Odė į (Londono) autobusus
„Metro tamsus, pilnas žmonių, kvepia juokingai, o vasarą labai karšta. Sakau ir sako Andrew Brownas ir Charlie Stamp, kurie yra Londono gidai ir kelionių autobusu gerbėjai . Taip pat kai kurie lankytojai, kurie atėjo pasiteirauti informacijos į turizmo biurą, kuriame abu dirba. „Mes jau daugelį metų aptarnaujame turistus. Jie užduoda daug paprastų klausimų: kur galiu gauti pinigų? Kur yra tualetas? Ar tai vonios kambarys? Kartojasi, kokiu ne turistiniu autobusu jie galėjo važiuoti „viską“ pamatyti. Nes kai kurie turistai nori leistis į lankytinas vietas neatrodydami į turistus, niekam nežinant . Kaip „slaptieji turistai“, – sako jie.
Abiejų meilės antžeminiam transportui ir slapto turisto, kuris nenori taip atrodyti, poreikis gimė ** „Toursome“: programa, siūlanti nuostabias keliones (ehh) po miestą**. Viskas viešuosiuose autobusuose, pigiau, tvariau ir, trumpai tariant, autentiškiau. Idėja buvo dingstis sudaryti su jais autobuso maršrutą ir pažymėti vieną po kito, priežasčių skelbti amžiną meilę šiai transporto priemonei . Aukščiau Londone, būdamas toks aukštas, vėsiau.
**1) GALITE UŽTIKRINTI TURIZMĄ (SLAPTAI) **
Beveik kiekviename mieste kursuoja autobusų linija, kurią, kol nepasakoja žurnalistai, išmanieji vietiniai žino, rankinis turistas nežino ir iš kurio lango pamatysi viską, už ką kelionių agentūra ima 28 svarus. Už kuklų 91,4% mažesnį skaičių Londone paimkite skaičių 15 . Nors turistai jį jau atrado, nes transporto priemonė yra maršruto šeimininkė (žr. antrą punktą), paprastai nėra per daug žmonių . Ir bet kuriuo atveju sutaupysite pasikartojančių vadovo paaiškinimų ir 26 svarus.
15 linija prasideda rytuose, bet norėdami pamatyti gražių dalykų, galite sugauti ją Londono bokšte. Adresas Trafalgaro aikštė, eisite pro Šv.Povilo katedrą („Išlipkite iš autobuso ir eikite pažiūrėti DABAR“, primygtinai reikalauja Brown ir Stamp) ir Pikadilio cirkas . Jei prisijungsite su 38 ir 148, pateksite į Londono dešimtuką, į kurį įeina Haid parkas, Bakhingamo rūmai ir Vestminsterio abatijos triada, Parlamento rūmai ir Big Benas . Iš ten, per visur esančią Londono akį, užsukite į RV1 palei pietinį Temzės krantą ir grįžkite į pradžios tašką prie Londono Tauerio. Kita gera linija yra 11, kuri prasideda nuo Liverpool Street stoties ir eina per pilką Londono miestą bei kitas simbolines vietas, kol pasiekia prašmatnias Chelsea gatves.
Voila! Beveik neišlipę iš autobuso pamatėte viską, ką Londone galima pamatyti, arba pagrindinis vienos dienos turisto rinkinys . Geras dalykas yra tai, kad jei išeinate, galite grįžti atgal už tą pačią kainą (žr. penktą punktą).
2) JAUSITES PONA AR PAMA
15 ir 9 linijos yra paveldo maršrutai , ne tik todėl, kad jie važiuoja per tai, ką būtina pamatyti, bet ir dėl to, kad atkuria maršrutų vadovų dizainą, tų autobusų, į kuriuos buvo galima patekti iš galo. Kurį laiką jie buvo išbraukti iš apyvartos, bet per savotišką nostalgišką karštį valdžia juos grąžino į gatves. Žmonės juos labai mėgsta. „Šiek tiek keista. Langai yra mažesni, todėl vaizdai nėra tokie geri, sėdynės nėra tokios patogios ir net nesimatote važiuojant juose iš išorės, kad ir koks ikoniškas dizainas būtų. Tačiau užpakalinė dalis atvira, todėl galite ten užeiti ir manyti, kad esate šeštojo dešimtmečio Londone ir Pažymėkite nuotrauką, kurią įkeliate į Instagram kaip #vintage.
3) JIE VEIKIA LAIKO
Galbūt tai paskutinis dalykas, kurio jums reikia , nes, nors galbūt apsimetėte, gyvenate ne šeštajame dešimtmetyje, o 21 amžiuje, turite daug darbo, daug el. laiškų atsakyti, o išmanusis telefonas dega pranešimais... palaukite, ar tikrai tai paskutinis dalykas, kurio tau reikia? Jei mane autobusuose žavi vienas dalykas, tai jų sugebėjimas padaryti kelionę, kol randi sėdimą vietą, prastovą, per kurią irgi gali skaityti geriau nei metro. „Jei norite gaišti laiką, rinkitės 23 liniją“, – rekomenduoja Brownas . Nuo rytinių miesto vartų, Liverpool Street, iki vieno iš vakariausių taškų Great West Road, 23 taip pat sustoja Portobello turguje, jei nenorite jo užbaigti. Bet jei turi (gerą) knygą, tu laimėjai, nes ji suryja visus kamščius.
Autobusas kerta tiltą per Temzę
4) JIE TURI VAŽIĄ
Galėčiau tai pasakyti, baigti straipsnį, pasakyti sakinį. Londono autobusų dviaukščiai yra vienintelė tikroji reikalo esmė . Nors jie turi niekintojų, nes nėra tiksliai pasiekiami, meras per paskutinę rinkimų kampaniją juos paskelbė savo vėliava. Jis tvirtino, kad akordeono autobusai, vienaaukščiai, bet tokie, kokius turime daugelyje Ispanijos miestų, yra pavojingi dviratininkams (dar viena iš jo vėliavų). Iki 2016 metų ji žada panaikinti akordeono autobusus ir visus juos pakeisti nauju autobusu Londonui. dizainas, taip pat suapvalintas, taip pat labai Apple. Faktas yra tas, kad šiandien dauguma linijų turi du aukščius. Jei pasiseks, galite sėdėti viršuje ir priekyje – tai puiki vieta praleisti laiką – dėl ko mes čia ir atvykome – gėrėdamiesi nuostabiais miesto vaizdais.
Pastaba: jei anksčiau buvote pamėgę Londono girtavimo kultūrą, būkite atsargūs lipdami laiptais, nes posūkiai nėra labai subtilūs. Tai dar viena priežastis, kodėl jie turi priešininkų.
5) JIE PIGIAU
Ne tik turistinis autobusas (28 svarai prieš 2,40 už vienkartinį bilietą), bet ir metro bei jo bilietas 4,50 svaro. Jei Londone ketinate būti ilgiau nei dieną, įsigykite Oyster Card ir įdėkite į ją 5 svarus. C **kiekvieną kartą, kai įlipate į autobusą, 1,40 svaro (metro atveju – 2,10) ** bus nuskaičiuota iki 4,5 (7 metro atveju) . Vėliau bet kuris autobusas tą dieną yra nemokamas. Abu skaičiai šiek tiek svaigina. Apskritai transporto kainodaros sistema Londone šiek tiek svaigsta. Tačiau faktas yra tas, kad 5 svarai austrių užstato + 5 priemoka + laisvė įlipti, išlipti, vėl įlipti, išlipti ir sėsti tiek autobusų, kiek norite = sąskaitos išeina.
6) JOS NETURI DIDEGOS PRASMĖS
Londono niekas neplanavo. Nei jų autobusai. „Pirmieji autobusai buvo privačios linijos. Pirmasis iš Padingtono perėjo į Banką vien todėl, kad daug žmonių, gyvenusių Padingtone, dirbo mieste. Šiandien sunku paaiškinti, kur važiuoja kiekvienas autobusas, nes tai neturi didelės prasmės. Nėra planavimo: dabar darysime 1, paskui 2, 3...“, – prisimena Brownas.
Keletas patarimų nepasiklysti: žemėlapiai, gražūs žemėlapiai ir žemėlapiai mobiliajame telefone . „Citymapper“ yra programa, kuri visą laiką nurodo, koks transportas jums tinkamiausias.
**7) JOS YRA RAUDONOS (IR DERINTI SU LIKUSIOMIS MIESTO DALIS)**
„Mano sūnau, prieš visa tai buvo dūmai“ . Pamirškite gražius gatvių, apgaubtų rūku, vaizdus, nes tai buvo ne rūkas, o tarša. Žmonės miršta kvėpuodami, o tie, kurie gyveno, nematė toliau savo žingsnių. „Anglių dūmai buvo juodi ir kartu su drėgme kūrė nepralaidžią atmosferą. Tai nebuvo matyti. Žmonės jį prisimena kaip įtaigų, bet jis buvo žudikas!“ – sako Stampas ir Brownas. Tiek, kad paštininkai negalėjo rasti žalių pašto dėžučių iki 1874 m., kai paštas sugalvojo labiau matomą spalvą: raudoną. 1912 m. tas pats paštas perėmė telefono būdeles, kurias taip pat nudažė raudonai. Po metų gimė Arsenalas...
Ką bendro turi lašiniai su greičiu ar visa tai su autobusais? Tai klausimas, kurį sau užduoda ir gidai, tačiau jis gali turėti savo vieną: juk jei Londonas yra bet kokios spalvos kolektyvinėje vaizduotėje , tai raudona . 1997 m., privatizavus per Thatcher, visi autobusai pagal įstatymą tapo raudoni. Ar dėl to, kad Pantone 485 jau buvo savotiškas miesto simbolis? „Tiesą sakant, įmonės, kuri eksploatavo daugumą autobusų, firminė spalva buvo tokia, todėl likusius buvo lengviau nudažyti vienodai“, – aiškina jie. – Bet gal to buvo šiek tiek. Taigi, jei norite galvoti, kad anglai yra tokie anglai, kad pagal įstatymą jie pasirūpino šia smulkmena, galite. Jei ne, jūs visada turėsite savo utilitarizmą, o tai dar vienas dalykas, kuris taip pat nėra toks blogas.
*** Jus taip pat gali sudominti...**
- 100 dalykų, kuriuos turėtumėte žinoti apie Londoną - 25 dalykai apie Londoną, kuriuos suprasite tik ten gyvenę - Gastromorriña Londone: išgyvenimo vadovas - Londono vadovas
- Visa informacija apie Londoną
Senas reklaminis plakatas su tipišku Londono autobusu