Katelijne Boerma, Amsterdamo dviračių merė
Tai švenčia viso pasaulio miestai Balandžio 19-oji Pasaulinė dviračių diena . Jie tai daro su visomis veiklomis, nors kai kurie – šiuo metu nė vienas iš jų nėra ispanas – jau seniai žengė žingsnį toliau.
Rio de Žaneiras, Naujasis Hampšyras, Sidnėjus, Baroda, Libanas, Kene, Meksikas, San Paulas ir, žinoma, ** Amsterdamas ,** tikėjosi jų „dviračių meras“ . Tai nėra figūra, kurią paprastai randame rotušėse, bet gimė tam, kad pavaizduotų veidą ir reprezentuotų miesto dviratininkus, skatinti šį transportą ir ieškoti sprendimų, kaip pasiekti geresnį ir tvaresnį judumą.
Iniciatyva prasidėjo vos prieš dvejus metus Amsterdame – mieste, kuris turi 880 000 dviračių ir 400 kilometrų pažymėtų juostų . Ten 58% gyventojų kasdien juda šiuo transportu ir kartu keliauja - dėmesio - 2 milijonai kilometrų per dieną!
Katelijne Boerma į šias pareigas buvo išrinkta 2017 m. lapkritį. Ji yra antroji, einanti šias pareigas Olandijos mieste ir svetainėje Traveler.es mes su ja kalbėjomės šiek tiek daugiau sužinoti apie savo darbą ir tikslus.
Dviratis kaip gyvenimo būdas
Ir tai yra, nors mes dažnai galvojame apie Amsterdamą kaip „idealus pasaulis“ dviratininkams Ne visada taip buvo. Tiesą sakant, iki antrojo pasaulinio karo tai buvo viena pagrindinių transporto rūšių, tačiau 1970 m. automobilių bumas paliko tragiškas pasekmes gatvėse.
Tik 1971 m. Amsterdame nuo automobilių žuvo daugiau nei 3000 žmonių, 450 buvo vaikai . Ir tuo pat metu prasidėjo svarbus asociacijų ir judėjimų mūšis skatinti ir apsaugoti dviračių naudojimą , su demonstracijomis, eismo mažinimu ir kitomis protesto akcijomis, kurios laikui bėgant ir dėl naftos kainų krizės sugebėjo išlaikyti šio transporto naudojimą.
Dabar, XXI amžiuje, iššūkiai tęsiasi: „Mes – aiškina Katelijne – turime įveikti savo kliūtis, nes važinėjimas dviračiu čia itin populiarus . Vietos neužtenka, todėl tenka ir toliau investuoti į infrastruktūrą, taip pat ir į parkavimą. Visa tai kol mes ir toliau galvojame, kaip diegti naujoves“.
Vykdydamas savo įgaliojimus, jis turi tris aiškius tikslus: Noriu, kad vaikai daugiau važinėtų dviračiu ir jaustųsi saugiau (ji turi tris vaikus). Noriu, kad žmonės daugiau naudotųsi šiuo transportu keliauti, taip pat noriu parodyti, kad dviratis gali padėti žmonėms pozityviai susijungti su miestu“.
Dar vienas šių merų tikslas – skatinti naudotis dviračiais nuo mažens
Ji tai daro savo noru – sako ji mums – bet turi komandą žmonių, kurie jai padeda šioje kampanijoje. Tarp jų yra BYCS , organizacija, kuri tarptautiniu mastu kuria idėjas ir sprendimus. link daugiau į žmones orientuotų miestų ”.
Jie sako, kad " dviračiai daro miestus protingesnius, sveikesnius ir laimingesnius “ ir jie įsitikinę, kad 2030 metais pusė – taip, taip, pusė – kelionių miestuose bus būtent šiuo transportu. „Pagrindinė problema yra ta, kad žmonės tiki, kad technologijos yra tik naujuose dalykuose, bet mes manome, kad dviratis yra 200 metų senumo išradimas, kuris tikrai gali mums padėti. sukurti geresnę žmonijos ateitį ”.
PIRMASIS JAUNESNIS DVIRAČIO MERAS
Amsterdame kitas žingsnis aiškus, ir jie jau stengiasi rasti pirmasis dviračių meras tarp jauniausių . Daugelis vaikų į mokyklą eina šiuo transportu ir sudaro svarbią eismo dalį.
„Ieškome vaikų, kurie į mokyklą važinėja dviračiais, kurie mėgsta tai daryti“, – pasakoja Katelijne. ir turi gerų idėjų, kaip tai padaryti linksmai ir saugiai . Šiuos berniukus vadiname dviračių herojais ir vieną dieną sukviesime į susirinkimą, kuriame bus išrinktas jų visų atstovas“.
DVIRAČIŲ MERAI PASAULYJE
Tuo tarpu prie šios iniciatyvos prisijungia vis daugiau miestų visame pasaulyje. Keiptaunas (Pietų Afrikoje) ir Bengalūras (Indijoje) bus kitas, kuris prisijungs prie sąrašo, nors nuo BYCS jie to norėtų Madridas, Barselona ar Valensija taip pat prisijungs prie projekto.
Šiuo metu nuo birželio 12-15 d naujas leidimas Veil-City , viena svarbiausių konferencijų mobilumo mieste tema. Ten skirtingi miestai paaiškins savo patirtį ir paskatins daug daugiau rinktis tokias iniciatyvas kaip ši..
VIENAS PASKUTINIS Smalsumas
Ar žinojote, kad šios dienos įvykis švenčiamas sutampa su ta diena Šveicarų mokslininkas Albertas Hofmannas pirmą kartą išbandė LSD, kurį pats atrado ? Jis dirbo tyrėju „Sandoz Laboratories“, Bazelyje, ir išgėręs 250 mikrogramų šio vaisto – 1943 metų balandžio 19 dieną – nusprendė namo grįžti būtent dviračiu ir taip patyrė visą jo poveikį. Šios dienos minėjimas, žinoma, nebuvo jo reikalas ir iš tikrųjų buvo nustatytas tik po daugelio metų. Tai buvo 1985 m., kai Šiaurės Ilinojaus universiteto profesorius Thomas B. Robertsas įsteigė „Dviračio dieną“ ir pradėjo skleisti savo iniciatyvą, kuri šiandien minima daugelyje pasaulio miestų.
Londonas, ar turėsi būsimą dviračių merą ar būsimą merą?