Mont Ventoux
1) Rubė
Paryžius-Roubaix (paprastai žinomas kaip „Šiaurės pragaras“) kiekvieną balandį šį Prancūzijos pasienio miestą iškelia sporto dėmesio centre. Jo garsusis velodromas bando atitraukti dėmesį nuo to, kas šioje vietoje tikrai reikšminga: šį miestelį supančių asfaltuotų kelių atkarpos, kurios nuo 1896 m. kankina griežčiausių dviratininkų kojas. Juos mėgdžiojantys dažniausiai pasitenkina nepramušę ir nepraradę pusiausvyros. Kiti mieliau svajoja apie pergalę velodrome mėgaudamiesi pilkas grožis antro pagal dydį Prancūzijos miesto, kuris nėra nei rajonas, nei departamento sostinė.
2) San Remas.
Neskaitant garsiosios dainų šventės, kuri vyksta mažiau dėl 80-ųjų, Bacalao ir Davidguetteras vakarėlių Ibisoje, San Remas yra klasikinio Milano-San Remo finišo linija, pamėgta italų sprinterių. Jis giria gryną važiavimą dviračiu šviečia maršrutas palei staigią Ligūrijos pakrantę ir svaiginantį Poggio nusileidimą, kuris baigiasi baltame ir išpuoštame mieste kurią aptaško įvairiaspalvės gyvatės atspalviai.
3) Oudenaarde.
„Tour of Flanders“ (nesąžiningos lenktynės, sumaišančios grindis su reikliomis Belgijos rampomis) per artimiausias kelias dienas švenčia 100 metų jubiliejų, per kurias jo maršrutas buvo labai įvairus, visada per flamandų žemes. Nuo praėjusių metų nustatyta, kad Oudenaarde taps ne tik lenktynių finišu, bet ir kultūros ir religijos epicentras, kurį belgai išpažįsta kaip savo svarbiausią konkurenciją . Šiam savotiškam muziejui „Centrum Ronde van Vlaanderen“ atspindi jo svarbą, be to, skatina lankytoją sėsti į treniruoklį, kuriame patogiau kopti į mitines aukštumas, tokias kaip Koppenbergas.
4) Lježas.
Piktuoliai kalba apie Lježą taip, lyg jis būtų arčiausiai Mordoro žemėje. Tačiau vis dėlto tarp gamyklų ir futuristinių pastatų (su įspūdinga Guillemins traukinių stotimi priešakyje) išsiskiria epiškas kaimyno Anso grožis – garsiojo Lježo-Bastonės-Lježo tikslas su mitine Šv. Mikalojaus siena. Dažnai susimąstoma, kaip žmonės gali gyventi tame stačiame šlaite...
5) Oi.
Kalbant apie sienas, šis Belgijos miestelis, turintis onomatopoetinį pavadinimą, turi garbę surengti labiausiai elektrinį laipiojimą tarptautinėje arenoje, nors yra tik 204 metrai virš jūros lygio. Įdomu apie septynias koplyčias, kurios prisijungia prie jo pakilimo , tai faktas, dėl kurio nepakenks žinoti, ar tenka pasitikėti dieviškąja pagalba, susidūrus su iki 26% nuolydžio rampomis.
Alpe d'Huez
6)Jaizkibel.
Neabejotina, kad Baskų kraštas yra dviračių šalis. Tiesą sakant, San Sebastianas yra vienintelės tarptautinės svarbos klasikos, švenčiamos mūsų geografijoje, tikslas. Tačiau ilgoje kelionėje šis kalnas šviečia, paskutinė Pirėnų papėdė ir stovi ant jūros kranto . Jo kietos rampos paprastai lemia galutinį atranką lenktynėms, nors dažnai sunku dalyvauti lenktynėse, kai jos latakai šviečia žalia ir skurdžia bei žavinga baskų kaimo kraštovaizdžių architektūra.
7) Mont Ventoux.
Pradedame pagerbti tris labiausiai mitais apipintus Tour de France uostus šiam retam paukščiui, esančiam vidury niekur ir plika viršūne, kur vėjas puikiai vargina dviratininkus (iš čia ir kilo jo pavadinimas). Tačiau be to, kad tai buvo viena iš labiausiai įsimintinų Marco Pantani pergalių, yra dviračių turizmo meka, kurioje lenktynės ir iššūkiai taip kerpa kaip įkelti jį kuo daugiau kartų per 24 valandas. Rekordą valdo tam tikras Jeanas-Pascalis Roux, jam pavyko jį reklamuoti 11 kartų. Skauda kojas, labai skauda...
8) Alpe d'Huez.
Šis slidinėjimo kurortas užsitarnavo savo šlovę dėl šios kitos sporto šakos, gyvenimo dalykų. Faktas yra tas, kad mes susiduriame su pakilimu, į kurį 2004 m. pavyko surinkti beveik milijoną žmonių vien tam, kad pamatytume, kaip Lance'as Armstrongas laimėjo „Tour“ laiko važiavimą. Rekordą daugiausia nulėmė įspūdingas 21 kreivės pobūdis, kiekvienas iš jų pavadintas etapo nugalėtojų vardu. Kilti juo, net jei tik automobiliu, yra nemenkas žygdarbis, kai reikia įveikti gravitaciją ir dezorientaciją sukeltas tiek daug posūkių. Žinoma, sėkmę iliustruojanti nuotrauka verta.
9) Tourmalet.
Didžiausias važiavimo dviračiu indėlis į kalbą ateina būtent iš šios viršūnės. Labai populiaru vartoti terminą Tourmalet, nurodant sunkų, sunkų ir brangų laiką. Patvirtinta, nes tai gerai atpažįstama paskirties vieta atėjo laikas jį aplankyti motociklu, nameliu ant ratų ar bet kuo . Akivaizdu, kad tai daryti ant asilo yra būdingas sportiniams sadomazochistams, kurie laimę randa tik kankinančiais inkstų smūgiais. Žmonėms jis visada išliks vertas priešais „Kelionės milžino“ statulą – epinę duoklę visiems ją vainikavusiems.
Tourmalet: vis tiek laikas jį aplankyti
10)Angliru.
Ispanija niekuomet nebuvo daug atsidavusi kopimui stiprinti ar tarpininkauti uostuose. Daugybė lenktynių maršrutų variantų ir noras ieškoti, ieškoti ir asfaltuoti neasfaltuotą dangą priverčia netikėtumo faktorių apdovanoti už „klasiką“. Tačiau Angliru užsitarnavo vardą mūsų širdyse, nepaisant to, kad jo premjera įvyko 1999 m. Jo poveikis žiniasklaidai buvo toks stiprus, kad Reinosos miesto taryba vasarą savo viršūnėje atidarys dviračių sportui skirtą muziejų . Nagi, kas nori tuo mėgautis, turės kuo geriau įveikti nežmonišką Cueña les Cabres procentą. Koks blogas pienas!
11) Marco Pantani pėdomis: Cesenatico ir Mortirolo.
Marco Pantani – tai šiam sportui pritaikyto romantizmo įsikūnijimas, istorija apie pergales, šlovę, paukščius ir tragišką pabaigą. „Piratas“ paliko tokį pėdsaką Italijoje, kad jo gimtajame mieste Čezenatikas yra daugybė prisiminimų, kur šviečia muziejus, kurį jo šeima įsteigė jo atminimui pagerbti. Miestas jį pagerbia statula, skirta įamžinti jo figūrą, įveikiančią kalvą. Italija apskritai prisimena jį savo uoste par excellence: Mortirolo. Ten, 8 pakilimo kilometre, pastatyta skulptūra, kurioje rodomas likęs, žvelgiantis atgal, ieškant savo persekiotojų.
12) Didi Senft muziejus Storkove, Vokietijoje.
Atsisveikinkime su šiuo žygiu po dviračių visatą apsilankę garsiausio pasaulyje gerbėjo namuose. Didi Senft visą gyvenimą džiugino dviratininkus „Tour“, apsirengusius kaip velnias. Tai jau piktograma. Tiek, kad net pasiilgo, kai jo nebuvo (jam jau 61 metai...). Faktas yra tas, kad šis garbingas žmogelis Berlyno pakraštyje įkūrė muziejų, kuriame eksponuoja savo dviračių dizainą ir prisiminimus apie tiek metų kelyje. Keista, bet būtina.