen ...
-V: E Segelboot ass e Glider ouni Motor.
—L: Bis se mir gesot hunn, hat ech keng Ahnung datt een dat maache kéint ...
—M. Ech sinn 2015 an d'Pensioun gaangen, mat ongeféier 15.000 Stonnen. Mäi leschte Fluch war op Tel Aviv gebonnen, an der Mëtt vum Konflikt, mat souguer enger Rakéite Kräizgang . Eng vu mengen Haaptaufgaben war d'Crew sou vill wéi méiglech ze berouegen. Ech hoffen ech hunn et gelongen.
-JO: Mäi schwieregste Fluch war de Malaga Fluchhafen vun Almería eran: mir kruten Taró, den Niwwel deen aus dem Mier kënnt, an absolut näischt konnt ee Meter ewech gesinn. Mir trainéieren all sechs Méint mat Simulatoren, an d'Kapazitéit fir ze reagéieren ass brutal.
—V: Sou eng mächteg Maschinn fueren fillt ee sech fräi.
M: Ech vermëssen et. Ech vermëssen op an duerch eng Wollek Plafong ze fléien, wéi en Adler iwwer eng Nuecht-beliichte Paräis, gesinn Sonnenopgang iwwer d'Wüst ...
—L: Kräizgang der Andean Bierg Gamme just am Sonnenopgang ass spektakulär, Ech wäert ni midd ginn; du passs ganz no bei de Bierger a wann se schneit, ass et wonnerbar, wéi se mam Sonnenopgang rosa ginn... Mee fir wierklech schéin Flich, déi gitt Dir mat flotte Leit.
RECOMMENDERT BIBLIOGRAPHIE BIS HÉIER FLEIEN
Si hunn den Himmel eruewert: 100 Fraen déi d'Geschicht vun der Loftfaart a Weltraum geschriwwen hunn, vum Mark Bernard (Blume, 2009).
Tëscht de Wolleken , vum Sarah Bernhardt, deen e Fan vu Ballonreesen war (SD Edicions, 2016)
West mat der Nuecht , vum Beryl Markham (Asteroid Books, 2012)
d'Hexen vun der Nuecht , vum Lyuba Vinogradova, iwwer déi bal sechshonnert weiblech sowjetesch Kämpferpiloten, déi géint d'Nazi gekämpft hunn (Vergaangenheet a Present, 2016)
Consuelo Arto