Po Covid-19 skraidyti nebus taip, kaip buvo: tai nauja oro rutina
Kad turizmo sektorius, kaip mes jį žinome, niekada nebus toks, koks buvo Nenoriu to sakyti neišgyvenkime šios Covid-19 sukeltos žlugimo . Tokiame lanksčiame sektoriuje kaip kelionės, pramonės veteranai teigia, kad nors prireiks laiko visiškai atsigauti, pagrindiniai turizmo vertės grandinės dalyviai jau dirba. siekiant sumažinti žalą , būdamas oro linijos vienas iš pirmųjų, kurie ėmėsi veiksmų šiuo klausimu. Kaip skrisime nuo šiol, dar nėra iki galo aišku, bet tokie yra kai kurios priemonės kad pagrindinės oro linijos jau vykdo taip skriskime ramiai ir saugiai.
PRIVALOMAS KAUKŲ NAUDOJIMAS
Kol bus vakcina , tai praktiškai neabejotina visos oro linijos reikalaus savo keleivių Į skrydį atsineškite savo kaukę. Jeigu KLM / Air France , iki šiol įgulos dalijo kaukes prie orlaivio durų tiems klientams, kurie jų neturėjo, tačiau nuo gegužės 11 d. Lufthansa , Iberia, American Airlines arba KLM / Air France, turite juos atsinešti iš namų.
Daug kalbėta apie išlaikyti fizinį atstumą lėktuvo viduje ir, kaip patvirtino „Air France“, mažas skrydžių užimtumo lygis šiandien leidžia tai padaryti “, tačiau faktas, kad skrydžiams pildantis, nedaug avialinijų (nė viena?) paliks tuščią vietą, keleiviui už tai nesumokėjus.
TAIGI TUŠČIŲ SĖDŲJŲ NEBUS
Nors aviakompanija EasyJet buvo pirmasis, kuris lažinosi siūlydamas tą būtiną fizinį atstumą tarp keleivių per savotiškas ekranas , laikui bėgant buvo įrodyta, kad net ir naudojant kažką panašaus** nebūtų tenkinami būtini keleivių atskyrimo** reikalavimai. Taip pat Didžiosios Britanijos pigių skrydžių bendrovė, kaip ir daugelis kitų, negalėjo sau leisti ilgai skristi lėktuvu dviem trečdaliais pajėgumo, nebent, žinoma, vartotojas už tai sumokėtų didelę kainą. Tačiau kol paklausa maža ir lėktuvas skrenda pusiau tuščias , visos įmonės pasisako už pasiūlyti reikiamą atstumą. Tai patvirtina ir KLM: „Kai tik įmanoma, KLM atsižvelgia į bendrą šūkį“. socialinis atstumas 1,5 metro . Praktiškai tai reiškia, kad kai skrydžio užimtumas yra mažas (šiuo metu tai yra dažniau) tarp keleivių, paliekančių laisvas vietas, stengiamės palikti kuo daugiau vietos”.
TAIP: LĖKTUVE KVEPIATE (BEVEIK) GRYNO ORO
Lėktuvuose sumontuota a oro perdirbimo sistema, sudaryta iš „didelio efektyvumo kietųjų dalelių oro“ filtrų (HEPA) identiški naudojamoms operacinėse. Orlaivių atveju oro Prancūzija , pavyzdžiui, „visiškai atnaujintas salono oras kas 3 minutes “. HEPA filtrai ištraukia daugiau 99,999% virusų , įskaitant tuos, kurių dydis neviršija 0,01 mikrometro, o tai garantuoja oro kokybę salone ir sanitarinių standartų laikymąsi. ir nusiramink, Į koronavirusą panašūs virusai, kurių dydis svyruoja nuo 0,08 iki 0,16 mikrono, yra sistemingai užfiksuojami.
Iberija be to, yra ozono generatorių naudojimo tyrimas išlaikyti virusų švarios vietos , šiuo metu, kaip ir mes visi, vis dar bandomasis laikotarpis.
TARP BŪTUME VERSLE... BET BE VERSLO
Vienas iš veiksmų, kuriuos svarsto daugelis oro linijų, yra tai Visiems keleiviams išdalinkite dezinfekavimo servetėles, kad keleiviai nusivalytų rankas , veidas ir kt. Nereikia nė sakyti, kad likusia salono dalimi rūpinasi griežti higienos ir dezinfekcijos protokolai pradėjo dauguma oro linijų, tarp kurių išsiskiria emyratai , kuri netgi siūlo „Covid-19“ testą savo keleiviams prieš įlaipinant.
DEZINFEKCIJOS PROTOKOLIAI, TAIP...
iš KLM , kad dabar kaip tik atnaujins skrydžius į daugelį pagrindinių Europos krypčių, įskaitant Madridą ir Barseloną , informavo keleivius, kad „prieš kiekvieną skrydį visi orlaiviai yra kruopščiai išvalomi, įskaitant kilimą ir visas sėdynes“. Ir tęsia: " Taip pat iki šiol mikrobams jautresnės dalys, pavyzdžiui, visi kontaktiniai paviršiai (stalai, porankiai, ekranas, pultelis, paslaugos...) naudojant patvirtintas dezinfekavimo priemones“. Be to, ekipažai aprūpinti visa prevencijai reikalinga higienine medžiaga, pvz valymo servetėlės, vinilinės pirštinės, dezinfekciniai purškalai, apsauginės kaukės ir kt.
BAIGĖJO ŠAMPANAS (BENNE KOLEKOR)
Nors oro linijos kalba apie „ supaprastinti maitinimą, kad kuo labiau būtų išvengta įgulos ir keleivių kontakto “, realybė tokia, kad valgyti (ir gerti) lėktuve dar ilgai nebus taip. Nors oro linijos sužinokite, kaip pakeisti savo paslaugą laive kad atitiktų naujas gaires ir klientų lūkesčius dėl higienos ir socialinio atsiribojimo , maisto ir gėrimų pasiūla skrydžio metu nukentėjo. oro Prancūzija jau patvirtino, kad Prancūzijos vidaus ir Europos skrydžiuose, sustabdyti maisto ir gėrimų tiekimą . Tolimųjų skrydžių metu keleivių salono aptarnavimas yra ribotas, pirmenybė teikiama produktams, įvyniotiems į plėvelę arba atskirai. Kaip irgi buvo patvirtinta Finnair, dabar taip pat negalima pasiūlyti neapmuitinamų prekių pardavimo.
LINE JOKIŲ ŽURNALO AR LAIKRAŠČIŲ
Spauda taip pat šiuo atveju saugumo protokolų auka oro linijų bendrovės, siekdamos užtikrinti maksimalią higieną lėktuve. Iberia, Emyratai, United ir Delta jie jau patvirtino, kad atsisako savo įmonių žurnalų ir visos popierinės skaitymo medžiagos. Gera žinia ta „Air France“ ir toliau siūlo spaudą ir žurnalus skaitmeniniu būdu ir nemokamai per „Air France Play“ programą kurį galima parsisiųsti prieš skrydį. Tas pats atsitinka su „Iberia“ programa „Press Reader“, per kurią, užsiregistravus skrydžiui, keleiviai turi prieigą prie daugybės skaitmeninių leidinių.
SUSIVEIKINĖME (PAGREITUS) SU SENESNIAIS LĖKLAPIAIS
Kelios oro linijos pasinaudojo galimybe per šią pertrauką atsisakyti kai kurių savo senesnių (ir daugiausia didesnių) orlaivių. Mergelės Atlanto ką tik paskelbė, kad galutinai išima iš savo laivyno dalinius „Boeing 747“ veiks su naujais A350, B787 ir A330 . Ji taip pat uždarė bazę Getviko oro uoste, kad galėtų sutelkti dėmesį Heathrow ir sugebėti optimizuoti išlaidas. Lufthansa taip pat atleido šešis iš 14 vienetų jums priklauso A380 modelis. Pramonės tendencija aiški: skraidykite mažesniais, modernesniais lėktuvais, kuriuos lengviau užpildyti ir kurie taupo degalus.
PAKAVIMO PABAIGA ĮLAPIANT IR IŠLAIPANT
Pagaliau gera žinia apie šią itin reguliuojamą naują oro normalizaciją . Ir tai yra to dėka fizinis atstumas būtinas ir privalomas , skubėjimas įlipti ar išlipti iš lėktuvo baigėsi. Oro linijų bendrovėms kelionės saugumas vykdomas ne tik skrydžio metu, bet ir prieš bei po skrydžio, į kurį įeina galimybė susigrūsti registracijos metu, prie įlaipinimo vartų arba prie serviso ir registracijos kasų.Prisijungimas. Į Amsterdamas-Šipolis , pavyzdžiui, keleiviai gali atsiskaityti tik su kredito ar debeto kortelės ir avialinijoms patinka KLM Jie pakeitė įlaipinimo procesus ir dabar tai daroma mažesnėmis grupėmis.
SUSIVEIKINĖJIMAS MŪSLA IR SVEIKI ATLĖJIMAI
Įlipkite ir išlipkite lėčiau ir sumažindami, o įguloms skirkite reikiamo laiko išvalyti ir sutvarkyti lėktuvą prieš pradedant naują keleivių lentą būtina užtikrinti saugumą ir higieną laive . Dabar, kai tiek keleivių, tiek dažnių mažai, laikas gali puikiai sutapti, bet kai ir paklausa, ir dažnumas normalizuosis, aviakompanijos turės vieną kartą prisitaikyti. kelionės lėktuvu atkuriamos nepažeidžiant saugumo protokolų.
Lėktuvuose privaloma naudoti kaukę