Ar saugu skristi? Oro kokybė lėktuve
Aviacijoje viskas labai pasikeitė . Į konvulsinius laikus, kuriuos išgyvena pati pramonė ir kuris skaičiuoja, kad iki 2024 metų ji neatsigaus 100 proc , pridedamas pasitikėjimo trūkumas, kurį patiria keleivis skrisdamas uždaroje erdvėje su šimtais kitų žmonių. Norėdami įteigti ramybę, oro linijos išvyko į darbą.
Dabar jūs turite išlik su kauke viso skrydžio metu (jeigu Kataro oro linijos , be to, jūs turite turėti papildomą ekraną), pasikeitė orlaivių valymo procedūros , Tai būtina socialinis atstumas įlaipinant ir kai kurios oro linijos, pvz Delta , jiems aišku, kad bent iki rugsėjo mėn jie ir toliau blokuos centrinę savo lėktuvų sėdynę (tai reiškia, kad skraidoma ne daugiau kaip 77 % pajėgumo). Maisto ir gėrimų aptarnavimas laive buvo sumažintas iki minimumo arba tiesiogiai atšauktas trumpo nuotolio skrydžiams ir judėjimui salone, pvz. eilė į vonios kambarį - taip pat neleidžiami.
Žinome, kad visos šios priemonės tikrai yra nepatogios, bet mums nėra taip aišku, ar jų pakanka . Iš esmės ir kaip yra a uždara erdvė su daugybe žmonių , bendra rizika užsikrėsti liga orlaivyje turėtų būti panaši į riziką kitos ribotos teritorijos, kuriose yra didelis gyventojų tankis , kaip autobusu, metro ar kino teatre ... išskyrus tai, kad lėktuvai turi pranašumą, kurio ankstesnieji neturėjo ir dėl to rizika tikriausiai yra mažesnė nei daugelyje kitų erdvių: savo modernią salono filtravimo sistemą su HEPA filtrais . Tai daro lėktuvą saugia aplinka.
Tai patvirtinama Javieras Roigas, „Finnair“ generalinis direktorius Pietų Europai : " apsauga ir saugumas mūsų keleiviams ir mūsų darbuotojams yra didžiausias prioritetas. Žinoma, įgyvendinome visapusiškas priemones keleivių sveikatos apsaugai užtikrinti , pasak vadovo EASA (Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra): suintensyvintas orlaivių valymas , atnaujintas procesas įlaipinimas, išlaipinimas ir aptarnavimas laive sumažinti nereikalingus judesius ir kontaktus, keleiviams privaloma naudoti kaukes, o įgulai – kaukes ir pirštines. Ir jis tęsia: „Be to, HEPA filtrai, kuriuos mūsų Airbus nuolat atnaujinkite orą salone , kuriant interjero aplinką, panašią į tai, ką galima rasti operacinėje“.
BET KAS YRA HEPA FILTRAS?
Pagal Europos oro filtro efektyvumo klasifikaciją, HEPA filtras (didelio efektyvumo kietųjų dalelių iškrovikliai) gali iš naujo filtruoti orą pasiekus 85–99,995 % pašalinimo efektyvumą . Gamintojai mėgsta „Boeing“ arba „Airbus“. pasirinko savo orlaivių gamyboje salono oro recirkuliacijos sistemos panašus į tuos, kuriuos rastume ligoninėje, nes be to recirkuliuojamas ir filtruojamas oras užtikrina didesnį salono drėgmės lygį ir mažesnį pakibusių dalelių kiekį. Prie viso to reikėtų pridėti, be to, kad keleiviai privalo dėvėti kaukę viso skrydžio metu , o tai reiškia ir toliau didinti kliūtis, kad būtų sumažintas užkrėtimas.
KAIP VEIKIA HEPA FILTRAI?
Oras, kuriuo kvėpuojame lėktuvo salone, yra a mišinys tarp oro ištraukiamo iš išorės ir oro viduje, kuris atnaujinamas ir filtruojamas per šiuos galingus filtrus . HEPA yra labai veiksmingi ir pašalina iš oro iki 99,9 % suspenduotų dalelių , neutralizuodamas juos viduje. Kaip jau aptarėme anksčiau, šie galingi filtrai pasitvirtino aprūpinti grynu oru Jis atitinka standartus, panašius į tuos, kurie naudojami ligoninių operacinėse, nors jie nėra vienodi.
AR HEPAS VISKĄ PAŠALINA?
Ne. Kaip patvirtino pati IATA dokumente, parengtame iš pagrindinių gamintojų pateiktos informacijos, oro filtrai gali pašalinti labai mažas daleles, tokias kaip bakterijos ir virusai , ir praktiškai visi virusai bei bakterijos pašalinami, net ir sunkiausios dalelės nuo 0,1 iki 0,3 mikronų filtruojamos 99,995% efektyvumo lygiu. Tačiau mažesnis nei toks dydis, o tai mažai tikėtina, HEPA neveikia..
KAIP DAŽNAI LĖKTUVO FILTRAI KEIČIAMI?
Asortimentas skiriasi priklausomai nuo orlaivio modelio ir gamintojo. Dauguma oro linijų keičia salono oro filtrus planinių orlaivių techninės priežiūros laikotarpių reguliariai, jei šie intervalai neviršija filtrų gamintojų rekomendacijų. O aviacijoje niekas neviršija rekomenduojamo laiko , priešingai, nes manevro ribos yra labai plačios.
ORO SVARBA, AVIACIJOJE IR PAČIAME GYVENIME
Kadangi PSO patvirtino, kad COVID-19 gali plisti ir oru, jo grynumo klausimas yra kiekvieno lūpose , kaip " geresnė ventiliacija yra raktas į kovą su koronavirusu uždarose erdvėse “. yra žodžiai Maria del Mar Romero , pramonės inžinierius, daug metų dirbantis šioje srityje oro kondicionavimas, tvarumas ir oro kokybė , kuris taip pat pabrėžė, kad „mes esame tai, ką valgome, bet ir tai, kuo kvėpuojame“.
„Indoorclima“ generalinis direktorius paaiškina, kad „gera vidaus vėdinimas yra būtinas sveikatai, taigi dėl šios pandemijos visi ypatingą dėmesį skyrėme arba turėtume skirti oro kokybei “. Ir tęsia: " Lėktuve svarbiausias dalykas yra oro, kuriuo kvėpuojame, perdirbimas, siekiant išvengti užkrėtimo , taip pat uždarose žemės erdvėse, kur vėdinimas tampa sudėtingesnis, pavyzdžiui, oro uostuose ar dideliuose paviršiuose“. Aviacijoje oras lėktuvo salone visiškai atnaujinamas kas 3 minutes..