Tai bus futuristinis Hyperloop interjero dizainas
„Virgin Hyperloop“ bendrovė nenustojo veikti pandemijos metu. Tiesą sakant, praėjusių metų lapkričio 8 d. Nevados dykuma padarė (vėl) istorija: pirmoji kelionė su keleiviais apie Greitasis traukinys Jungtinėse Amerikos Valstijose jis buvo išbandytas šios dykumos kampelyje, branduolinių bandymų veikėjas, filmo rinkinys ir tiek daug kitų „anekdotų“.
Dabar išleidžiami pirmieji vaizdai, kad būtų galima sužinoti daugiau kaip keliausime ateityje (arba kaip tai padarys kitos kartos); platinimas, varomosios angos dizainas ir architektūra į kurį jie lips pirmiausia, Jungtinių Arabų Emyratų ir JAV piliečių (kur jau patvirtinti pirmieji maršrutai).
Stotis
Neseniai išleistu vaizdo įrašu kompanija parodo žiūrovui, kokia bus patirtis nuo pradžios iki pabaigos: nuo atvykimo į modernią stotį iki įlaipinimo vienoje iš kapsulių.
Nors peržiūrėję manote, kad a priori protokolas nėra toli nuo jokios kelionės greituoju traukiniu, reikia nepamiršti, kad didelis skirtumas yra laike: kad transporto priemonė bėgiais pasiekia sujunkite Amsterdamą su Paryžiumi tik per 90 minučių arba San Franciską su Los Andželu per 45 minutes , nėra trivialus. Dėl to jis pasieks greitį iki 965 km/val.
„Kurti naują transporto rūšį nuo nulio yra ir galimybė, ir atsakomybė“ , sakė Sara Luchian, „Virgin Hyperloop“ keleivių patirties vadovė ir vienas pirmųjų žmonių, važiavusių traukiniu, praėjusį lapkritį.
„Hyperloop technologija - Ir ką tai leidžia - keičia paradigmas. Vadinasi, keleivių patirtis turi būti tiesiog nepaprasta.
Siekdama įgyti įspūdingos multisensorinės patirties, „Hyperloop“ bendradarbiavo su žinomomis tarptautinėmis kompanijomis, žr. Bjarke Ingels grupė (BIG) portalų maketams, Teague už kapsulių dizainą, Žiūrėti Trys vaizdo įrašams ir animacijai, ir Žmogaus sukurta muzika dėl garso tapatybės.
„Virgin Hyperloop gali paspartinti judumo sausumoje ateitį. Naujas būdas keliauti viršgarsiniu greičiu permąsto transportą ir erdvės, kraštovaizdžio, laiko ir atstumo suvokimą“, sakė Bjarke'as Ingelsas, BIG-Bjarke Ingels Group įkūrėjas ir kūrybos direktorius.
„Šiais laikais „Virgin Hyperloop“, pakilusi iš mūsų portalų, teikia holistinį ir protingą transportą globalizuotai bendruomenei, kad galėtų keliauti po visą šalį. dideli atstumai vienu būdu saugesnis, švaresnis, lengvesnis ir greitesnis nei oro linijos“, pabrėžė jis.
Savo ruožtu „Virgin Hyperloop“ pasirinko dizainą, kuris apibrėžiamas kaip ekologiškas, minkštas, saugus ir malonus: suteikia įmontuotos sėdynės didesnis erdvės pojūtis , paaukštintas koridorius suteikia jai savitumo ir baldų detalių, pvz augmenijos ar medienos juostos , jie suteikia posūkio įprastam viešojo transporto priemonės įvaizdžiui.
„Pasinaudojome dešimtmečių dizaino patirtis apie tai, kaip gabenami žmonės ir prekės, atsižvelgiant į kai kuriuos geriausius aspektus aviacija, geležinkeliai, automobiliai ir net svetingumas , sukurti naują ir geresnę keleivių patirtį“, – sakė Džonas Barratas, generalinis direktorius ir prezidentas Teague.
Keleiviai laukia įlaipinimo
Antra, apšvietimas kabina, įskaitant diskretiškus informacinius skydelius, yra dinamiška; būtent koreguoja pagal keliautojo aktyvumą ir kelionę lydinčias aplinkybes.
Kalbant apie garsas , kaip paaiškinta Joelis Beckermanas, grupės „Man Made Music“ įkūrėjas ir pagrindinis dainų autorius , buvo griežtai atrinktas, kad keleive pažadintų ramių įspūdžių amalgamą: nuo sukelti privatumo ir erdvės jausmą kol atmosfera bus užtvindyta saugumas ir ramybė.
„Virgin Hyperloop tapatybės sistema pypteli keleiviams įkvepiant per savo patirtį pasitikėjimas, saugumas ir aiškumas: jūs tai „jaučiate“ labiau nei „girdite“. Sąsaja humanizuota tokiu būdu, kuris yra toks pat šviežias, kaip ir pažįstamas“, – sakė Joelis Beckermanas.
Įdomu kokia bus bilieto kaina? Na, nors kainos skirsis priklausomai nuo maršruto , Virgin Hyperloop mums sako, kad bus daugiau artimas kelionei nei skrydžio, nes prieinamumas Tai vienas iš pagrindiniai ramsčiai projekto.
Pro lubas pateks natūrali šviesa
kasdienis greitasis transportas šiuo metu neįmanoma daugumai žmonių, bet norime pakeisti šią koncepciją“ , pareiškė Jay'us Walderis, „Virgin Hyperloop“ generalinis direktorius.
Pagal pageidavimą ir tiesiai į paskirties vietą, greitasis traukinys būtų galima transportuoti tūkstančiai keleivių per valandą , nepaisant to, kad kiekvienas automobilis veža daugiausiai 28 žmones.
Kada galėsime įlipti į vieną iš jų? Nors „Hyperloop“ planuojama įdiegti visame pasaulyje, įmonė pirmiausia turi tai padaryti gauti saugos sertifikatą , kuri tikisi, kad turės 2025 metais . Tuo atveju, komercinė veikla prasidės 2030 m.