Gëtt de Vëlo dat neit Transportmëttel?
Mat Millioune Leit doheem , während der Quarantän déi mir gesinn hunn erstaunlech Fotoen (an heiansdo grujheleg) eidel Stied iwwerall op der Welt.
Wéi déi normal iwwerlaascht Stroossen relativ roueg sinn an d'Awunner vun Stied wéi Paräis, New York, Berlin oder Barcelona, ënner anerem, si sichen dobausse Plazen fir ronderëm ze beweegen, Et schéngt, datt d'Regierungen vun dësen grouss Stied sinn zu der selwechter Conclusioun komm: mir brauche méi Vëlospisten.
Loosst eis pedaléieren fir d'Verschmotzung ze stoppen
Fir e puer ass d'Ännerung temporär. Virun zwou Wochen, Oakland dat ugekënnegt limitéiert Zougang zu 10% vu senge Stroossen (am Ganzen 119 Kilometer) nëmme fir Noutfahrten, liwweren méi Plaz fir Vëlosfuerer a Foussgänger.
Zu New York hunn d'Beamten dat ugekënnegt 64 Kilometer Stroosse wäerten am Mee Vëlosweeër an Trottoiren verlängeren, dorënner eng grouss Zuel vu Stroossen nieft de Parken a läit an hinnen -obwuel de Plang nëmmen dauert während d'Befaaschtungsuerdnung a Kraaft ass vum Staat Gouverneur opgezwong.
Budapest experimentéiert mat der Erweiderung vun Vëlosweeër op Autobunne bis "hëlleft d'Leit op d'Aarbecht ze kommen an den Zougang zu Gesondheetsversuergungsinstituter ze verbesseren strategesch wichteg, direkt d'Zuel vun de Vëlosweeër erhéijen ", soen d'Beamten. Si plangen dës Expansioun bis September ze halen.
Awer fir anerer, der Verréckelung op Vëlo-frëndlech Stroossen wäert permanent ginn net nëmmen d'Awunner ze halen ewech vu Bussen an aneren ëffentlechen Transport voll, mä ze vermeiden wéi déi, déi hiren eegene Gefier hunn d'Stroosse verstoppen nach méi wéi virdrun.
Zu Mailand probéieren d'Autoritéiten ronn 22 Kilometer Vëlospisten installéieren am Summer - eemol d'Stad COVID-19 Restriktiounen opgehuewe goufen - an engem Effort fir d'Benotzung ze encouragéieren. D'Stad sicht och Trottoiren fir Foussgänger auszebauen, laut The Guardian. **
Budapest trëtt mat der Vëlo-frëndlech Bewegung
D'Ännerung, laut Aussoe vun den Deputéierte Buergermeeschtere vu Mailand , zielt dës "propper Schiefer" vun de Stroossen ze benotzen, elo eidel, fir laangfristeg ze iwwerpréiwen wéi d'Bierger no der Pandemie bewegen.
"Dëst ass eng eenzegaarteg Geleeënheet fir e frësche Bléck op d'Stroosse ze huelen an sécherzestellen datt se prett sinn d'Resultater ze liwweren déi mir wëllen erreechen: net nëmmen Autoen esou séier wéi méiglech vu Punkt A op Punkt B ze kréien, mee et méiglech maachen fir jiddereen sech sécher ze beweegen." sot hien The Guardian Janette Sadik-Khan, de fréiere Kommissärin vum New York City Department of Transportation dee mat de Vëlosweeër vu Mailand schafft.
Zu Paräis, Beamten wéi Buergermeeschter Anne Hidalgo versichen d'Loftverschmotzung mat hiren ze reduzéieren Strategien déi de Gebrauch vu Vëlo favoriséieren , well de Coronavirus gëtt gemellt verschlechtert duerch Verschmotzung.
"Kontaminatioun ass schonn u sech eng Gesondheets Kris an eng Gefor, awer gekoppelt mam Coronavirus ass et e besonnesch geféierleche Cocktail," sot den Hidalgo op enger rezenter Gemengerotssëtzung. "Also Dir kënnt net denken datt mam Auto an d'Häerz vun der Stad kommen eng Léisung ass, wann et tatsächlech d'Situatioun kéint verschäerfen, "sot hien.
Amplaz huet hien eng Kilometerinstallatioun vun proposéiert Vëlosweeër déi d'Metro-Strecken verfollegen an déi scho getest goufen (speziell déi vun de Linnen 1, 4 an 13) , fir déi vun De Banlieue -wou d'Awunner héchstwahrscheinlech an d'Stad fueren oder de Metro huelen- **mat Zentral vu Paräis. **
De Rand mam Zentrum ze verbannen ass d'Zil vu Paräis
Laut Le Parisian, d'Aarbechte fänken den 11. Mee un, wann d'Coronavirus Restriktiounen vum Land virausgesot ginn ze vereinfachen.
Fir säin Deel huet Barcelona e Méindeg ugefaang mat den Aarbechten fir d'Trottoiren ze vergréisseren an nei Vëlospisten ze schafen. **
Ee vun den éischte Schrëtt ass d'Erweiderung vum Raum fir Foussgänger an der Consell de Cent Strooss, läit tëscht Urgell a Passeig de Gràcia, souwéi d'Verbuet vu Motorrieder op Trottoiren ze parken, e Plang deen de Gemengerot am Februar ugefaang huet anzesetzen an deen elo wëlles beschleunegen.
Zousätzlech, laut El Periódico, si hunn och ugefaang d'Wierker vun Verbesserung vun de Busspuren zu Pla de Palau a Paseo de Gràcia an d'Vëlospisten op de Stroossen Valencia, Pau Claris, Via Favència a Balmes.
Op der anerer Säit, aner Moossname wéi z Sektioun vun engem Deel vun de Säiten vun Gran Via an Diagonal Avenue wäert och stattfannen dëse Mee, wéi am La Vanguardia gemellt.
D'Aarbechten hunn de 4. Mee zu Barcelona ugefaang
D'Resultat wäert sinn 30.000 méi Quadratmeter ëffentleche Raum an 21 nei Kilometer Vëlospisten an zéng Haaptstroosse vun der Stad.