Kodėl mes taip mėgstame valgyti lėktuve?
Kelionė oro linijų ekonomine klase 1970-ieji , reiškė turėti mūsų žinioje a prancūziškų vynų pasirinkimas su karštu vištienos sultiniu, žuvies patiekalas su kai kuriomis keptomis bulvėmis ir net desertu.
Tais metais, kai dangumi plaukė mitinis Pan Am , tolimi skrydžiai visada kildavo su kokteiliai, tokie kaip Manheteno ar viskio rūgštus, po to – užkandžiai ir visas meniu, kurio norėtų daugelis žemyno restoranų.
O ir desertinę cigaretę galima rinktis iš viso pasirinkimo.
Ar buvo auksinės aviacijos dienos, prabangos, puošnumo ir prabangos dienos: jokių sėdynių atlošų ekranų ar asmeninių prietaisų, kad keliautojai būtų patenkinti tolimųjų skrydžių metu, maitinimas laive seniau buvo pramoga . „Go-go“ patiekalai, kurių metu šeimininkės dideliais peiliais patiekdavo ką tik pjaustytą kumpį ar net jautienos kepsnį. Valgyti ir gerti buvo tiek pat patirtis, tiek keleivių maitinimas.
Tačiau laisvai tekančio šampano ir kanapių šlovės dienos pasirodė netvarios. . Eik dėl dievo.
Laisvai tekančio šampano ir kanapių šlovės dienos pasirodė netvarios
Panaikinus oro reguliavimą, komercinė aviacija tapo masinis transportas , leidžianti milijardams žmonių keliauti po pasaulį mažesne kaina nei bet kada anksčiau, daug mažesne nei Pan Am su jūros gėrybėmis laive , todėl įmonių dinamika turėjo keistis, ypač gastronominiuose reikaluose.
Oro linijų bendrovės pradėjo atskirti savo paslaugas kaip būdas gauti daugiau pajamų ir išlaikyti konkurencingas kainas (Čia prisiminkime, kas šiandien vyksta su lagamino tema). Į 1987 American Airlines pasiūlė išbraukti alyvuogių salotos kurie buvo įteikti jų lėktuvuose – tai priemonė, sukėlusi daug žiniasklaidos šurmulių, galbūt todėl, kad buvo nesuprantama arba a priori net juokinga, aviakompanijai per metus sutaupė 40 000 USD.
Su šiuo išlaidų sumažinimu taip pat atsirado sumažintas tarpas tarp sėdynių , pereinant nuo beveik patogių sėdynių danguje iki mažėjančių sėdynių, kuriose padėklas išskleidžiamas, panorama gali būti net klaustrofobiška.
Emmanuelis Renautas
** danguje, kuriame yra žvaigždės (MICHELIN) **
Nepaisant viso to, kas išdėstyta aukščiau, tai tiesa kai kurios oro linijos Jie daug metų stengėsi pasiekti valgymas lėktuve yra gastronominė patirtis dideliame aukštyje ir bent kol kas atrodo, kad jiems tai pavyksta: šiandien galime džiaugtis valgis lėktuve tarsi būtume „Michelin“ žvaigždutėje, bet 30 000 pėdų aukštyje.
Nors mes visi džiaugiamės matydami, kaip stiuardesės parado dieną vaikšto po saloną su vežimėliu, imituojančiu Tris karalius, laimingas padėklas su dienos meniu sukelia prieštaringus jausmus . Tačiau ne visa kaltė tenka oro linijoms, kuriose, laimei, ne viskas prarasta, bet pagal daugybę tyrimų , oro linijų slėgis salone, daug mažesnis nei įprastai, sugriauna mūsų pojūčius … ir mūsų papilėse.
Tai patvirtina Kornelio universiteto tyrimas, kuriame daroma išvada, kad triukšminga, sausa ir net klaustrofobiška aplinka kuri patiriama lėktuvo skardinėje pakeisti patiekiamo maisto skonį . Laimei, kai kurios oro linijos daug metų stengėsi pagerinti savo gastronominį pasiūlą visose lėktuvo klasėse, kad valgymas lėktuve taptų malonia kulinarine patirtimi, ne tik valgymo procesu.
Emmanuel Renaut risotto La Première klasei
Vienas ryškiausių pavyzdžių yra tas, kurį randame lėktuvuose. oro Prancūzija , tiek trumpiems, tiek ilgiems atstumams. Prancūzijos gastronomijos ambasadoriumi danguje, jei rytoj įlipsite į vieną iš savo skrydžių, duona ir raguoliai patiekiami karšti Kaip ką tik iš orkaitės.
Ilgą laiką aviakompanija ką tik tai paskelbė Andree Rosier , „Michelin“ žvaigždute ir pirmoji šefė moteris, gavusi titulą Meileur ouvrier de France , bus atsakingas už Baskų ir prancūzų virtuvės įkvėpti dizaino patiekalai, skirti Air France verslo klasei iki kitų metų vasario. Be to, per tą patį laikotarpį tai bus Emmanuelis Renautas, virėjas su trimis „Michelin“ žvaigždutėmis , kuris sukuria klasės meniu premjera.
patiekalai patinka Tournedó su foie gras padažu ir troškintu Landes stiliumi, Vištiena su krevetėmis, patiekiama su paeljos stiliaus ryžiais arba ėrienos konfitu su alyvuogėmis ir citrina, pistacijų ir pipirų manų kruopomis šiais mėnesiais bus įtraukta į „Air France“ lėktuvo meniu.
Andrée Rosier, pirmoji virėja moteris, gavusi „Meilleur ouvrier de France“ titulą
Savo ruožtu olandai KLM pradėjo tarnauti pernai spalį daug vynų verslo klasėje tolimųjų skrydžių, papuoštų specialiai šiai progai sukurtomis etiketėmis, tapybos Rembrandto „Nakties sargyba“ , meniškiausia operacija, kuri buvo atlikta kartu su Rijksmuseum . Tarp pasirinktų vynų yra Rioja Crianza nuo 2016 m.
Proga, be jokios abejonės, to nusipelnė: 2019-ieji buvo metai, kai KLM šventė 100-ąsias, o Rijksmuseum – 350-ąsias Rembrandto mirties metines.
Kad suprastumėte, jog gastronomija yra puiki ** Finnair ** pridėtinė vertė, tereikia skristi su jais. Aviakompanija pradėjo savo programą Parašas šefas 2013 m. ir nuo tada siūlo firminiai meniu, pasirašyti kai kurių žinomiausių Suomijos, Švedijos, Japonijos, Kinijos ir Korėjos virėjų.
Tournedó su foie gras padažu ir troškintu Landes stiliumi
Nusprendusi, kad keleiviai skrydžiuose mėgsta gaminti maistą, Suomijos oro linijų bendrovė ėmėsi kuriozinės iniciatyvos, „Išgirsk skonį“, kur bandoma pagerinti gastronominę patirtį laive. Per Gessle, Roxette kompozitorius (80-ųjų niekada neišėjo), sukūrė kai kuriuos specialūs garsai, pagerinantys Finnair patiekalų skonį, subalansuoti nuolatinio foninio triukšmo poveikį lėktuve, kad pagerėtų skrydžio metu mėgaujamo maisto skonis. Švedijos šefo Tommy Myllymäkki ir Roxette bendradarbiavimą galima patirti pasirinktuose tolimuose „Finnair“ skrydžiuose per aviakompanijos pramogų sistemą skrydžio metu.
Ir jei jums būtų įdomu, taip, „The Look“ – viena garsiausių buvusio muzikinio dueto dainų , pasižymi žemomis natomis, kurios papildo kai kuriuos skonius, pavyzdžiui, sūrį ar mėsą, o viršutinės natos subalansuoja žuvies skonį ir sustiprina saldumynų skonį. Ji turi išvaizdą!
Lepinimai grįžo į EKONOMIKOS KLASĘ
Praėjusį balandį ** Qatar Airways pristatė naują paslaugą Quisine**, skirtą pagerinti savo ekonominės klasės gastronominę ir aptarnavimo patirtį . Keleiviai gauna a meniu kortelės (labai panašus į verslo klasės, bet šiek tiek paprastesnis), kur yra meniu (iš kurių galima rinktis iš trijų pagrindinių) ir visų skrydžių aptarnavimo valandos.
Be to, prieš pietus ar vakarienę taip pat patiekiama aperityvas, į kurį įeina putojantis vynas ir užkandžiai . Maisto racionai padidėjo nuo 25% iki 50% ir skyrė daugiau dėmesio vietinių ingredientų naudojimas . Valgių metu taip pat siūloma individualiai supakuota amatininkų duona ir butelis vandens.
Švedų šefas Tommy Myllymäkki
Be produktų, stalo reikmenų stilius , orientuota į vienkartinio plastiko mažinimą, diegiant tvaresnius gaminius.
Amerikietis Delta ką tik pradėjo iniciatyvą, skirtą pagerinti savo **Ekonominės (pagrindinės kajutės)** keleivių patirtį, kuri pasirodė esanti pirmoji pramonėje: pasveikinimo kokteiliai, karštų rankšluosčių paslauga arba bistro stiliaus patiekalai jūsų ekonominei klasei.
Be sveikinimo kokteilio ir atnaujinto gastronominio pasiūlymo, Delta siūlo ir naują užkandžių krepšelis keliautojams bet kuriuo metu po valgio teikiamos paslaugos, į kurias įeina įvairūs saldūs ir pikantiški užkandžiai, pvz Cheez-It krekeriai, Tillamook sūris, OREO, KIND batonėliai ir populiariosios biscoff sausainiai oro linijų bendrovės.
Naujoji „Delta“ tarptautinė „Main Cabin“ paslauga (taip, taip pat iš Madrido ir Barselonos) yra bendrovės kelių milijonų dolerių investicijų dalis. bendra klientų patirtis . Pastaraisiais metais oro linijų bendrovė taip pat gerokai patobulino savo ekonominės klasės patirtį, įskaitant nemokamas maitinimas JAV maršrutuose nuo kranto iki kranto, nemokamos mobiliosios žinutės, gėrimai (įskaitant putojantį vyną) arba ** „Wi-Fi“ ryšys beveik visuose skrydžiuose**.
Naujausi „Delta One“ patirties patobulinimai apima patobulintus TUMI kelionių rinkinius, įvairių virėjų sukurtų sezoninių meniu pristatymą ir net Alessi sukurti indai.
Ne viskas buvo pigu, ir laimei.
Tradicinė „Kahvikutsut“ – kava, patiekiama su septyniais skirtingais skanėstais tolimiems skrydžiams