19 valandų ir 16 minučių skrydis: „Qantas“ pagerino ilgiausio skrydžio pasaulyje rekordą
Karta buvo aukšta, bet qantas gerokai viršijo tai oro pasipriešinimo pratimas kuri apėmė be pertraukų kelionę iš Niujorko į Sidnėjų beveik 20 valandų.
Pasakyta ir padaryta, Qantas Boeing 787-9 saugiai nusileido 19 valandų ir 16 minučių vėliau nei jis pakilo iš JFK, bet Kokiam tikslui?
Tiesa ta, kad QF7879 Tai nebuvo komercinis skrydis , bet savotiškas laive atlikti tyrimai išbandyti būdus, kaip pagerinti savijautą itin tolimuose skrydžiuose, kurie bus ilgesni ir su mažiau sustojimų. Lėktuvo konstrukcija tai tikrai leidžia, bet o kaip su žmogiškuoju faktoriumi?
Keleivių įgula iš Niujorko išvyksta ilgiausiu pasaulyje skrydžiu
PROJEKTAS SAULĖRYŽIS, ŽMOGIŠKAS AVIACIJOS FAKTORIUS
Būtent tai yra Australijos aviakompanijos ketinimas pabandyti tai išsiaiškinti ir dėl to ji suteikė vardą ir pavardę šiam moksliniam nuotykiui, kurį ji pavadino Saulėtekio projektas ( #ProjectSunrise ).
„Qantas“ siekia vykdyti dar bent du itin tolimojo nuotolio tyrimų skrydžius surinkti naujų duomenų apie keleivių sveikatą ir savijautą ir skrydžio įgula, kaip ką tik atsitiko su skrydžiu tarp Niujorko ir Sidnėjaus, kuris buvo pirmasis iš trijų.
Kaip nutiko su QF7879, kiekviename skrydyje bus ne daugiau kaip 50 žmonių, įskaitant įgulą, sumažinti svorį ir užtikrinti reikiamą kuro diapazoną Boeing 787-9.
Be to, bus visiškai kompensuotas skrydžių metu išmetamas anglies dvideginio kiekis.
Ilgiausias skrydis pasaulyje
Praėjusį sekmadienį nusileidusiame Niujorko–Sidnėjaus skrydžio bandymai buvo įvairūs pilotų smegenų bangų stebėjimas , jų melatonino kiekis , budrumo būsena ir iki mankštos užsiėmimai keleiviams.
Kabinos apšvietimas ir maitinimas skrydžio metu taip pat buvo specialiai pakoreguoti, o tai padeda sumažinti jet lag Pasak medicinos ir mokslo tyrėjų, kurie bendradarbiavo su „Qantas“ ir kurie taip pat buvo tame skrydyje.
Praktiškai, nors daugelis naktinių skrydžių paprastai prasideda vakariene, o paskui išjungia šviesą, kad keleiviai galėtų pailsėti, šį skrydį jie pradėjo nuo pietų ir pirmąsias šešias valandas jie laikė įjungtas šviesas sutapti su paros laiku Sidnėjuje, o tai ėmė smarkiai mažinti _ reaktyvinio atsilikimo _ jausmą.
„Qantas Boeing 787-9“ nusileidimas Sidnėjuje
Dėl Alanas Joyce'as, „Qantas Group“ generalinis direktorius : „Aviacijai tai tikrai svarbus pirmas, nepaisant to, kad skrydžiai iš itin ilgas atstumas kelia tam tikrų papildomų iššūkių. Mūsų atliekami tyrimai turėtų suteikti mums geresnes strategijas pagerinti komfortą ir savijautą kelyje tuo metu, kai technologijos yra mūsų rankose“.
Savo ruožtu skrydžio vadas Šonas Goldingas, kuris vadovavo keturiems paslaugą vykdžiusiems pilotams, taip pat komentavo, kad „nors priešinis vėjas pirmąsias valandas šiek tiek atitolino skrydį, jie sugebėjo pakilti. todėl Sidnėjų galima pasiekti greičiau nei per 20 valandų ”.
ATEITIES ULTRATOLI SKRYDŽIAI
yra planuojami du tiriamieji skrydžiai labiau kaip dalis vertinimų Saulėtekio projektas : Lapkritį iš Londono į Sidnėjų, o kitą iš Niujorko į Sidnėjų – gruodį.
Ilgiausio skrydžio pasaulyje kapitonai
Po jų, pridėjus prie ką tik atlikto, sprendimas dėl Saulėtekio projekto bus žinomas iki metų pabaigos – tyrimas, kuris atskleis visus sveiko proto klausimus apie kaip skraidymas šiais itin dideliais atstumais veikia komfortą ir savijautą keleivių ir įgulos narių.
Išvadomis apie įgulos gerovės duomenis bus pasidalinta su A Civilinės aviacijos saugos tarnyba padėti reguliavimo reikalavimus susiję su tolimais skrydžiais.
Gamintojai mėgsta Airbus ir Boeing paleido lėktuvus (A350 ir 777X), kurie yra galintis vykdyti Project Sunrise skrydžius su perspektyviais komerciniais kroviniais bet, Ar esame žmogiškai pasiruošę? Mes pamatysime.