Elvis an Priscilla wossten et
Net langweileg Sécherheetskontrolle mussen aushalen, e Glas Schampes drénken (oder sou vill wéi Dir braucht), an ultraschalldichte Kabinen fléien ... Hutt Dir jeemools gefrot wéi et ass just fir Iech an engem Fliger ze reesen?
Mir hunn gereest der Lissabon a Léif fir Iech an der éischter Persoun d'Erfahrung ze soen, an engem Privatjet duerch den Himmel ze fléien. A fir ze wielen, Mir hunn déi selwecht Firma gewielt, déi den Nadal gefouert huet fir säin eeleften Roland-Garros ze gewannen.
De Philip vun Edinburgh an d'Kinnigin Elizabeth woussten och
Éiweg Sécherheetskontrolle bei Fluchhäfen, Stewardessen an Hostessen déi Iech mat hiren Aen ëmbréngen wann Dir 100 Gramm mat Ärem Gepäck verbréngt, ... Nach ni war et sou einfach e Fliger ze fänken a wahrscheinlech nach ni sou onendlech .... Awer fir déi, déi et sech leeschte kënnen, Et gi ganz verschidde Weeër fir ze reesen.
Wéi ass et an engem privaten Jet ze fléien? Ass et wierklech sou anescht wéi déi éischt Klass op engem kommerziellen Fluch? Wéi räich musst Dir sinn fir et ze leeschten? An déi Millioun Dollar Fro, Huet den duerchschnëttleche Bierger enges Daags Zougang zu dësem exklusive Wee fir ze reesen? Mir soen Iech alles.
PRIVATE AVIATIOUN AN EUROPA: E PHENOMEN ON DER RISE
D'privat Loftfaart Industrie huet bedeitend Wuesstum erlieft an de leschte Joren (mat engem Wuesstem vun 7,5% an 2017, no der EBAA - The European Business Aviation Association -) .
Nei Verméigen, déi aus dem technologesche Boom entstinn, hunn gehollef de Secteur erëmbeliewen, "awer och en neie Wee fir Luxus ze interpretéieren", wéi de Carsten Michaelis dem Traveler.es weist , Direkter vum Verkaf vun ** NetJets , dem Weltleader an der privater Loftfaart ** : "Deen neie Luxus ass d'Zäit ze kontrolléieren Dat ass wat déi meescht vun eise Clientë sichen."
Am Fall vun Netjets dauert et just 15 Stonnen fir e Jet um nooste Fluchhafen ze preparéieren, prett fir op déi ugefrote Destinatioun ze starten. Wa mir iwwer Geschäftsreesen schwätzen, ass Zäit vu vital Wichtegkeet, "Mir huelen eise Client op d'Versammlungsplaz an eemol do waarden mir op hien bis hien fäerdeg ass. Et gëtt keen Drock vun engem spezifesche Zäitplang", betount se.
Muppen jo merci
ARRIVAL AN DEN AIRPORT
Mir starten eis Rees. Flugzäit: 11 Auer. Recommandéiert Arrivée um Flughafen: 10.30 ech. "Eigentlech" - si soen eis - "Et ass just néideg 15 Minutte viraus ze sinn, awer als Virsiichtsmoossnam froe mir eis Clienten ze probéieren 30 Minutte virdru ze kommen" , erzielt eis eng Responsabel vun der Firma Netjets, mat där mir eis Rees gemaach hunn.
Nëmmen 15 Minutten? Mir kommen op d'Sécherheetskontroll an ech fänken un meng Saachen reliéis ze placéieren no de strenge Reegelen, déi ech a menge ville Joere fléien geléiert hunn: separat Computer op engem Schacht, Plastikstut mat Flëssegkeeten déi op kee Fall méi wéi 100 ml sinn, Gürtel of, Jackett op der Schacht, Stiwwelen, ech huelen se of oder ech huelen se net of... D'Sécherheetsagenten kucken mech perplex ... et ass eppes wat ech falsch maachen awer ech kann net erausfannen wat et ass.
Endlech erkläre si mir: "Loosst einfach Äert Gepäck um Karussell, Dir gitt duerch den Detektor an dat ass alles". Ass et fäerdeg?" "Wat wann ech eng Fläsch Gin bréngen?" "Kee Problem". "Wat wann ech e 50 Kilo Koffer droen?" "kee Problem".
Déi eenzeg Begrenzung a punkto Gepäck ass datt et an der Kabine vum Fliger passt. Alkohol oder Parfum kann gedroe ginn, onofhängeg vun der Gréisst. An den USA, zousätzlech, Dir kënnt mat Feierwaffen reesen, jo, mat Ärer Lizenz an Uerdnung.
A 5 Minutten si mir um Fliger: en Challenger 350 vun der Firma Netjets mat Kapazitéit fir néng Leit . D'Gefill fir d'Trap eropzegoen an un dat dacks gesi Bild vu Promi ze erënneren, déi glamourös an hirem privaten Jet kommen ass onerwaart.
Interieur vun engem vun NetJets Fligeren
AN DER FLÉIER
Ganz bequem Lieder Fotellen, Kaschmir Decken, Evian Waasser, e wëllkomm Glas Ruinart Schampes ... keen Detail gëtt dem Zoufall iwwerlooss.
An dat beinhalt d'Upassung un verschidde Benotzerprofiler. Geschäftstreffen? Satellit Wi-Fi, Méiglechkeet Videokonferenzen ze halen, Sëtzer déi an Better ginn fir sou frësch wéi méiglech op d'Destinatioun ze kommen, ultra-roueg Kabinen fir datt de Kaméidi vun de Motoren eis net stéiert wärend mir schaffen... Am Vakanzmodus? Eng gutt gelagert Bar , iPads, en Ënnerhalungssystem mat Filmer, déi vun all digitalen Apparat gekuckt kënne ginn ...
"Customiséierung ass e Schlësselelement vun eisem Service", si weider. Dat beinhalt d'Iessen. D'Firma huet verschidde Menue vun engem Kach iwwerwaacht mä si kënnen no de Virléiften vum Client ugepasst ginn. Natierlech fléien esou eng Freed.
Eppes ze kritiséieren? D'Buedzëmmer, dat ass nach ëmmer eng kleng klaustrofobesch Kabine a nee ... et gëtt keng Dusch . Dat géif implizéieren, dausende Liter Waasser ze transportéieren, wat logistesch net machbar ass. Oh, an de Wifi funktionnéiert net ze gutt.
Mick Jagger a sengem privaten Fiefdom
SINN DÉI FLÉIERE SÉCHER WEI KOMMERCIELL FLÉIER?
"Sou vill oder méi", De Carsten Michaelis seet eis ouni ze zécken. Et ginn dräi Grënn déi dës Ausso ënnerstëtzen:
An der éischter Plaz, d'Fligeren, déi d'Flott vun dëse Firmen ausmaachen si sinn allgemeng méi nei wéi déi vun kommerziell Fluchgesellschaften. Am Fall vun Netjets sinn 40% vu senge Fligeren manner wéi 3 Joer al.
En anere wichtege Faktor ass d'Erfahrung vun der Crew: als Norm an dëser Industrie, Pilote sammelen méi Fluchstonnen wéi an net-privat Loftfaart. (Am Fall vun Netjets mussen dës op d'mannst méi wéi 3.000 Fluchstonnen am Verglach zu den 1.500 fir kommerziell Fluchgesellschaften néideg sinn).
An als lescht Variabel ass d'Personal gewidmet fir Operatiounen. All Kéier wann e Client e private Fluch freet, gëtt eng komplex Maschinn a Bewegung gesat fir eng impeccabel Logistik ze garantéieren, déi ëmfaasst garantéieren déi héchste Sécherheet Standarden. Am Fall vun eisem Fluch ware bis zu 40 Leit un de Preparatiounen involvéiert!
WÉI RÉCH MUSS DIR SINN FIR OP E PRIVATE JET FLÉIEREN?
Fir an engem privaten Jet ze fléien, et gi verschidde Modalitéite.
1. Kafen selwer de Fliger. Ze kafen, zum Beispill, e Falcon 2000DX Dir braucht iwwer 40 Milliounen Dollar. An dat just fir ze schwätzen, well d'Käschte vun der Crew, Benzin, Ënnerhalt, etc.
Angelina Jolie oder John Travolta sinn e puer vun de Promi, déi hiren eegene private Fliger besëtzen.
NetJets, e Fliger wou Dir et braucht
zwee. Als Matbesëtzer sinn, de sougenannte Fraktiounsbesëtzer. Déi amerikanesch Firma Netjets war Enn vun den 90er Joren e Pionéier an dëser Aart vun "Sharing Economic".
1/16th vun engem Phenom 300 kafen géif ongeféier $ 545,000 kaschten. , laut Daten vun Netjets. Géif daat bëllegst Optioun, datt Dir berechtigt 50 Flugstonnen.
Roger Federer a Rafael Nadal si hunn eppes méi gemeinsam wéi déi zwee bescht Tennisspiller op der Welt ze sinn: Si sinn allebéid Co-Besëtzer vun engem Fliger an der Netjets Firma.
3. Jet Kaart oder Prepaid Kaarten an deenen Fluchstonnen verrechent ginn. All Stonn Fluch géif kaschten tëschent 5000 an 7000 Euro jee no der Zort Fliger. Deemno géif eise Fluch vu Lissabon a Südfrankräich, ongeféier zwou Stonnen ewech, ronn 12.000 Euro kaschten. Fir insgesamt 9 Passagéier wier dat entspriechend 1333 Euro pro Persoun. Eng séier Sich um Internet weist datt de Präis fir déi selwecht Rees an der éischter Klass 890 Euro ass, also 30% manner.
Netjets verkeeft och dës Zort Produit: seng wirtschaftlech Propositioun ass de Premium Light Jet Card (fir e Phenom 300) mat 25 Fluchstonnen a kascht 179.000 Euro.
Den Hugh Hefner hat kee Privatjet, hien hat säi "Big Bunny"
GËTT MIR ALLEGUER EEN PRIVATE FLÉIER HAVE AN DER Zukunft?
Net viru laanger Zäit war d'Loftreesen en onerreechbare Luxus. fir déi meescht stierflecher bis d'Arrivée vu Low-Cost huet d'Landschaft radikal geännert. maachen Wäerte mir Zeien vun enger progressiver Demokratiséierung vun der privater Loftfaart op eng ähnlech Aart a Weis wéi wat am kommerziellen geschitt ass?
A Länner wéi d'USA, e vill méi reife Maart am Beräich vun der privater Loftfaart, ass dat schonn e Fakt. Firmen wéi Jetsuite oder Blade Si bidden Weeër wéi et ass méiglech an engem Privatjet zu Präisser ähnlech wéi déi vun Business Class ze fléien an ouni de Besoin fir eng initial Investitioun.
An Europa et ass nach e laange Wee ze goen awer Alternativen fänken un ze entstoen, wéi Surf Air, deen en Abonnementsmodell bitt ähnlech wéi dee vun Netflix oder Spotify: fir 1.750 Pond pro Mount (£ 58 pro Dag) Dir kënnt esou vill fléien wéi Dir wëllt vu London op eng Rei international Destinatiounen.
A MIR KOMMEN...
Mir sinn zu Nice geland. Debordéiert gëtt op déiselwecht Manéier gemaach: séier an effizient . D'Koffer? "D'Täsche waarden op de Client, ni ëmgedréint", ass de lapidäre Saz vum Fluchkommandant, deen d'Essenz vun dëser Erfahrung perfekt resüméiert: Service + Komfort + Zäit spueren.
Denkt drun, eise Fliger ass eng Stonn an eng hallef spéit gelant. An et ass dat Net emol privat Loftfaart ass befreit vu Streik vu Loftverkéierkontroller ....
E FOTOGRAPHIC FLUG
Wann Ären Dram ass mam private Jet ze reesen an Äre Bankkonto et net erlaabt ... D'Firma ** Private Jet Studio verlount Privatjets fir Fotoshoots** fir déi, déi d'Erfahrung liewen wëllen an e Privatfliger ze klammen oder virun allem Instagram Stäre ginn.
Eng zwou Stonne Sëtzung erreecht 200 Euro ; Dëst ass wat dës Etude zu Moskau proposéiert. Si hunn och Make-up Artisten. fir e Bléck op d'Geleeënheet ugepasst ze erreechen.