Green Speed, dëst ass de Projet fir Europa mam Zuch ze verbannen.
D'Zukunft vum Planéit ass nohalteg. A wa Skeptiker weiderhi keng Notiz huelen, streiden anerer méi nohalteg an ëmweltfrëndlech Geschäftsalternativen ze fannen. D'Flemm vun fléien oder der flygskam , der Ëmweltbewegung gefouert vun Greta Thunberg déi proposéiert opzehalen mam Fliger ze fléien, bréngt eis zréck an eng al awer ganz no Realitéit, dat ass mam Zuch ze fueren.
Zuchreesen ass an der Moud: si sinn wirtschaftlech zougänglech, komfortabel, roueg, sécher an erlaben de Passagéier selwer an der selwechter Rees ze schafen. Déi Heichgeschwindegkeet ass d'Wette vun der Zukunft, dofir ass den Eisebunnsbedreiwer eurostar an de Franco-Belsch, Thayls, zougestëmmt hunn nei Strecken erstellen, déi Europa verbannen.
Ënnert dem Projet' greenspeed' si wëllen de Kontinent op eng méi verantwortlech an nohalteg Manéier mat Strecken verbannen, déi sech verbannen Vereenegt Kinnekräich mam Mëttelmier , den Nordséi mam Atlantik Y d'Benelux-Länner mat de Spëtze vun den Alpen.
"Déi kombinéiert Entitéit géif zielen den Wendung vu Loft- a Stroossreesen ze beschleunegen zu Héich-Vitesse Eisebunn Reesen d'Erhéijung vun der Passagéierkapazitéit pro Joer op de kombinéierten Eurostar an Thalys Netzwierker, souwuel aktuell wéi zukünfteg, vun 18,5 Millioune Passagéier haut op bal 30 Milliounen am Joer 2030 , eng Äntwert op déi wuessend Nofro fir ëmweltverantwortlech Reesen ze bidden", soen béid Firmen an enger Erklärung.
Duerch dës nei Verbindunge wier et méiglech, vu Groussbritannien a Stied wéi Köln an Däitschland ze reesen. Dëst ass besonnesch interessant, well vill Mol sinn et Stied nëmme mam Fliger verbonnen, sou wéi de Fall vun Antwerpen, Bordeaux oder Léck.
Déi véier Länner, déi am meeschte vun dëse Strecken profitéieren, wieren Vereenegt Kinnekräich, Frankräich, Belsch an Holland , an deenen déi zwou grouss Entreprisen zënter hirer Grënnung operéiert sinn.