Jangono apskritimo traukinys
Senas traukinys, važiuojantis per **buvusios Mianmaro sostinės** centrą ir priemiesčius, yra tikrai bukas peilis. jis, nepažeisdamas jos, prasiskverbia į socialinę tikrovę dengiančią odą gilios ir religingos sielos šalies, kurios žmonės šypsosi ir amžinai dirba a siaučianti socialinė nelygybė.
Šiuolaikinės greitųjų traukinių stotys. Vadovai, studentai ir turistai susimaišė po bendru vardikliu: jie visi su nerimu stebi kito traukinio atvykimo laiką. Nieko panašaus nerasite Jangono centrinė geležinkelio stotis, nes čia gyvenimo ritmas teka kitu greičiu.
Vos įėję į stotį, pamatysite seną vyrą, sėdintį prie senų svarstyklių, kurios laiko savo lizdą monetų, nors jos prieš daugelį metų dingo iš Birmos kasdienio gyvenimo.
Jangono centrinė stotis
Kažkas pasveria save, bet jis tikrai nori žinoti, kokia jo laukia ateitis, nes balansas su kiekviena moneta išstumia popieriaus lapą su zodiako ženklo sąlygota prognoze.
Atogrąžų Jangone saulė negailestingai šviečia. Diena gali atnešti tik gerų naujienų.
BIRMOS STOGŲ KOLONIJINĖ STOTIS
Buvo anglai tie, kurie dėl sunkumų jį ištariant pakeitė Jangono pavadinimą į Rangūną. Praėjus dešimtmečiams, m 1877 m , jie pastatė Rangūno centrinė geležinkelio stotis. Iš čia jie išvyksta daugiau nei 5000 kilometrų senųjų Anglijos kelių kurie jungia Jangoną su šalies centrine, šiaurine, rytine ir pakrantės zonomis.
Kelionės traukiniu Mianmare yra tiems, kurie turi laiko, geriausias būdas pažinti kraštą, kuris vis dar atsiveria turizmui ir kurioje didžiojoje teritorijos dalyje jie net nežino, kas tai yra.
Traukinys važiuoja pro šalį laukai kurioje auginamos aitriosios paprikos, mangai, imbieras, kukurūzai ar žemės riešutai; kalnai visiškai užvaldyta džiunglių augmenijos; baisūs viadukai kaip ** Gokteik **, kuri nuo 1900 m. iškilusi 100 metrų virš džiunglių...
Peizažai skirti įsimylėti, bet tie, kurie pavagia tavo širdį, yra keleiviai ir žmonės sveikinimai iš tų vietų, kurios vos kelioms sekundėms iškyla prieš jūsų akis, bet amžinai įsirėžė į atmintį.
Nesitikėkite rasti tokių stočių, prie kurių esate įpratę
Centrinę stotį sunaikino patys britai 1943 m. kai jie pabėgo iš miesto prieš neišvengiamai atvykstant japonų kariuomenei. Praėjus keleriems metams po Antrojo pasaulinio karo pabaigos, 1948 m., Mianmaras pasiekė nepriklausomybę nuo Britanijos imperijos ir 1954 m. atidaryta Jangono centrinė stotis, kurios kupolai demonstruoja praėjusių amžių Birmos šlovę.
GYVENIMO PILNAS TRAUKINIS
Pervažiavę paaukštintą tiltą, jungiantį pagrindinę stoties salę su bėgiais, nusileidžiate į apleista platforma, kurioje niekas negerbia jokio signalo. Žmonės kerta bėgius net nežiūrėdami į šonus, žinodami, kad Birmos traukinys juda tokiu greičiu, kuris leidžia parūkyti vieną iš garsiųjų Inlės ežero skroblo prieš jį partrenkiant, net jei jį matote 200 metrų atstumu.
Pagaliau kažkas sušvilpia ir aptriušusi ir nuskelta mėlynų automobilių kolona jis nenoriai įeina į stotį. Tada Žmonės pradeda pasirodyti iš visur. Žmonės, kurie atrodė ne perone, bet dabar užpildo beveik visus traukinio vagonus.
Dar vienas švilpukas ir intensyvus barškėjimas perteikia greičio pojūtį. Tačiau šalia jūsų dviračio pedalus minta vaikas ir per kelias sekundes aplenkia vilkstinę ir dingsta iš jūsų akiračio. Lėtai, traukinys išvažiuoja iš Jangono centro – to miesto, kuris auga nieko neklausdamas ir neatsigręždamas. Miestas, kuriame didelė dalis jos 7 milijonai žmonių matė purviną, į atogrąžų potvyniai, jų viltis gyventi geriau išvykus iš kaimo.
Stiklo trūkumas ir tuščios durų staktos yra geriausias oro kondicionierius
Langams trūksta stiklo ir kartu su tuščiais vagonų įvažiavimo durų rėmais jie sudaro archajišką, bet efektyvią traukinio oro kondicionavimo grandinę. Karštis lauke paprastai būna drėgnas ir stiprus, tačiau atrodo, kad tai neturi įtakos Daug pardavėjų perima praėjimus visą kelią.
Moteris nešiojasi ant galvos pilną padėklą putpelių kiaušiniai. kitas parduoda žalias mangas su aštriu padažu ir šviežiai supjaustytais ananasais , ir kitas obuoliai ir loterija Vaikas siūlo tą priklausomybę sukeliantį junginį, kurį kramto tiek daug birmiečių: arekos riešuto gabalėlis, sumaišytas su tabaku ir keista kalkių pagrindo pasta, viskas suvyniota į betelio lapą. Be to, kad jūsų burna visiškai parausta, atrodo, kad jis nemiega.
Tačiau esant tiek daug judesių ir spalvų, nereikia nieko kramtyti jūsų pojūčiai išlieka budrūs ir sugeria visus šiuos naujus dirgiklius. Žmonės automobilyje perka, šypsosi, šnekučiuojasi, lipa aukštyn, žemyn, iškiša galvas pro duris ir langus, kad atsivėsintų. Perkėlimas, suteikiantis laimę ir jausmą, kad esate visiškai kitame pasaulyje nei jūsiškis. Juk dėl to ir keliaujame.
KELIONĖ Į NIEKUR. Nepamirštama KELIONĖ
Žiedinis traukinys tikrai, tai niekur neveda. Jo kelionėje po beveik trys valandos ir 37 sustojimai, Jūs einate iš Jangono centro pastatų į daugybę jį supančių lūšnynų, eidami per kai kuriuos ūkio laukus, tarptautinį oro uostą ir kelios rinkos alsuoja gyvybe.
Gyvenimas metų laikais atrodo taip
Tarp pastarųjų išsiskiria Danyingonas. Dar prieš porą metų buvo Danyingono turgus didžiulis prie traukinio bėgių pritvirtintų prekystalių chaosas. Pas jį nuo 4 ryto ateidavo kaimo žmonės parduoti savo vaisių ir daržovių. Vyriausybė nusprendė pagerinti jų sąlygas ir pastatė keletą didžiulių angarų apie 200 metrų nuo traukinio bėgių. Idėja buvo sukurti jose didžiausią didmeninę vaisių ir daržovių rinką šalyje.
Na, o dvejus ar trejus metus pardavėjai pasiūlymą ignoravo. Pabaigoje, jiems buvo įdomu būti šalia takelių, nes ten buvo judėjimas.
Kiekvieną kartą, kai traukinys sustojo Danyingone, reginys buvo nemirksi. Vyrai ir moterys tarsi plunksnas kėlė ir nuleido į traukinį didžiulius maišus. Nors žmonių buvo šimtai – ir prikrauta siuntų! - Tie, kurie judėjo tuo pačiu metu, atrodė, kad kiekvienas žino savo milimetro kelią nematomais takais, nubrėžtais sunkiame Birmos ore. Šiame puikiai suderintame šokyje su romantišku kaimo oru, priklausančiu kitam laikui, kai pasaulis buvo paprastesnis, niekas nesusitrenkė ir nešaukė.
Pagaliau, vyriausybė privertė pardavėjus persikelti į naujus angarus, ir šokis prarado didelę dalį savo dalyvių.
Kai traukinys įvažiuoja į Jangono centrinę stotį, atrodo, kad pabundate iš sapno. Svajonė, kurią išgyvenai besišypsanti, archajiška, kukli šalis, kurioje galinga saulė žymėjo gyvenimo ritmą. Ir jūs tai padarėte neskubėdami, traukinyje, kuris norėtų susigrąžinti garvežį ir garsiai sušukti šiuolaikiniam ir negailestingam pasauliui, kad nenori dingti. Ir tai yra Su juo išeis dalis miesto esmės, kuri ir taip sunkiai prisimena, kas tai buvo.
Autoriaus pastaba: Senojo Jangono žiedinio traukinio pakeitimo moderniu japonišku traukiniu vyksta darbai, kuriuos planuojama baigti 2020 m. sausio mėn.
Jangono žiedinį traukinį pakeis modernus japoniškas traukinys