Mes visi esame vienodi reaktyvinio atsilikimo akimis
Tas „kažkas“ yra ne kas kitas, o **Airbus, kuris ką tik bendradarbiavo su Stanfordo universitetu**, kad sukurtų gydymą, kuris tas blogas kūnas, kuris lieka perėjus tris skirtingas laiko juostas. Jis pagrįstas a pilna apšvietimo sistema veda praktiškai begaliniais tonais, kurie ryte keliaujant į rytus, padaro saloną šviesesnį nei įprasta, bandydami apgauti kūną, kad jaustųsi, kad diena jau gerokai pažengusi į priekį. Kita vertus, jei keliaujate į vakarus, šviesos piką pasieks vėliau , imituojantis saulėlydį tų, kurie trunka beveik iki vėlyvo nakties.
Ši inovatyvi sistema – kuri iki šiol buvo vykdoma ** atidarant ir nuleidžiant transokeaninių skrydžių langus** – įdiegta tik m. penkios oro linijos su A350 XWB modeliu: Vietnam Airlines, Singapore, TAM Airlines, Qatar Airlines ir Finnair. Tačiau bendrovė teigia gavusi iki praėjusio mėnesio beveik 1000 įrenginio užsakymų iš tokių kompanijų kaip British Airways, United ir Delta. Ar mes susiduriame su galutine reaktyvinio atsilikimo pabaiga?
Ir skristi laimingas!
*** Jus taip pat gali sudominti...**
- Kaip įveikti reaktyvinį atsilikimą ir nenumirti bandant
- Be baimės! Programos ir įtaisai, skirti kovoti su reaktyviniu atsilikimu
– Turite problemų dėl skrydžio? Žinokite ir naudokitės savo teisėmis
- Lėktuvai: viskas, ką visada norėjote žinoti ir niekada nedrįsote paklausti
- Netipiškas dekalogas, norint prarasti baimę skristi
- Kaip miegoti lėktuve
- Patarimai, kaip atsikratyti skrydžio baimės
- 17 dalykų (ir pliusas), kuriuos turėtumėte žinoti, kai keliaujate per oro uostą, kad neatsidurtumėte kaip Melendi