Ši nuotrauka buvo neišvengiama
šis scenarijus, tiek daug filmų prielaida , tai gali nutikti realybėje (nors kol kas norime, kad tai būtų toje teritorijoje tarp nervingo kikenimo ir fantastikos ). ir pragaras, nenorėtume nežinoti pamokos tokią ypatingą dieną. Todėl, nes gali būti svarbiausias mūsų gyvenimo momentas , nusprendėme paimti popierių ir pieštuką (ahem, mobilusis) ir užsirašyti viską, ką mums papasakosite tikras pilotas : jis mums pasakys, ką turime padaryti, kad pasirodytume visose pasaulio televizijose. Gyvas.
„Pirmyn paaiškinkite, kad šiuolaikiniame keleiviniame orlaivyje visos jo veikimui svarbios sistemos ir įranga dėl akivaizdžių saugos priežasčių yra dublikatai arba trys egzemplioriai (įskaitant pilotus)". Tai pirmas dalykas, kuris mums sako mūsų patikimas profesionalas , kurį, konfidencialumo sumetimais, skambinsime icarus (mirkteli, mirkteli) . Antrasis: „Labiausiai tikėtinu dvigubo nedarbingumo atveju salone yra avariniai protokolai, kad stiuardesės perimti situaciją, kad būtų atsakingas lėktuvo nusileidimas į žemę viename gabale niekada nenusileidžia ant keleivio ".
Nuo pat pradžių ši informacija labai naudinga tiems, kurie tai skaito dabar susirangęs ir liesdamas visus medinius daiktus ką jie turi aplinkui; tačiau tiems, kurie, perėję į kelionės režimą, tiesiog ieško nuotykių, tai šiek tiek nuviliantis. „Bet atsidurkime pačiam blogiausiam“, – primygtinai reikalaujame. „Kas būtų, jei visa skrydžio įgula susirgo iš karto, buvo kažkokio žalojančio viruso auka ir negalėjo mums padėti ar duoti nė menkiausio supratimo, nuo ko pradėti?
Nepaisant to, kaip gali atrodyti, šios klarneto pamokos dabar jums nieko gero neduos
"Aišku, kad nepasirinkote geriausios dienos įsėsti į lėktuvą “, – atsako mūsų oro valdovas, priimdamas iššūkį, bet neskleisk panikos ... Viskam yra sprendimas". Štai čia jūs pradedate pasižymėti : „Pirmas dalykas, kai įveiksi pradinį išgąstį, susitvarkyk ir pasirinkti tinkamus žmones už savo žinias arba už savo šventyklą, susidoroti su užduotimi. Žinoma, žinodami, kad perskaitėte šį straipsnį, likę keleiviai jie pasirenka tave eiti į saloną ir nusileisti lėktuvui, todėl nusikratykite stresą, giliai įkvėpkite ir pasiruošk būti dienos herojumi Ikaras mus pažįsta, jis mus labai gerai pažįsta.
„Kruizo fazės metu orlaivis skristi numatytu maršrutu navigacijos kompiuteryje su prijungtu autopilotu. Jei esate iš tų žmonių, kurie ** nemoka skaityti žemėlapio arba lengvai dezorientuojasi **, neišsigąskite: jums nereikia žinoti, kuria kryptimi ir kiek laiko eiti, autopilotas jau padaryti tai už tave. PALAIMINGA TECHNOLOGIJA . Palengvėjimo atodūsis. Tęsiame: „Sėdę (pasirinkite poziciją, kuri jums labiausiai patinka , nes visi valdikliai yra dubliuoti), turite gauti radijo pagalba. Norėdami tai padaryti, ieškokite mikrofono, kuris paprastai yra pakabinamas arba pritvirtintas prie laikiklio piloto sėdynių šone. Radijas bus sureguliuotas pagal dažnį paskutinis oro eismo sektorius jūs praėjote, ir visada kas nors klausys, pavyzdžiui, kontrolierius ar kitų lėktuvų pilotai“.
"paspaudus vienintelis mygtukas, kuriame yra mikrofonas , ir kad jis naudojamas perduoti, tereikia pasakyti: „MAYDAY, GEGUŽĖS DIENA , MAYDAY“, kuris yra tarptautinis pagalbos skambutis (nepamirškite atleiskite mygtuką, kai baigsite , kad galėtumėte klausytis tų, kurie jums atsako per radiją). Jie pradės klausinėti tokių klausimų kaip „kas tu esi?“, „koks jūsų skrydžio numeris?“, „kas atsitiko įgulai?“, „kiek valandų **Microsoft Flight Simulator** veikia ** tu turi?" ir tt..." (Tikiuosi, jie klausia pastarojo, kad pagaliau galėtumėte atsakyti savo tėvams užsidarymas prie kompiuterio kelias dienas TAIP tarnavo tam tikram tikslui ) .
Trys yra minia
„Tai ne darbo pokalbis Būkite sąžiningi ir padėkite save į jų rankas. Gausite nurodymus tinkamai valdyti autopilotą ir skristi į lėktuvą artimiausias patogus oro uostas . Autopiloto valdikliai paprastai yra įjungti priekinio skydelio viršuje, labai matomas, o su jais valdote greitį, kryptį ir aukštį. Viskas ko reikia norint skristi lėktuvu! „Jis sako, kad tai taip paprasta, kad beveik verčia mus to norėti suserga visa įgula iš karto, kad būtų galima atlikti visus šiuos dalykus linksmas ir jaudinantis . Oi.
„O dabar keletas gerų naujienų: dauguma keleivinių lėktuvų gali automatiškai saugiai nusileisti , nereikia liesti valdymo rankenėlių. Vienintelis jūsų rūpestis, kai stabilizuosis artėjant, bus mėgautis vaizdais ir nufotografuokite daug nuotraukų, kad vieną dieną parodytumėte jas savo anūkams. !! Sveikinu!! Jūs ką tik padarėte daug žmonių... Pasiruoškite parašyti autografus ir pasiimkite užtarnautų atostogų (šį kartą plaukiokite laivu) "*.
Ura! Aleliuja! Mes atvažiavome! Labai sunkiai savęs klausiame Kam skirtas pilotas, jei Lėktuvas VISKĄ DARO VIENAS !*
** Tai ne pokštas, žinome, kad reikia pilotų: kas dar mums pasakytų oras kelionės tikslo vietoje nesuprantamu šnabždesiu ? Robotas, kurį visi suprato? Viskas nužmoginti visa patirtis!
Jie dirba autopilotu