De Meridian, op Tenerife
Et kann sinn datt déi éischte Kéier vill vun eis e Wrack gesinn duerch den Ecran war, dank der Virwëtzegkeet vun Ariel, déi kleng Mermaid Disney duerch excellence. De bekannteste Roude Kapp ënner dem Mier hat en Hobby fir sech an déi beonrouegend Jumbles vun dësen ze verdéiwen gesonke Schëffer , op der Sich no wonnerschéine Schätz aus der "Welt uewen".
D'Wourecht ass datt et Schëffswrack gëtt, deenen hir Geschichte sou bekannt a mythesch sinn, datt se Deel vun der kollektiver Fantasie sinn, wéi déi vun der Titanic -mat engem Film abegraff-, dee vum Schluechtschëff Bismarck oder dee vun der Costa Concordia -Onméiglech ze vergiessen datt de Kapitän d'Schëff verléisst-. Wéi och ëmmer, et kéint gesot ginn datt de Buedem vum Mier de gréisste Musée vun der Welt ass, well et geschat gëtt iwwer all Mier an Ozeanen verstreet ginn et dräi Millioune ënner Waasser Schëffer.
Och wann et Beweiser vu Küstennavigatioun am Mëttelmierraum zënter der Virgeschicht ass, waren d'Phoenizier déi éischt, déi op déi grouss maritime Abenteuer begéint sinn, wat dozou féiert datt se als quintessential Séifuerer vun der Antik Welt ugesi ginn. Hannert hinnen hunn si hire Stärenoptrëtt gemaach d'Griichen an d'Puniker an domat bis an eis Deeg . Zanterhier gëtt de Mierboden vu Schëffswrack gefiddert.
De Film 'The Dig' erzielt d'Ausgruewunge vum Sutton Hoo Kierfechtsschëff
Laut UNESCO, " E Wrack ass net nëmmen eng Fracht, mee och d'Iwwerreschter vun engem Schëff, seng Crew, seng Passagéier an hiert Liewen Also huet all versenkt Schëff, dat an der Däischtert an der Stille vum Mierboden rascht, net nëmmen d'Objeten, d'Crewmemberen a Passagéier mat sech gezunn, déi et transportéiert huet, mee och seng Erënnerungen a Geschichten.
De Fall vu Spuenien ass ganz prominent, well zënter Joerdausend all Zorte vu Schëffer komm sinn a fort sinn, op seng Mier. Trotz der Tatsaach, datt den Territoire vun eise Mier besat huet wéineg oder näischt ze dinn huet mat deem wat et an der Kolonialzäit war, Spuenien ass d'Haaptmuecht am Underwater Patrimoine.
Laut Informatioun gesammelt vun der Navy, zënter dem 13. Joerhonnert, ënner de spuenesche Juridictiounswaasser sinn et méi wéi 1.500 Schëffswrack , an déi meescht vun hinnen sinn Träger vu wichtegen archeologesche Reschter, déi als Schätz geschätzt ginn.
DÉI ÉISCHT SCHÄFFESCHLOEN
Genau, aus der Phoenician Ära ass et dat komplettst antikt Schëff dat an der Western Mëttelmier . Et geet ëm Mazarron II , fonnt op der Ufer vun der eponymous Murcian Stad, an 1995. D'Schëff, daten an der zweeter Halschent vum 7. Joerhonnert v.
Fräizäit vum Mazarrón II
Laut der Websäit vum Nationalmusée fir Underwater Archeology ARQUA (MNARQUA), dokumentéiert seng Entdeckung fir d'éischte Kéier an op eng aussergewéinlech Manéier d'Mierroute vun der Metallexploitatioun, déi dës Zivilisatioun an der iberescher Hallefinsel duerchgefouert huet, zousätzlech ass et verroden, och fir d'éischte Kéier, Schëffsbau, d'Liewen u Bord, den eelste bekannte Stau- a Kraaftsystem an d'Benotzung vu konstruéierten Anker . Obwuel, während all dëser Zäit, ass de Wrack op der Plaz erhale bleiwen a geschützt vun engem "Sécher" speziell fir et gebaut, de Ministère fir Kultur a Sport, duerch seng Generaldirektioun vun Fine Arts, huet viru kuerzem d'Extraktioun, d'Konservatioun, d'Restauratioun, d'Verbreedung an d'Ausstellung vum Wrack ginn. a seng spéider Behandlung an der National Museum of Underwater Archeology ARQUA, Cartagena (Murcia).
E puer Joer virdrun, 1988, an deene selwechte Murcian Waasser, de sougenannte Mazarron I , obwuel an dësem Fall, an engem méi schlëmmen Zoustand vun Conservatioun, wéi et fragmentaresch an onkomplett ausgesinn. Och datéiert an der zweeter Halschent vum 7. Joerhonnert v. C.; am Géigesaz zu der viregter, d'Schëff gouf ausgegruewen, ewechgeholl a restauréiert, an haut gëtt et am MNARQUA ausgestallt.
Net wäit vun do, 1999, José Bou an Antonio Ferrer , zwee Fräizäittaucher, déi fréier no gesonke Fëscherbooter an der Géigend vu Villajoyosa (Alicante) gesicht hunn, erlieft wat se "Serendipitéit" nennen. probéiert ze fannen d'Boot , e onbenotzt Fëscherboot, dat bewosst versenkt gouf, koum op Honnerte vu Container, déi op der Struktur vun engem ale Schëff raschten. Am Joer 2006 huet d'Ausgruewung vum Bou Ferrer-Wrack ugefaangen -deen den Numm vu sengen Entdecker krut-.
Bou Ferrer Wrack
archeologesch Ermëttlungen fonnt datt et e grousst réimescht Handelsschëff war, mat engem Längt vu ronn 30 Meter an 130 Tonne Gewiicht , déi mécht et de gréisste Schëff vun dëser Period an Ausgruewung vum ganze Mëttelmier an dat kombinéiert eng unrivaled Staat Conservatioun an eng bezuelbar Déift fir Underwater Archäologen . Zënter 2013 ass et méiglech dëst aussergewéinlecht Wrack live ze gesinn, dank engem pionéierende Underwater Tourismusprojet a Spuenien vun der Firma Ali Sub Buceo.
Déi katalanesch Küst et huet sech och als Kierfecht fir versenke Schëffer erausgestallt. Ee vu senge schwaarze Flecken ass an der Provënz Girona: Cap de Creus. D'Géigend gouf eng Doud Fal fir eng gutt Zuel vu Schëffer aus all Ära; dorënner de Cap de Vol und Cala Cativa I , vun Ibereschen Urspronk , déi viru méi wéi zwanzeg Joerhonnerte ënnergaangen ass. Et schéngt, datt souwuel eng Handelsstrooss mat Narbonne iwwerdeckt hunn a gedroen hunn honnerte vun amphorae vun Wäin.
Melchuca, Cap de Creus
"ET GASS MÉI GOLD AN DER BAUER VUN CADIZ WEI AN DER BANK VUN SPANIEN"
Och wann keen jeemools opgehalen huet doriwwer ze erzielen, bezitt dësen Ausdrock op d'Quantitéit u Schätz, déi bei de Waasser vu Cadiz versenkt sinn. Wéinst der kommerziell Wichtegkeet déi Cadiz huet zënter antik Zäiten , den maritime Verkéier a senger Bucht war ëmmer konstant. Dëst huet ënner dem Mier eng Rousekranz vu Wrack aus allen Zäiten , dorënner e puer bekannt, och wa se keng Händler waren, wéi déi, déi un der Schluecht vu Trafalgar oder der Belagerung vun den Englänner 1812 deelgeholl hunn.
Bis zu 20 Schëffer sinn ënner dem Waasser vu Cadiz während dem bekannten Schluecht vu Trafalgar, am Joer 1805 , dorënner de spuenesche Flaggschëff während dem Krich, d'Santísima Trinidad, déi no där Schluecht zesumme mat villen aneren um Buedem vun der Bucht läit. Schëffer wéi de Fougeux , der franséischer Marine gehéiert, an déi vun den Englänner ageholl gouf, aus der Géigend vun Sancti Petri oder de Bucentaure , d'Flaggschëff vun de Fransousen an deen ënner dem Stuerm ënnergaangen ass, deen d'Küst vu Cádiz kuerz nom Enn vum bewaffnete Konflikt geschloen huet, sinn e puer vun de Wrack.
Wéi och ëmmer, genee wéinst senger héijer Konzentratioun vu Wrack, déi a senger Verbindung mat Amerika vum 16. bis 20. Joerhonnert, si sink mat Produkter aus Steng an Edelmetaller iwwerlaascht , d'Géigend ass de gréissten Attraktiounspol vum Land fir national an auslännesch Plënneren.
Representatioun vu Fougueux an der Schluecht vu Trafalgar
Déi lescht Reesen VUN 'LAS MERCEDES'
Awer wann et e Wrack ass, deen d'Sensibiliséierung iwwer de Wäert an d'Zerbriechlechkeet vun eisem Ënnerwaasser archäologesche Patrimoine -PAS- erhéicht huet, dat ass d'Frigatt Our Lady of Mercedes, Protagonist vum "Odyssey" Fall.
"La Mercedes", lancéiert an 1786 , gouf a militäresch Schëff déi an Zäite vu Fridden mat der Missioun vun Droen gesegelt de Flëss vun der Kroun an d'Verméigen vun den Händler a Spuenien , en Deel vum Konvoi, deen de kommerziellen Wee mat de Kolonien ofgedeckt huet; e Wee, dee fréier vun den Englänner ganz menacéiert war. De 5. Oktober 1804, virun der portugisescher Küst vun der Algarve -an aktuellen internationale Waasser-, Déi britesch Royal Navy huet d'Fregatt mat Kanounefeier ënnerbruecht , während dem Schluecht vu Cape Santa Maria , déi nach eng Kéier d'spuenesch Marine mat den Englänner konfrontéiert huet.
Sou ass d'Schëff ënnergaangen, stierwen 275 Crew Memberen a geschéckt op de Buedem vum Mier eng immens Sendung vu Gold, Sëlwer, Vicuña Stoff, Zimt a Cinchona -ganz appréciéiert an der Aler Welt fir seng medizinesch Eegeschaften-. Dat kéint awer déi lescht Rees vun der Fregatt gewiescht sinn, 200 Joer méi spéit, am Joer 2007, huet d'Schatzjuegdfirma Odyssey Marine Exploration en Deel vum Schatz op d'Uewerfläch bruecht. : bal 600.000 Sëlwer- a Goldmënzen, mam Bild vum Carlos IV. A mat hinnen och si "gerett" hir Geschicht.
Am Joer 2012 gouf nach eng haart Schluecht ëm "La Mercedes" gefouert, dës Kéier an den US-Geriichter, an dësem Fall tëscht der spuenescher Regierung a genannter Firma. Endlech huet e Geriicht zu Washington zugonschte vu Spuenien entscheet an d'Odyssey war gezwongen zréckginn "de geplëmmte kulturelle Patrimoine, 14 Tonnen Objeten, meeschtens Sëlwermënzen, zesumme mat all der grafescher Dokumentatioun".
Datselwecht Joer sinn d'Objete vun der Fregatt op Madrid gereest, an domat d'Ausstellung projizéiert "Déi lescht Rees vun der Mercedes Fregate" , an Naval Musée an der National Archeologescher Musée . Aktuell sinn e groussen Deel vun hinnen an der National Museum of Underwater Archeology of Cartagena.
Deel vum Schatz vun 'Las Mercedes'
D'STRANDED SCHIP VUN LANZAROTE
Wann et en einfache Wrack ze gesinn ass, ouni ze socken, ass dat telamon . D'Schëff ass an der Géigend vum Hafe vun Arrecife, der Haaptstad vu Lanzarote, gestrand an dat ass en Deel vu sengem touristesche Bild.
Den Telamon, och bekannt als Tempel Hall, war e Frachtschëff dat d'Enn vu senger leschter Rees zënter net konnt gesinn Côte d'Ivoire zu Griicheland ; e Stuerm huet e Leck am Frachtschëff - deen deemools Logbicher transportéiert huet - verursaacht an huet missen ofgeschleeft ginn. Den 31. Oktober 1981 war d'Schëff eng kuerz Distanz vum Hafe vun Arrecife gestrand an ass zënterhier do bliwwen. Haut ass se an zwee gespléckt, een ass kloer ze gesinn, well et hallef ënnergesonkt ass an deen aneren 18 Meter déif ass. an datt et eng Plaz ginn ass, déi vun Taucher besicht gëtt, trotz der Tatsaach, datt immersions a senger Géigend total verbueden ass.
Loftopklärung vum Telamón vu Lanzarote
A WEM HELLEN D’WRECKEN?
Datt wat am Mier fonnt gëtt, ass, genee deen deen et fënnt, ass a Wierklechkeet eng urban Legend, an där vill flüchten ouni ze wëssen, datt an enger Welt, an där de private Besëtz ass helleg , Och d'Wrack an hiren Inhalt hunn e "legitimen" Besëtzer.
Et gëtt vum Underwater Archaeological Heritage verstanen all Spuer vu mënschlecher Existenz, déi e kulturellen, historeschen oder archäologesche Charakter huet , déi zënter mindestens honnert Joer deelweis oder ganz, periodesch oder kontinuéierlech ënner Waasser stoung, wéi am Artikel 1 vum UNESCO Konventioun fir de Schutz vum Underwater Kulturierwen.
Natierlech gëtt e Wrack, deen an internationale Waasser fonnt gëtt, net d'selwecht behandelt wéi en aneren op de Juridictiounsküste vun engem spezifesche Staat. Wéi et an der genannter Konventioun steet, huet de archeologesch Objeten, déi um héije Mier fonnt goufen, gehéieren zur Mënschheet als Ganzt , obwuel et unerkannt ass, datt den Hierkonftsstaat eng gewësse Prioritéit kann hunn, wéi an der reglementéiert Vereenten Natiounen Convention on the Law of the Sea (1982) . Said Privilegien iwwersetzen an Koordinatioun Rechter fir d'Betreiung vun der Wrack.
Ënner internationale Verträg gehéiert alles wat an de Juridictiounswaasser vun engem Land fonnt gëtt deem Staat, fir deen et verantwortlech ass fir seng Extraktioun - wann se gewielt gëtt - a fir all aner Moossname fir ze huelen. Trotzdem, Piraten ouni Aenflecken oder Pegbeen sinn nach ëmmer op der fräier Plaz an d'Plundéiere vun de Küst ass eng konstant Bedrohung.
Virwëtzeg, weder vun deenen zwou fréiere Konventioune reglementéiert näischt iwwer d'Besëtzer vu versenkene Schëffer. Am Ufank kann d'Land vun deem e Schiff National ass et behaapten, egal wéivill Joer vergaange sinn, souverän Immunitéit opruffen . Mat dësem Argument huet déi spuenesch Regierung d'Frigatt erëmfonnt Our Lady of Mercedes . Op der anerer Säit, am Fall vu Spuenien, All Wrack op sengem Territoire entdeckt gëtt automatesch Äert Besëtz wann et fir méi wéi dräi Joer versenkt ass, onofhängeg vu sengem Hierkonftsland..