Ar pažįsti Mindelo?
GPS fiksavimas 08:20 UTC, penktadienį, kovo 11 d. 25 Š 25.117 ir 22 W 05.739 - Kursas 225 - Nestiprus vėjas 10 Knts ŠR - Greitis 4,5-5 Knt (tik su Genuja).
Atlanto vandenynas Įeiti Kanarų salos ir Žaliojo Kyšulio salynas. Visą naktį miegu neramiai, nes plaukiant lėtai ir tik su viena bure, įdomu kokius variantus turėčiau aktyvuoti po saulėtekio . Laivas su vieninteliu varikliu Genuja nesubalansuotas ir dreba, per daug svirduliuoja, kad dėl susikaupusios įtampos galėčiau pailsėti taip, kaip man reikėtų.
Miegodamas galvoju, kad man nesunku priprasti prie nuolatinės mėlynos, melsvai žalsvos, pilkšvos spalvos kuri mane supa jau mėnesį . Sakoma, kad jūra savo spalvą įgauna priklausomai nuo gylio ir planktono. Kaip ir dykuma, jūra niekada nėra tokia pati, nors ji visada yra ta pati jūra. Keičiasi tas, kas jį naršo . O kaip ir jūra, mes ne kasdien nešiojame tą pačią spalvą. Išvykau iš La Gomeros tikėdamas, kad daugiau niekada nekelsiu kojos į sausumą iki Antilų. Labai troškau pamatyti savo veidą vieną su tuo begaliniu horizontu, į kurį beveik tiesia linija nukreipti į V, Vakarus, pasukti į Vakarus ir rinkti saulėlydžius. Tačiau likimas turi savo gramatiką ir savo diagramą.
Nuo Mainsail lūžimo padarėme nedidelę pažangą, o vėjas silpnas ir silpnesnis. Turiu rasti tinkamą sprendimą ir priimti teisingus sprendimus . Bandymas sutvarkyti burę su bangomis, kurios mus nuolat drebina, yra neįgyvendinamas. Prieš priimdamas didelius sprendimus, turiu išbandyti remontą su turima medžiaga, bet privalau nuleisti burę ir nunešti į kajutę. Tik dirbdamas sausai ir stabiliai, kad ir kaip tai būtų nepatogu, galėsiu atlikti pagrįstą darbą. Man reikia beveik visos dienos, kol manevruoju : lopas, kiek įmanoma tvarkingesnis, ir vėl nukirpkite burę į galutinę vietą. Dabar 18:00 UTC ir aš didžiuojuosi atliktu darbu, pažiūrėsime, kaip seksis. Turite galvoti, kad mūsų laukia 2400 mylių!
Žaliojo Kyšulio žemėlapis, kuriame pavaizduotas Pranciškaus Dreiko išpuolis prieš Ispanijos fortą, 1585 m. lapkričio 17 d.
GPS sklypas 20:20 UTC, penktadienį, kovo 11 d. 24 Š 47 400 ir 22 W 37 900 - Kursas 225 - Nestiprus vėjas 5-10 Knts NE - Greitis 4,5 Knt (su Mainsail + Genuja). Bendras atstumas iki paskirties vietos 2388 Nm
Mažas bangavimas, kuris neša palankiai, vėjas labai nepastovus ir silpnas, todėl greitis nenustoja. 21:00 nusprendžiu užvesti variklį, kad šiek tiek palaikyčiau ėjimą, nes per paskutinę pusantros paros jau praradome daug laiko ir be pakankamai greičio hidrogeneratorius nepakankamai įkrauna akumuliatorių. Jei įdėsiu navigacines lemputes, pridėsiu prie šaldytuvo, kurį visą dieną nenaudojau, rizikuojame, kad pritrūksime energijos . Pasinaudosiu galimybe pagaminti vakarienę su daug daržovių. Šiandien pietūs dėl intensyvaus darbo buvo tik Jabugo Ham, sūris ir Quilmes alus! Reikia tinkamai elgtis su personalu...
Nusprendžiau pagaminti rizotą su daržovėmis ir autentišku parmezanu, kuris išėjo labai gerai. Įpilu taurę vyno Malbec , būtinas pasitenkinimas, siekiant atsverti pastarųjų dienų nusivylimus. Po vakarienės rutina grįžta pasitikrinti, ar viskas gerai, ir o, staigmena! Burės remontas neatlaikė! Plastikinės priemonės vėl nukrisdavo dėl per didelės jų palaikomos įtampos.
Turiu nuleisti bures vidury nakties. Pasibaigus manevrui, grįžtu į kajutę ir nusprendžiu nieko nespręsti iki kitos dienos ryto. Vienintelė priemonė, kurios jaučiuosi galinti imtis, yra nustatyti kursą toliau į pietus, jei pagaliau, kaip jaučiu, nuspręsčiau eiti link Žaliasis Kyšulys prieš tęsdami pataisykite Mainsail. Šeštadienio rytas aušta itin ramus, su nedideliu vėju. Nusprendęs pakeisti kursą užvedu variklį. Nauja paskirties vieta: Žaliasis Kyšulys, San Vicente sala, Mindelo uostas, kur iš savo bazės esu informuotas, kad yra prieplauka su visomis prieinamomis paslaugomis . Tai išmintingiausias variantas.
Didelė delfinų ankštis
GPS sklypas 17:20 UTC, šeštadienį, kovo 12 d. 23 Š 30.521 ir 23 W 19.782 - Kursas 200 - Vėjas beveik nėra 3-5 Knts - Greitis 6 Knt (su varikliu). Atstumas iki Mindelo 406 Nm Bendras atstumas iki Paskirties 2520 Nm (perskaičiuotas dėl privalomo apvažiavimo).
Prieš temstant stengiuosi iškelti likimo burę, kuri yra ne mažesnė nei geriausia, konkurencinė, iš Kevlar audinio. Bet jis turi trūkumą: solo manevras yra labai sunkus ir rizikingas . Ši priežastis neleidžia man galvoti apie tai, kaip toliau vienai su ja pasiekti savo tikslą. Jei būčiau buvęs pusiaukelėje, akivaizdu, kad būčiau priėmęs tą sunkumą, bet turėdamas Žaliojo Kyšulio pasirinkimą žinau, kad priėmiau geriausią įmanomą sprendimą. Trys dienos nuo mano gedimo iki Mindelo, antro pagal svarbą Žaliojo Kyšulio salyno miesto, San Visentės salos sostinės ir uosto, kurį noriu pasiekti, praėjo sklandžiai. Vos vos vėjas, kol priartėjo prie salų. Grėsminga balta – įtartinų debesų ir susijaudinusių putų – išnyksta.
GPS fiksavimas 09:40 UTC sekmadienį, kovo 13 d. 22 Š 32 200 ir 23 W 39 360 - Kursas 202 - Nestiprus vėjas 8-9 Knts ŠR - Greitis 3,5-4 Knts. Atstumas iki Mindelo 346 Nm Bendras atstumas iki paskirties vietos 2 460 Nm.
Sekmadienis be naujienų. Bandau žvejoti, bet negaliu.
GPS taškas 21:30 UTC sekmadienį 03/13 21 N 41.210 ir 23 W 52.498 - Kursas 202 - Silpnas vėjas 10 Knts NE - Greitis 5 Knts. (asilo ausyse) Atstumas iki Mindelo 293 Nm Bendras atstumas iki paskirties vietos 2 408 Nm
Pirmadienio rytą, artėjant prie Žaliojo Kyšulio, atrodo, kad vėjas grįžta. Atrodo, kad problemos išgaravo. Tobulas rytas buriavimui. Yra šiek tiek nerimą keliantis patinimas.
GPS fiksavimas 08:20 UTC pirmadienį, kovo 14 d. 20 Š 49.098 ir 23 V 59.235 - Kursas 195 - Nestiprus vėjas 11-12 Knts ŠR - Greitis 5-6 Knt. Atstumas iki Mindelo 241 Nm Bendras atstumas iki paskirties vietos 2 355 Nm.
Didelės ramybės diena, pirmą kartą kelionėje nuo prologo pradžios pusiasalyje, kad neplaukiau atsipalaidavęs. Tai suteikia man laiko pagalvoti, ką vos spėjau padaryti per ankstesnes dienas, kol tęsiu atrajotojų dialogą su savimi ir su tais, kurie liko ant žemės. Naujos technologijos užkerta kelią absoliučiai vienatvei. Bet aš taip pat ne tai, ko noriu.
Nuošalios salos turi neįprastą magnetizmą. Tai izoliuoti žemės gabalai, kurie buvo įsivaizduojami prieš juos tyrinėjant. Pagaliau jaučiu, kad esu patenkintas įvykiu, kuris verčia nukrypti. Tai leis man ištirti savo salos diagramą. Stengiuosi žvejoti. Vėl be sėkmės.
Navigacija tęsiasi su švinine ramybe, nepaisant krovininių laivų, kuriuos galima atskirti iš akies ir kurie sukelia pyptelėjimų koncertą iš AIS aliarmo, kuris primygtinai primena, kad aš ne vienas. Krovinininkai man sako, kad aš bent jau einu teisingu keliu, tiesioginiu maršrutu į pietus ar vakarus. Kai priėjau arčiau ir galvoju, kur eisiu , suprantu, kad į šią stotelę atėjau nepasiruošusi ir todėl nenumatiau jokio laiško ar programos.
Pasinerkite į ramų Mindelo tempą
GPS fiksavimas 14:00 UTC pirmadienį, kovo 14 d. 17 Š 59.211 ir 24 W 38.240 - Kursas 235 - Nestiprus vėjas 5-10 Knts ŠR - Greitis 4 Knt. (asilo ausyse) Atstumas iki Mindelo 68,5 Nm Bendras atstumas iki paskirties vietos 2 182 Nm
Pirmadienis prabėga be skausmo ir šlovės, pusiau pilka diena, be šilumos, bet ne vėsu, kol saulėlydžio metu pasirodė didelė delfinų ankštis. Kadangi jis yra arti Mindelo, Nusprendžiu sau pasiūlyti lengvą, bet elegantišką vakarienę, omarų ir krevečių grietinėlę su pora taurių Kanarų vyno.
Likus kelioms valandoms iki pamačius žemę, pasidaro visiškai tamsu ir aš plaukiu aklas. Tai pati pavojingiausia, beje, archajiškiausia laivyba, kurią ir toliau vykdo žvejai, ypač amatininkai. Žvaigždės nėra su manimi , nors sonaras yra, bet visa kita šiuolaikinė atributika man nenaudinga. Tamsa jūroje nepalieka vietos jokiai kitai spalvai ir turiu atgauti senųjų šturmanų įgūdžius. Paryškinkite vaizdą, atskirkite skirtingų juodų ir pilkų spalvų kontrastus. Sunkiausia yra suvaldyti nerimą atsitrenkti į tai, ką pamatė tik paskutinę akimirką arba net iki smūgio...
Paskirtis: Mindelo, São Visente salos šiaurėje
02:30 UTC atvykstu į Mindelo uosto žiotis, bet ten labai mažai ir prastų ženklų, kad galėčiau rasti prieplauką. Jie neatsiliepia nei į radiją, nei į telefoną. Išlendu, kol fone pamatau kažkokius stiebus ir prieinu vienas švartuodamasis prie degalinės pontono. Dabar 04:00 ir aš džiaugiuosi, kad pailsėjau ant lovos, kuri nebejuda į visas puses... Mes atvažiavome.
Žaliasis Kyšulys. Ką aš žinau apie Žaliąjį Kyšulį, kai pabundu? beveik nieko. Cesaria Evora . Saldus balsas ir basos kojos, autentiškas ir iškankintas menininkas. Kreolų baladės, švelnios, nostalgiškos, ta muzika, kuri glosto ir moko vertinti saudade . Truputį daugiau. Ritmingi dainų tekstai, žodžiai, kurie drasko jūsų sielą. Smagu mirti jūroje, ji dainavo... mano mėgstamiausia, dėl priežasčių, kurių nepaaiškinsiu.
Smagu mirti jūroje
Žalios jūros bangos
Tą naktį, kai jis neatėjo
man buvo liūdna
Barža grįžo viena
Liūdna naktis buvo man
Smagu mirti jūroje
Žalios jūros bangos
Barža išplaukė, buvo naktis
Rytas negrįžo
gražus jūreivis
Jūros sirena jį nusinešė
Smagu mirti jūroje
Žalios jūros bangos
Smagu mirti jūroje
Žalios jūros bangos
Medaus žalios jūros bangos
Vulkaniniai peizažai Mindelo mieste, Žaliajame Kyšulyje
Pirmas dalykas, kuris mane nustebina atvykus į Žaliąjį Kyšulį, yra lengvas, intensyvus, kaip visada tropikuose. Šviesa, kuri nepripažįsta niuansų. Čia visos spalvos yra vietoje. Reljefo šiurkštumas. Vulkaninis, taip, bet sunkus. Žemė, kuri neatrodo draugiška . Kas vaikšto jos salomis, tam nulupamos kojos. Cesária Évora nešiojo savo kojų padus atvirus, „pėdomis“, kaip ji sakė po penkiasdešimt penkerių metų vaikščiojimo basa, iš Mindelo uosto į kitus uostus. Žaliasis Kyšulys: devynios salos, 300 mylių nuo žemyno, Atlanto vandenynas, į šiaurės vakarus nuo Senegalo , vienas milijonas keturiasdešimt tūkstančių sielų, septyni šimtai tūkstančių Žaliojo Kyšulio gyventojų emigracijoje, devyni kreolų dialektai, kurie išliko iš vėjo pūstos portugalų kalbos, supainiotos su paukščių giesme. Tai buvo Portugalijos kolonija, nepriklausoma 1975 m., agrarinė ir žvejybos šalis, nubausta laiko ir sausros. L Cesária Évora balse buvo Žaliojo Kyšulio kvapas ant tamsios odos ir jos lengvos, plačios šypsenos.
Mindelo apylinkės, Žaliasis Kyšulys
Žmonės mane stebina. Priešingai nei žemėje, kurioje jie gyvena, Mindelo žmonės, Žaliojo Kyšulio gyventojai, jie atkuria mano laimės vaizdą . Tai, apie ką aš tiek daug kalbėjau savo valdovui, savo Klinamenui, per mūsų nakties pokalbius. Toli nuo visko, toli nuo visų, neskubanti, rami, mažai tikinti, nes mažai ko tikėtis, mažai trokštanti, nes mažai ko trokšti, ambicinga to, kas teisinga. Gera žvejyba, gera vieta po saule, jūros žaluma. Laimę distiliuoja atsiribojimas, atstumas. Ar gali būti, kad lengviau būti laimingam – ar apsimesti laimingu – vidury Atlanto, nei tai daryti Paryžiuje ar Barselonoje? Man liko daugiau nei 2100 mylių, kad galėčiau tai išsiaiškinti. Šios salos, kurios visada buvo jūreivių prieglobstis, taip pat buvo vergų prekybos pagrindas. Afrikos Karibai, kaip ir Haitis, taip pat trykšta tas liūdesys dėl išrovimo . Ar gali būti, kad laimė yra susijusi su likimo, kuris paliečia, priėmimu, orakulų neprovokavimu, tam tikru dvasios romumu? O gal jie išsivadavo iš nerimo būti laimingais bet kokia kaina? Nenoriu nuolankumo sieti su laime, nei su rezignacija. Šiuose žmonėse jaučiu orumo jausmą. Galbūt tai yra laimė.
Nusprendžiu suteikti sau galimybę pasivaikščioti po salą, susipažinti su jos žmonėmis. Branginkite, jei leisite man, mažytę jų paslapčių dalelę. Kaip ir La Gomeroje, vaikštau gatvėmis ir takais, nes žemę pažįsti kojomis. Kitoje salos pusėje Einu vienas taku prie jūros . vaikštau basa. Smėlis ir akmenys. Dešimt kilometrų po saule, o tūkstančiai minčių sukasi mano galvoje. Juos renkuosi atsitiktinai: „žingsniuodamas ant sausumos nenustoja plaukioti; žmogus nenustoja keliauti prisišvartavęs į uostą. Begalinės kelionės yra požiūris, o ne susisiekimo priemonė . Jis sugeria „kitą“. Visada maniau, kad kitų istorijos yra įdomesnės nei mano, todėl aistringai mėgstu literatūrą, o vietoj to nustembu, kai jie skatina mane pasakoti anekdotus, tiesa, aš renku tūkstančius. Norint suprasti pasaulio mokslus, būtina juos suprasti, literatūra yra būtina. Keliaujame skaitydami, keliaujame, kol sutinkame „kitą“, kol atsiduriame jo vietoje. Begalinės kelionės – tai begalinė užuojauta, nes viskas, kas mus supa, „vieną dieną“ nustos egzistuoti.
Turgus Mindelo mieste
Grįžtu ir sustoju žuvies turguje, turguje, Cesária Évora parodoje. Kol mano Burė taisoma, leidžiu save suvilioti pasakojimų, kuriuos jie man pasakoja, balsų, kurie mane kalba. Aš neapsimečiau, kad pažįstu Žaliąjį Kyšulį ir šiandien galvoju, ar Žaliasis Kyšulys nebuvo būtinas šios kelionės etapas. Dėkoju siūlių Dievui, kad sulaužė mano pagrindinę burę, o siūlų dievui, kad neleido man persiūti skuduro. Dėkoju jūros dievams, jų undinėms ir undinėms, kad leidote man pailsėti šiame žemės sklype. Viskas ateina iš jūros, o tada jūra sugriauna gyvybes ir tik kartais grąžina. Atnešk turtus ir palik saudade. Iš jūros taip pat sklinda Mornos karalienės Cisės muzika.
Žaliąjį Kyšulį ir jo medaus žalios jūros bangas visada vežiosiuosi su savimi.
_ Jus taip pat gali sudominti..._*
- Pirmasis etapas: La Gomera
- Motyvacinis laiškas: begalinė Clinamen kelionė
– „Aš viską palieku“ sindromas
– Patarimai keliaujant vienam
- Patarimai, kaip surengti tobulą solo pasimatymą
- Restoranai, kuriuose galite valgyti vienas Madride (ir nesijausti keistai)
- Puikios kryptys keliauti vienam - Geriausios kryptys keliauti vienam
- „Aš viską palieku“ sindromas
- Filmai ir serialai, kurie įkvėps jus kelionei jūra
- Specialūs kruizai: viskas, ką reikia žinoti apie 2016 m. sezoną