„Skrydis į niekur“, naujausia kelionių tendencija yra sėkminga... bet kaip dėl klimato krizės?

Anonim

„Skrydis į niekur“ – naujausias aviacijos pramonės pasiūlymas

„Skrydis į niekur“ – naujausias aviacijos pramonės pasiūlymas

Nėra jokių abejonių, kad pasiilgome užsisakyti lėktuvo bilietą , eikite į oro uostą, užsiregistruokite, apžiūrėkite mažas parduotuves terminaluose ir apmąstykite nepaprastus vaizdus pro langą. Tačiau už kokią kainą norime dar kartą patirti šiuos pojūčius? qantas, Singapore Airlines, Visos Nippon Airways , „Starlux Airlines“, „EVA Air“ ir „Royal Brunei Airlines“ yra tik keletas iš oro linijų, kurios neseniai paskelbė apie pradeda eilę skrydžių į niekur.

Kokia yra naujausia kelionių tendencija? Pasiūlymas suteikia galimybę vėl skristi, ypač teritorijose, kuriose šiandien pasienio apribojimai tebėra galioti tarptautiniais ir nacionaliniais maršrutais. Nors skrydžių trukmė ir pramogų paslaugos lėktuve skiriasi priklausomai nuo kiekvienos oro linijos, šia proga išvykimo ir atvykimo oro uostas yra tas pats.

Japonijos aviakompanija Visos Nippon Airways rugpjūčio pabaigoje sukūrė precedentą, parduodant 90 minučių kelionę vienu iš savo lėktuvų Airbus A380. Skrydžio patirtį įkvėpė Havajai , nuo tas lėktuvas skraidė maršrutu Tokijas – Honolulu prieš prasidedant pasaulinei koronaviruso sukeltai pandemijai.

Tuo pačiu būdu, EVA oras spėjo užimti visas 309 vietas specialiu Tėvo dienai skirtu skrydžiu. Lėktuvas, kuris pakilo ir nusileido Taipėjaus Taoyuan tarptautinis oro uostas (Taivanas) , skrido 25 000 pėdų aukštyje, kad keleiviai įvertintų Ryukyu archipelago ir Taivano vaizdus, o Taivano oro linijų bendrovė „StarLux Airlines“. įvedė panašią kelionę po Pratas salas ir „Royal Brunei Airlines“ surengė „Dine & Fly“ , 85 minutės kelio automobiliu palei pakrantę Brunėjus.

Ar saugu skristi Oro kokybė lėktuve

Avialinijos paskelbė, kad pradeda eilę skrydžių į niekur

Savo ruožtu, „Qantas“ yra saugiausia oro linijų bendrovė pasaulyje Australijos konsultacinės įmonės „Airline Ratings“ duomenimis, keliautojams suteikė a 7 valandų vaizdingas skrydis per Australiją kuris vyks spalio 10 d. Nuskridęs lėktuvu, jis planuoja pakilti iš Sidnėjaus oro uosto ir grįžti į tą pačią vietą Uluru kalnas , Didysis barjerinis rifas , Bairono įlanka ir žymiausios aptariamo miesto vietos.

The Lėktuvas b787 , paprastai skirtas tolimiems skrydžiams, bus atsakingas už keleivių įtraukimą į šią patirtį, kuri prieš pakilimą pasiūlys pusryčius Qantas VIP salėje. pietų meniu, kurį sukūrė žinomas šefas Neilas Perry , oro linijų pižama ir dovanų maišelis.

„Daugelis mūsų dažnai skraidančių žmonių yra įpratę būti lėktuve kas dvi savaites. ir jie mums pasakė, kad jiems taip pat trūksta skrydžio patirties, kaip ir pačių kelionių vietų“, – oficialiame pranešime sako Alanas Joyce'as, „Qantas Group“ generalinis direktorius.

metimas „Didžioji Pietų žemė“ Australijos oro linijų bendrovė nesitikėjo tokio atsako ir, priešingai, po kelių minučių pavyko parduoti visas 149 laisvas vietas , kainomis nuo 483 eurų ekonominės klasės iki 2324 eurų versle.

„Qantas“ siūlo 7 valandų vaizdingą skrydį aplink Australiją

„Qantas“ siūlo 7 valandų vaizdingą skrydį aplink Australiją

Pastaraisiais mėnesiais oro linijų bendrovės visame pasaulyje, taip pat turizmo industrija Apskritai jie pabrėžė, kad patyrė milijonierių nuostolių ir visokių finansinių problemų, todėl nenuostabu, kad pagrindinis skrydžių į niekur tikslas yra užsidirbti pajamų.

Jie taip pat siekia, kad visi darbuotojai būtų apmokėti ir siekia užkirsti kelią piloto licencijų galiojimo pabaigai , atsižvelgiant į tai, kad Singapūro civilinės aviacijos administracijos (CAAS) arba Civilinės aviacijos saugos tarnybos (CASA) teigimu, jie turi atlikti trys pakilimai ir nusileidimai kas 90 dienų . Nors juos galima atlikti treniruoklyje, patartina tai daryti skrydžio valandomis.

EKOLOGINĖ SKRYDŽIŲ Į NIEKUR ŽALA

Užimtumo šaltinio išsaugojimas ir susigrąžinimas yra neabejotinas dalykas, bet... Kas atsitiks su klimato kaitos poveikiu? Naujausia kelionių tendencija sustabdo tvaraus vystymosi modelį kai kurios oro linijos bandė išspręsti šią problemą ir, be jokios abejonės, tai prisideda prie to, kad kiekvienos iš jų anglies pėdsakas yra didesnis.

Pavyzdžiui, „Qantas“ minėjo, kad pirktų anglies kompensacijų, kad kompensuotų 40 tonų kuro kurie dega skrydžio metu. Tačiau aplinkosaugininkams to nepakaktų, nes pirmiausia turėtume užkirsti kelią tos medžiagos išsiskyrimui. Ir kaip jas pataisyti? aerozoliniai purškikliai, vandens garai ir azoto oksidas Ką skleidžia lėktuvai?

Nors įvairios nevyriausybinės organizacijos, pvz SG klimato ralis išreikšti savo susirūpinimą Singapore Airlines įvertina, ar nuo kito mėnesio bus prieinami skrydžiai į niekur. Vėlgi, atrodo, kad trumpalaikiai rezultatai nusveria tvarios strategijos.

Lėktuvas skrenda virš Niujorko

Skrydžių į niekur ekologinė žala...

Skaityti daugiau