Japonija , atskira visata, jau tūkstantmečius žavi Vakarų pasaulį. Jo gebėjimas derinti tradicijas ir modernumą įkvepia, o gyvybingi miestai, derinami su tūkstančio spalvų bukoliniais kraštovaizdžiais, patenka į reikliausių keliautojų sąrašą.
Dėl šios priežasties nenustojame svajoti apie Japonijos šalį net ir šiais laikais. Užmerkiame akis ir matome, kaip kertame jo vyšnių žiedų laukus, einame per idiliškus kalnus, pasiklystame netikėtumų kupinose Tokijo gatvėse. Ir mes žinome, kad tai padarysime, ir šį kartą norime, kad tai būtų automobiliu, savo tempu, sustodami kaskart, kai kokia nors smulkmena mus nustebina, išjudina. Neskubėkite, kaip darytų vietinis , atsipalaiduoti, kol už lango atsiveria šalies stebuklai.
Ar galite įsivaizduoti važiavimą tobulais vyšnių žiedų tuneliais?
Ar galime pasvajoti šiek tiek daugiau? Todėl prašome, kad mūsų kelionė būtų patogi ir rami, beveik meditacinė. The Mazda CX-30 Jis suteiks mums šį komfortą paprastai japonišku būdu, sujungdamas dvi erdvines sąvokas iš šalies protėvių tradicijos, MA ir Yohaku.
MA siekia kurti ramios akimirkos . Tai galima palyginti su pauzėmis pokalbyje, kurios skatina susimąstyti ir sukuria ramią aplinką, iš esmės tuščią, idealiai tinkančią kvėpuoti. Tuo tarpu Yohaku yra tuštumos menas , persmelktos erdvės grožis, suvokiamas šios autentiškai japoniškos transporto priemonės salono sklandumu ir atmosfera.
„Japonų meistrai visada siekė tyro grožio per formos paprastumą“, – aiškina Jo Stenuit, Mazda Europos dizaino direktorius. „Tai įkvėpė mūsų dizainerius iškirpti elementus ir sukurti dinamišką bei elegantišką realybę, kuri yra ir gyvybiškai svarbi. Taip mes suvokiame japoniška estetika , su jautrumu, kuris leido mums sukurti automobilius, kupinus emocijų“, – sako ekspertas.
„Mazda CX-30“ interjeras sujungia „Yohaku“ ir „MA“ koncepcijų charakteristikas
Iš tiesų, net ir išorėje „Mazda CX-30“ sustiprina Japonijos patirtį, panardindama mus į šalies kultūrą per jausmingą grožį. jos Kodo linijos, o tai reiškia „judėjimo siela“ . Ši filosofija bando pagauti šią energiją net nejudriuose daiktuose ir į juos įtraukti gyvų būtybių gyvybingumą.
„Mazda“ jos pritaikymas pasiekiamas dėl labai specifinio projektavimo proceso, nes visi japoniškos markės automobiliai modeliuojami iš molio dideliu mastu prieš pradedant gaminti masiškai. Be to, trys modeliuotojai būstinėje Hirosimoje turi titulus takumi , japoniškas terminas, apibūdinantis aukščiausią meistriškumo lygį, kurį gali pasiekti meistras. Kad žmogus pasiektų šį lygį, kuris siejamas su nepaprastu tikslumu, užtrunka apie dvidešimt metų.
„Mazda CX-30“ buvo sukurtas iš molio pagal „Kodo“ principus.
Tada mes nenusileidome iš debesų. Nereikia. Mes galime tai visiškai išspausti autentiška japoniška patirtis, Tai svyruoja nuo pojūčių, kuriuos suvokiame pirštų galiukais, valdiklių ir jungiklių ergonomikoje iki oranžinės horizonto spalvos kontempliacijos tolumoje.
Mes tai padarysime maršrutu, kuris mus nuves per aštuonias dienas nuo Tokijo iki Osakos pačiu tvariausiu būdu, nes Mazda CX-30 yra hibridinis automobilis kuris sujungia elektrinį ir vidaus degimo variklį ir, be to, ypač tausoja aplinką: geba susigrąžinti kinetinę energiją lėtėjimo ir stabdymo metu ir kaupti ją elektros pavidalu ličio jonų akumuliatoriuje, kuris savo ruožtu maitina į elektros variklį, kuris padeda vidaus degimo varikliui, leidžiantis sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją.
Tačiau grįžkime prie jaudinančio maršruto, kuris eina per daugelį gražiausių kraštovaizdžių Auksinis kelias . Tai autentiška nepraleidžiamų vietų kolekcija, kuri leis pasinerti į viską, ką gali pasiūlyti šis kraštas per vieną kelionę. Gal pradėkime?