Dviračių tako atidarymas Zvolėje
Zwolle ir Giethoorn , du miestai Overeiselio provincijoje, esantys maždaug 100 ir 120 kilometrų į šiaurės rytus nuo amsterdamas , išsirėžė sau nišą pasaulio perdirbimo ir kovos už aplinkosaugą žemėlapyje.
Ir tai yra, kad keletą mėnesių jie kiekvienas turi 30 metrų dviračių takas, pagamintas iš perdirbto plastiko. Su perdirbtu plastiku ir lygiaverčiu 218 000 puodelių arba 500 000 plastikinių dangtelių.
Tiesą sakant, kiekvienas komponentas, sudarantis šiuos dviračių takus, buvo suprojektuotas naudoti kuo daugiau perdirbto plastiko, tos, kurios ir šiandien laikomos atliekomis sąvartynuose arba deginamos. Tikslas yra tas, kad patys bėgiai Ateityje jie gali būti perdirbami, kad taptų būsimų kelių ar naujų plastikinių juostų elementais.
Vieno iš dviračių takų vidinė struktūra
Išvaizda panaši į tai, ką esame įpratę matyti, šie dviračių takai yra sudaryti iš surenkamų modulių, kuri palengvina ir supaprastina jo statybą ir priežiūrą. Tai kartu su skaičiais, apie kuriuos KWS, Wavin ir Total, PlasticRoad kūrėjai, maišo jo lengvumas (iki keturių kartų mažesnis svoris), jūsų ilgiausia gyvenimo trukmė (iki trijų kartų ilgiau) ir 70 % mažiau laiko jam sukurti jų anglies pėdsakas yra mažesnis nei įprastų konstrukcijų.
Be to, bėgiai turi praktiškai tuščiaviduris interjeras , todėl šią erdvę galima išnaudoti kabeliams ir vamzdžiams išdėstyti ir tuo pasinaudoti nusausinti lietaus vandenį, kad būtų išvengta potvynių.
Šios iniciatyvos įtraukimo į miesto gyvenimą pradininkas buvo ** Zwolle .** Dviračių takas buvo įrengtas rugsėjo 11 d nuo praėjusių metų Deventerstraatweg tarp Lindestraat ir Verenigingstraat. Jame įrengtas jutikliai, leidžiantys stebėti jo veikimą informacijos apie tai, kaip karšta, kiek dviratininkų juo važiuoja, ir sveiko gyvenimo trukmę. Išmanusis dviračių takas? Taip irgi.
iš Giethoorn , miestelis, esantis maždaug 45 kilometrus į šiaurę nuo Zvolės, atvyko lapkritį, kad būtų šalia N334 provincijos kelio. Ji taip pat stebima ir su abiejų gautais duomenimis per artimiausius penkerius metus bus galima tęsti šio projekto plėtrą, kad pagaliau pasiektų reikšmingą pristatymą rinkoje.
Tuo tarpu trys vairavimo įmonės ieškoti vietų naujiems bandomiesiems projektams kurie leidžia jiems išbandyti kitas šios sistemos programas, pvz automobilių stovėjimo aikštelės, platformos ar šaligatviai.