Firwat bleift de Schéinheetsstandard vu Fluchgesellschaften déiselwecht wéi an der Vergaangenheet
am Ufank vum Joer, Aer Lingus a Virgin Atlantic hunn ugekënnegt datt si hir Kleedungscodes änneren an net méi Fluchbegleeder brauchen fir Make-up ze droen. . Hosen, déi virdru nëmmen op ausdrécklech Ufro erlaabt sinn, géifen all als Standard Uniform Optioun ugebuede ginn. Virgin Atlantik, an enger Ausso, genannt dës Beweegunge e "bedeitende Spillwechsler fir d'Loftindustrie." Awer wéi wichteg sinn propper Gesiichter an Hosen? D'Äntwert hänkt dovun of wou Dir sidd - a wien Dir frot.
An den USA huet de Standard fir Fluchbegleeder sech wesentlech evoluéiert, bedenkt datt d'Aarbechtsqualitéit limitéiert war vum Alter, Geschlecht, a Familljestand an de 1940er an 1950er. seet de Biergerrechter Act vun 1964 ënner Titel VII Fraen gehollef ze ufänken erauszefuerderen (a lues undoen) Restriktiounen baséiert op Geschlecht Diskriminatioun.
"Duerch Är Efforten, der Airline Industrie war op der Spëtzt vun vill vun de sozialen Ännerungen vun der Ära "Seet den Hill, zitéiert d'Gläichbezuelung, Geschlecht, Rass, Alter a Gewiicht als Themen déi d'Industrie muss kämpfen. Awer am Erscheinungsbild a wat d'Uniform ugeet, ass d'Verréckelung vun der Funktionalitéit iwwer Sex Appel lues. oder Pfleeg existéieren nach ëmmer, awer goufen ënner juristescher Erausfuerderung ënnerworf, besonnesch wa se gesi kënne ginn, datt se disparat op Männer a Fraen opgezwong gi sinn," seet hien.
Wéi vill hu Schéinheetsnorme fir Fluchbegleeder geännert?
Déi meescht US Carrier hunn elo ähnlech Uniform an Erscheinungsfuerderunge fir männlech a weiblech Kabine Crew. Südwesten, deen seng Fluchbegleeder an den 1970er Joren a Shorts gekleet huet, bitt elo laang Hosen als eenheetlech Optioun. Make-up ass net erfuerderlech, awer wann et gedroen gëtt, "et muss professionnell, konservativ sinn an d'Uniform an den Teint vum Employé ergänzen." (Männlech Fluchbegleeder däerfen nëmme Bronzer oder Concealer benotzen). JetBlue erfuerdert och keng Make-up.
Delta, United an American hunn och ähnlech "Schéinheet" Standarden, baséiert op bitt e proppert a präsentabelt Erscheinungsbild . "Mir hu keng Make-up Ufuerderunge. Am Allgemengen froe mir nëmmen datt eis Teammemberen sech op eng propper, gutt gefleegt, propper a professionell Manéier presentéieren," seet en American Airlines Pressespriecher. De Message vun United ass déiselwecht, obwuel seng Standarden notéieren datt "extrem" Frisuren net erlaabt sinn .Delta verlaangt net Make-up, a seet, datt erlaabt Männer eng weiblech Uniform ze zouzedrécken, a Vize versa , soulaang all Elementer aus dem selwechten Outfit Kit sinn.
Ausserhalb vun den USA hunn Fluchgesellschafte wéi KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India a Bangkok Airways Uniformen mat Pantoptioune fir jiddereen an de leschte fënnef Joer agefouert; si kënnen elo och bei British Airways bestallt ginn. Awer trotz dëser wuessender Ännerung, e puer international Fluchgesellschaften hunn nach ëmmer méi streng Norme vu Schéinheet a perséinleche Fleeg, entweder well se probéieren e Look a Liewensstil ze verkafen oder well se aus kulturelle Grënn virsiichteg trëppelen.
D'Südwestlech Uniform an de 70er
Ee vun deenen Trägeren? Singapore Airlines, déi zënter hirer Grënnung eng Mark haaptsächlech un d'Bild vun enger anscheinend flawless Stewardess gebonnen ass . Liest just de spezifeschen Hannergrond vun der Fluchgesellschaft "Singapore Girl": "Si gouf an de 70er gebuer. Eng Zäit vu Moud, Erfindung an Transformatioun. Si bleift awer zäitlos duerch d'Generatiounen. Hir Schéinheet, onwahrscheinlech. Hir Eleganz Kleed an hirer Ënnerschrëft Sarong kebaya Kostüm, si ass d'Symbol vun asiatesch Gaaschtfrëndlechkeet ronderëm d'Welt unerkannt. An et gëtt nëmme besser mam Alter, "liest hir Beschreiwung op der Airline Websäit.
Deemools wéi elo ass e "Singapore Girl" ëmmer an engem Pierre Balmain Sarong Kebaya gekleet, engem traditionnelle Buedemlänge Rock a Blouse, a sportt eng vu fënnef Airline-guttgeheescht Frisuren: eng Pixie, e Bob, e Bun, an e Bun. oder franséisch Braid. An, wéi gesot, Frae ginn informéiert iwwer wéi eng Frisure hinnen am Beschten passt: "Et geet drëm d'Meedchen sou attraktiv wéi méiglech ze maachen, an hir Mängel manner sichtbar", huet d'Amy Ling, d'Airline Fleegekonsultant, dem Australian Business Traveler am Joer 2017 gesot.
D'Aeshadow muss mat der Uniform passen, d'Faarf vun deem ass indikativ fir Rang: blo fir Kabine Crew; gréng fir Kabine Begleetpersounen; rout fir Kabine Manager a violett fir Fluch Begleetpersounen. Fir männlech Fluchbegleeder ass et och net esou, datt se kënne goen, wéi se gutt fannen, an si hu Regelen wat d'Hoer ugeet, datt se all dräi Woche musse geschnidde ginn, an datt se net méi wéi 0,3 Zentimeter erof falen. Fangerneel mussen och kuerz gehal ginn (net méi wéi 0,2 Zentimeter) a Baart a Moustache sinn net erlaabt, laut ABT.
D'Airline betruecht d'"Singapore Girl" sou Basis fir säin Image, datt et trotz Kritik seng Figur intakt behält, och wann se dëst Joer e Markupdate lancéiert. "Wéi mir eis Iwwerpréiwung gemaach hunn, gouf et kloer datt eis ënnerierdesch Marken Approche, besteet aus dem ikonesche Singapur Girl an engem Akzent op de Clientsservice als entscheedende Differenzéierer, aktuell bleift a weider eis an eiser Industrie auserneen ze setzen." Airline am Februar 2019 D'Firma huet eppes richteg gemaach: et gouf gestëmmt als déi bescht international Airline an der Welt fir all awer ee vun de leschten 30 Joer an eisen alljährlechen Readers 'Choice Awards.
Vu lénks unzefänken, d'"Vintage" Uniforme vu British Airways respektiv Singapore Airlines
Singapur ass net déi eenzeg Präis-Zouschlag Airline am Zentrum vun der Debatt fir seng Regele vum leschte Joerhonnert. Am Joer 2918 huet d'Hong Kong-baséiert Cathay Pacific d'Zustimmung fir hir weiblech Fluchbegleeder ginn fir Hosen ze droen no Reklamatiounen déi d'Röcke waren ze kuerz an hunn et schwéier gemaach fir verschidden Aarbechtsfunktiounen auszeféieren, wéi zum Beispill Gepäck an Uewerbehälter ze placéieren.
D'Politik vun der Fluchgesellschaft nëmmen d'Röcke wier zënter der Grënnung am Joer 1946. „De Stereotyp vun der Stewardess ass ganz al: probéiert schéin ze kucken, mat Make-up bedeckt an e Rock un. Et ass eng gutt Zäit fir eist Bild ze erneieren ", sot d'Vera Wu Yee-mei, Presidentin vun der Cathay Pacific Flight Attendants Union. Trotzdem ass d'Ännerung net direkt geschitt: d'Airline kéint dräi Joer daueren fir Är Uniform ze aktualiséieren, laut der South China Morning Post.
D'Dubai-baséiert Emirates, och eng preisgeknäppt Firma, iwwerwaacht och d'Frisuren (egal ob Franséisch Bunnen oder Chignons), fuerdert Fluchbegleeder fir "Emirates Red" Lipstick mat Lipliner ze droen, a setzt Richtlinnen fir den Aenschatt an d'Faarf vum d'Nägel, déi muss hell oder rout gemoolt ginn, oder eng franséisch Maniküre hunn. Dem Emirates säin ikonesche roude Hutt, dee vun der Crew zënter der Grënnung vun der Fluchgesellschaft am Joer 1985 gedroe gouf, enthält e wäisse Seid Schal, deen un e Schleier erënnert, vu ville muslimesche Fraen fir reliéis Zwecker gedroen. E Spriecher vun der Firma seet: "Mir sinn eng international Fluchgesellschaft baséiert am Mëttleren Osten a mir erwaarden datt eis Uniform konservativ a respektvoll ass fir d'Géigend wou mir liewen."
Abu Dhabi-baséiert Etihad huet och spezifesch Make-up Faarfpalette guttgeheescht, geduecht fir Hauttéin ze passen an d'Airline Ettore Bilotta purpurroude Uniformen ze ergänzen. Wéi Doha-baséiert Qatar Airways, déi Schlagzeilen an de leschte Joren duerno eng Enquête huet erausfonnt datt hien e Fluchbegleeder entlooss huet, déi schwanger ginn ass . (Qatar Airways huet zanterhier seng Politik geännert, a Fluchbegleeder, déi schwanger ginn, kréien elo temporär Aarbecht um Terrain.)
Awer, wéi dacks de Fall ass, Schéinheetsnormen an Uniformen fir Fluchbegleeder sinn net nëmmen iwwer d'Erscheinung. Si kënnen net diskutéiert ginn ouni vill aner kulturell a sozial Normen z'ënnersichen, seet Dr Sylvia Maier, Professer fir global Gender Studien op NYU.
"D'Debatt iwwer Stewardess Uniformen bréngt, menger Meenung no, véier gläich legitim Themen zesummen: d'Recht vun enger Fra (oder Mann) sech unzedoen wéi se wëllt op der Aarbecht, de Prinzip vun der Net-Diskriminéierung tëscht männlechen a weiblechen Crewmemberen, de Wonsch vun enger Firma seng Mark ze verkafen an e bestëmmt Bild ze projizéieren, a Sécherheets- a Sécherheetsbedierfnesser", seet de Maier.
Och wann d'Maier drop higewisen datt all Firmen, och d'Fluchgesellschaften, d'Recht hunn hir Markenbild bannent de Grenze vum Gesetz ze bestëmmen, seet si datt de Schlëssel ass e Gläichgewiicht ze treffen tëscht engem konsequente Markenimage, der Fäegkeet vun de Fluchbegleeder sech auszedrécken. als Individuen, an hiert Recht op net ënner arbiträr Regelen am Zesummenhang mat kierperlecht Erscheinung ënnerleien. Hie mengt awer datt eng grouss Ännerung weltwäit néideg ass.
„Schlussendlech awer, wat mir wierklech musse stattfannen ass eng fundamental Iwwerleeung wéi d'Gesellschaft an d'Firmen d'Fraen a Fraekierper gesinn : net als Wueren, mee als Mënsche fir ze bewäerten fir wien se sinn, fir hir Talenter a Leeschtungen", seet hien.
*** Bericht ursprénglech an der amerikanescher Versioun vum Condé Nast Traveler publizéiert **