Coradia iLint, den éischten Wasserstoffzuch deen op der Welt zirkuléiert
Reesen ass eng vun den Aktivitéiten manner nohalteg Wat maache mir Mënschen? fléien ass héich verschmotzt , Fuere léisst och e bedeitende Kuelestoffofdrock, fir ze navigéieren, déi se benotzen geféierlech Brennstoffer déi op Land verbueden sinn... Dofir hu mir Abenteuer un de elektresch Zuch- als mannst problematesch Manéier eis vun enger Plaz op déi aner ze transportéieren.
Wéi och ëmmer, et gi keng Stroumnetz iwwerall. "Elektresch Zich erfuerderen extensiv Infrastruktur fir Stroum un d'Gefierer ze liwweren, a Form vun Overhead (catenary) Linnen. D'Elektrifizéierung vun den Eisebunnslinnen ass nach ëmmer deier: si gëtt op ongeféier eng Millioun Euro de Kilometer geschat. Trotz villen Elektrifizéierungsprojeten a verschiddenen europäesche Länner, e groussen Deel vun den Eisebunnsnetzwierker vum Kontinent wäerte méiglecherweis an absehbarer Zukunft ouni Stroum bleiwen . Ongeféier 40% vun den extensiv Netzwierker an Däitschland, zum Beispill, sinn net elektrifizéiert.
erkläert eis et Joerg Nikutta, CEO vun Alstom an Däitschland an Éisträich. A kee besser wéi hien: Alstom ass genee déi Firma déi huet d'Welt d'éischt Waasserstoff-ugedriwwen Zuch gebaut , déi viru bal engem Joer am däitsche Land ugefaang huet. Et heescht Coradia iLint an et fiert 100 Kilometer an Niedersachsen, an ersetzt Diesel ugedriwwen Zich duerch seng Null Emissiounen - et léisst nëmmen Damp a Waasser hannerloossen.
Roueg an nohalteg
"Während Kuel eng Energiedicht vun 34 MJ / kg (Megajoule pro Kilo) ubitt, bitt Diesel 43 MJ / kg. Waasserstoff, mat impressionanten 120 MJ/kg, et ass déi ideal Energiequell fir d'Eisebunn fir d'Erausfuerderunge vun der Zukunft ze stellen ", seet den Nikutta, deen denkt datt d'Ëmsetzung vun dëser Technologie an Zich d'Benotzung vu Waasserstoff als Energiequell fir vill aner Gebrauch beschleunegt.
Tatsächlech ass de grousse Wonner vun dëser Technologie dat kann konventionell Zuchstroossen ersetzen ouni d'Spueren z'änneren oder nei Wierker ze addéieren op déi bestehend. Donieft hänkt et nëmmen vum Waasserstoff of, en Element dat a grousse Quantitéite verfügbar ass an dat keng Zeeche weist, datt se auslafen, an dofir iwwerschreift et dem Expert no och Batteriebetrieb Zich, well déi nëmme Reese maache kënnen. kuerz. Anere Virdeel? Dëst Transportmëttel mécht kee Kaméidi, ausser wann et hält, well et déiselwecht Loftbrems huet wéi e konventionellen Zuch.
"Deen eenzegen 'Nodeel' iwwer dee geschwat ka ginn - erkläert Nikutta- ass datt d'Infrastruktur fir d'Produktioun an d'Versuergung vu Waasserstoff (fir all Industrie oder Applikatioun) erfuerdert Entwécklung an Investitioun. Awer, wéi ech virdru festgestallt hunn, am Eisebunnssektor sinn d'Käschte vun de Tankstatiounen nach ëmmer nominell am Verglach mat de Käschte fir d'Elektrifizéierung vun Eisebunnslinnen.
ENG TECHNOLOGIE OP DER EROP
Alstom ënnerschriwwen an 2017 mat Niedersachsen d'Ëmsetzung vun 14 Wasserstoff Zich op sengem Schinnennetz. D'Regioun Hessen huet sech d'lescht Joer an dësem Beräich bäigetrueden, mat enger Demande fir eng weider 27 Coradia iLint, an d'Firma verséchert datt méi Accorden am Land ënnerschriwwe goufen. Zousätzlech preparéiere Plazen wéi Frankräich a Groussbritannien och Waasserstoffzich ze kréien, an Holland, Dänemark, Norwegen, Italien a Kanada hunn sech un dës roueg an nohalteg Technologie interesséiert.