Mailand lancéiert den ambitiéisste Plang an Europa géint d'Verschmotzung.
Mailand wëll net zréckgoen fir de Mailand ze sinn wéi et viru méi wéi zwee Méint war. D'Stad war eng vun de meescht verschmotzten an Europa , an elo wou mer wëssen datt de Coronavirus kontaminéierte Raum mat méi Virulenz no enger EPHA Etude beaflosst, ass d'Urgence fir en Iwwergang op gréng Plazen méi grouss.
D'Haaptstad vu Lombardei reduzéiert den Traffic an d'Verschmotzung wärend der Befestegung op ganz nidderegen Niveauen: Stickstoffdioxid ass ëm 24% erofgaang , am Verglach zu de véier Wochen virdrun no der Europäescher Ëmweltagence (EEA).
Eppes wat seng Bierger ganz positiv geschätzt hunn, **déi frou si méi propper Loft ze otmen an en méi kloeren Himmel ze gesinn. **
D'Regierung huet vun der Sperrung profitéiert fir e Gréngplang ze kreéieren (eng vun den ambitiéissten an Europa am Moment), de sougenannte** Strade Aperte**. An, wat sinn d'Erausfuerderungen déi gestallt goufen?
Verkéiersreduktioun ass Äert Haaptziel . Elo datt d'Zirkulatioun tëscht 30% a 75% erofgaang ass, proposéiert de Mailand Gemengerot e Plang fir d'Stad Foussgänger ze maachen.
Wéi den Il Corriere della Sera virun e puer Wochen gesot huet, ass d'Entrée an d'"Phase 2" vu Mailand mat staarke Moossnamen am ëffentlechen Transport (Kapazitéit an hinnen op 30% reduzéiert an der Spëtzt), kéint d'Verschmotzung nees erëmfannen, wann d'Leit wielen mam Auto ze reesen.
"Ech denken, datt de nächste Mount zu Mailand, an Italien, an Europa, mir en Deel vun eiser Zukunft fir déi nächst Dekade entscheeden. Ier mer fir 2030 geplangt waren; elo déi nei Phas, mir nennen et 2020 . Amplaz un d'Zukunft ze denken, musse mir iwwer de Moment denken", sot de Pierfrancesco Maran, Deputéierte Buergermeeschter vu Mailand, an enger Erklärung.
also de Buergermeeschter beppe Sall gesot, de Projet wier schonn amgaang Strade Aperte 35 km vun der Stad ze Foussgänger, elo fir Autoen gewidmet. Also méi grouss Trottoiren entstoen , bëlleg Vëlospisten, gëtt d'Vitesse an der Stad op 30 km/h limitéiert, a virun allem op historesche Plazen.
De Bau kéint Ufank Mee ufänken. an engem 8 Kilometer Sektioun vun Corso Buenos Aires Strooss , mat enger neier Vëlospist a méi breet Trottoiren. De Rescht wäert bis Enn vum Summer fäerdeg sinn.
"Mir schaffen zënter Jore fir den Autoverbrauch ze reduzéieren. Wa jidderee fiert ass keng Plaz fir Leit, et gëtt keng Plaz fir ze beweegen, et gëtt keng Plaz fir kommerziell Aktivitéiten ausserhalb vun de Geschäfter ... Natierlech wëlle mir d'Wirtschaft erëm opmaachen, mee mir mengen, mir sollen et op eng aner Manéier maachen wéi virdrun “, sot den Deputéierte Buergermeeschter vu Mailand Marco Granelli an enger Ausso.