Boultbee Brooks ir Jones nusileido kaip tik per Kalėdas
Garsiausias vienvietis naikintuvas aviacijos istorijoje ir ne mažiau žinomas „Pilot's Watch“. Jie grįžta iš savo ilgiausio skrydžio. Pilotai Steve'as Boultbee'as Brooksas ir Mattas Jonesas baigę padarė aviacijos istoriją pirmasis skrydis aplink pasaulį Spitfire.
Boultbee Brooks ir Jones atvyko kalėdiniam nusileidimui prie Gudvudo greitkelio , Vakarų Sasekso grafystėje, praėjus lygiai keturiems mėnesiams po to, kai išvyko į savo epinę ekspediciją iš šios vietos.
Būtent toje pačioje lenktynių trasoje susirėmė geriausi šeštojo ir šeštojo dešimtmečio britų lenktynių ir motociklų vairuotojai. kur nuo 1998 metų vyksta Goodwood Revival.
Pakeliui aplink pasaulį, rekordinis skrydis iš viso įveikė beveik 43 000 kilometrų ir aplankė daugiau nei 20 šalių.
Rugpjūčio mėn. išskridęs iš Gudvudo **76 metų senumo restauruotas lėktuvas skrido per ledinę Grenlandijos platybę** ir nuslydo virš Niujorko, prieš kirsdamas JAV, kad pasiektų Las Vegasą ir Kalifornijos saulę.
Vairuotojai Steve'as Boultbee'as Brooksas ir Mattas Jonesas
Iš ten „Spitfire“ **skrido į šiaurę iki Kanados ir Aliaskos**, prieš patraukdamas į vakarus į Rusiją. Japonijoje komandai teko išvengti taifūno prieš lėtai pereinant Aziją, nuo Mianmaro iki Indijos.
Po trumpos pertraukos Abu Dabyje pilotai grįžo į Europą, lankėsi Italijoje ir Nyderlanduose, prieš grįždamas į JK.
Rėmėjų ir sveikinimo plakatų pilnas angaras priėmė „Spitfire“ įgulą švęsti savo žygdarbį.
Kai jie keliavo per skirtingas laiko juostas, Boultbee Brooks ir Jones naudojo „Pilot Watch Timezoner The Longest Flight“ Spitfire leidimą (Nuor. IW395501) , oficialus ekspedicijos laikrodis, kurio besisukančiu rėmeliu galima reguliuoti kiekvienos šalies laiką atitinkantį laiką.
4 mėnesiai (tiksliai 123 dienos), 43 000 kilometrų ir daugiau nei 20 šalių
JOJAME KARTU NUO 2003 M
iešmas, 1930-aisiais suprojektavo RJ Mitchell , yra vienas garsiausių kovos lėktuvų istorijoje; tikras perlas, kuris buvo sugrąžintas į gyvenimą keturis mėnesius keliavo po pasaulį ilgiausiu skrydžiu.
Ryšys, vienijantis IWC Schaffhausen su šiuo aviacijos mitu, buvo užantspauduotas 2003 m. viena garsiausių ir geidžiamiausių laikrodžių kolekcijų pasaulyje.
1936 m. kovo 6 d vienvietis naikintuvas, kurį Antrojo pasaulinio karo metais naudojo Karališkosios oro pajėgos (RAF) ir kai kurios sąjungininkų šalys jis pirmą kartą iššaukiančiai sklandė dėl kovojančio dangaus.
Pagal vardą spjaudyti ugnį , buvo naudojamas iki šeštojo dešimtmečio, tiek kaip fronto kovotojas, tiek atliekant antraeilius vaidmenis. Jo buvo pagaminta daugiau nei bet kuris kitas britų lėktuvas ir buvo vienintelis sąjungininkų naikintuvas, nuolat gaminamas prieš Antrąjį pasaulinį karą, jo metu ir po jo.
Maždaug 600 kilometrų nuo ten, Vokietijos Šveicarijoje, tais pačiais metais IWC Schaffhausen sukūrė vieną iš šešių laikrodžių šeimų, kurios šiandien sudaro jos DNR: „Pilot's Watch“, kuris daugelį metų pakeis estetinę laikrodžių koncepciją ir tai taps pasauline nuoroda.
Būtent 2003 m Šių dviejų skrydžio instrumentų istorija susilieja, kurstydamas legendą apie „Spitfire“ pilotų laikrodžių kolekciją tiek, kad jo sėkminga trajektorija tęsiasi su optimizuotu dizainu ir gamybos kalibrais iki šios dienos, kai baigėsi ilgiausia abiejų prietaisų kelionė.
Ilgiausias IWC skrydis