Markas Rockatansky (Mel Gibson) už V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT kupė) vairo.
Dabar, kai atrodo, kad futuristinės distopijos yra dominuojanti grožinės literatūros – tiek filmų, tiek televizijos serialų – tendencija, verta prisiminti. „Pašėlęs Maksas“ – viena didžiausių septintojo meno distopinių istorijų kurios pirmoji dalis buvo išleista 1979 m., o po jos sekė trys tęsiniai 1981, 1985 ir 2015 m.
Siužetas paremtas pašėlusia Centrinių pajėgų patrulio veikla apokaliptinėje ateityje, kuriai būdingas socialinis chaosas, kuriame Australijos keliuose dominuoja motorizuoti nusikaltėliai.
Pagrindinis veikėjas Maksas Rockatanskis, Melo Gibsono vaidinamas personažas, keliaujantis a V8 perėmėjas, taip pat žinomas kaip „Pursuit Special“ – transporto priemonė sukurtas Ford Falcon XB GT kupė pagrindu ir paverstas policijos perėmėju. Paskutinis iš V8 Interceptors buvo sukurtas pirmoje serijos dalyje, siekiant įtikinti Maxą likti pagrindinėje pajėgoje.
Tina Turner vaidino Maxo Rockatansky antagonisto personažą Aunty Entity ir buvo įtraukta į filmo garso takelį.
KILMĖS
Grįžtant prie ištakų, 1976 m. prodiuseris Bryonas Kennedy ir režisierius George'as Milleris pradėjo parengiamąjį filmo „Pašėlęs Maksas“ gamybą, kurių biudžetas buvo 350 000 USD, įskaitant tik 20 000 USD už transporto priemones ir dar 5000 jos išlaikymui.
Užduotis sukurti specialų persekiojimo automobilį buvo pavesta filmo meno vadovui Jonui Dowdingui. Jo pradiniai dizainai, sukurti pagal modifikuotą Ford Mustang, buvo labai stilizuoti ir futuristiniai spoileriai ant stogo ir bagažinės, ratų arkose ir modifikuota priekinė dalis.
Automobilių aukcione Frankstone, Viktorijoje, už mažiau nei 20 000 USD buvo nupirkti trys Australijos automobiliai: du Viktorijos laikų policijos automobiliai „Ford Falcon V8 XB“ ir Baltas 1973 m. Ford Falcon XB GT kupė kuris buvo konfiskuotas Dandenongo rajone. Du sedanai tapo Big Bopper ir Yellow Interceptor, o GT taptų „Persekiojimo specialiuoju“. Makso po ranka.
Filmui įsigyti du sedanai tapo „Big Bopper“ ir „Yellow Interceptor“.
MODIFIKACIJOS
Tada automobilis buvo modifikuotas ir paverstas kopija, kuri buvo reikalinga norint atgaivinti filmo scenarijų. Daug dėmesio buvo skirta bus atskleistas kiekvienas originalaus kompresoriaus colis, kuris buvo pasiektas sumontavus jį aukščiau už variklį, virš oro filtro. Tą kompresorių reikėjo maitinti elektros varikliu ir jis ne visai veikė buvo pridėti aštuoni atskiri šoniniai išmetimo vamzdžiai.
Stiklo pluošto priekinė dalis ir stiklo pluošto galinis bei stogo spoileriai padėjo modeliui suteikti asmenybę. Dizainas buvo vizualiai labai patrauklus, bet aerodinamiškai nenaudingas.
Kalbant apie dažų schema apie kėbulą apibūdino filmo meno vadovas Jonas Dowdingas kaip „juoda ant juodo“. Rezultatas buvo a blizgios ir matinės juodos spalvos derinys, kuri skiriasi tik nuleidimu nuo galinio rato arkos sekti galinio sparno liniją.
Taip pat juodai nudažyti ratai – „Pursuit Special“. Tam pasiruošti prireikė trijų mėnesių. Jį sukūrusi komanda tuo metu gana skeptiškai žiūrėjo į filmo kokybę ir nė neįsivaizdavo, kad jis gali tapti sėkmingu.
Vėliau automobilis buvo modifikuotas iki Murray-Smithas, šaudymo mechanikas, kuris padėtų filmuoti greitąsias gaudynes, konfigūruoti transporto priemonės priekinę geometriją. Smithas taip pat dirbo kaskadininku ir jis buvo Geoffo Parry, aktoriaus, kuris suteikė gyvybę Bubbos Zanetti personažui visose dviračio scenose, dubleris.
Kūno dažų schema buvo blizgios ir matinės juodos spalvos derinys.
PASĖKMĖS
Pasibaigus „Mad Max“ šaudymui, automobilis buvo suteiktas Murray'ui Smithui kaip kompensacija už nemokamą darbą bet, matyt, jis sunaudojo per daug degalų ir jis nusprendė jį parduoti už 7500 USD. Sandoris! Tačiau pirkėjų neatsirado. Vėliau Murray Smithas pašalino kompresorių ir šoninius išmetimo vamzdžius, nors pasiliko priekinį Concorde galą.
Vėliau transporto priemonė buvo apgadinta a ekskursija po prekybos centrus, automobilių muziejus ir kiti reklaminiai renginiai Melburno baseine. Sulaukę filmo sėkmės, prodiuseriai nusprendė nusipirkti automobilį, atsižvelgdami į tęsinio galimybę.
Įsigijus antrąją dalį, pakeisti galiniai ratai, kompresorius ir išmetimo vamzdžiai, taip pat pridedant didelius degalų bakus, sumontuotus gale, taip padidinant jo išvaizdą kaip atlaikytą automobilį. Priekinė dalis taip pat buvo pakeista, pašalinant apatinę dalį, kad būtų daugiau laisvos vietos. Įdomu, ta priekinė dalis sulūžo fotografavimo pradžioje, per gaudynių sceną.
Kai kurie veikėjai iš filmo „Pašėlęs Maksas“, kurį režisavo George'as Milleris.
DABARTAIS
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje „Mad Max“ pamišimas praėjo ir automobilis buvo eksponuojamas Birdwood Motor Museum Adelaidėje. Automobilių kolekcionierius Peteris Nelsonas, JK Cars Of The Stars automobilių muziejaus direktorius ir turintis didelę filmų automobilių kolekciją, sužinojo apie jo buvimo vietą ir buvo pasiryžęs jį nusipirkti.
Jis buvo jo muziejuje, kol 2011 m. buvo parduotas Majamio automobilių muziejui Floridoje, JAV, kur iki šiol buvo eksponuojamas mažiau nei optimaliomis išsaugojimo sąlygomis. Tikimasi, kad jis kartu su likusiomis transporto priemonėmis iš privačios kolekcijos bus perkeltas į naują muziejaus vietą Orlande (5150 International Dr.).
Bet kokiu atveju tas V8 Interceptor išlieka neišdildoma sagos, kuri Jis turi visą legioną pasekėjų. Vienas iš pavyzdžių – muzikinė grupė The Rockatanskys iš Halifakso (Kanada), kurią Ispanijoje išleido Madrido leidyklos Jarama Records. Be grupės pavadinimo, aiškiai pagerbiant pagrindinį Mad Max personažą, jų EP viršelis, 45 RPM, Tai kadras iš filmo kur dar kartą galime pamatyti legendinio Ford Falcon XB GT Coupé galinę dalį.
„V8 Interceptor“ galinė dalis yra ant „Jarama Records“ išleistos grupės „The Rockatanskys“ viršelio.