Laimėję modeliai sporto ir elegancijos kategorijose
** Amelijos sala**, Floridoje, kasmet rengia konkursą, kuriame jie demonstruoja unikalūs kolekcijos kūriniai, konkuruojantys elegancija. Naujausias jo leidimas ką tik surengtas ir vėl sužavėjo jos išskirtinė atmosfera ir naudingas tikslas.
Nors automobilių pramonės žvilgsniai krypsta iki kovo 18 d. Ženevos automobilių parodoje, praėjusį savaitgalį Floridos pakrantėje įvyko kur kas įdomesnis renginys, kuriame dalyvavo turtingiausi klasikinių automobilių kolekcionieriai planetoje pamatyti ir būti matomam (juos ir jų vertinamos kolekcinės transporto priemonės) .
Čia yra unikalūs kolekcijos kūriniai
Mes kalbame apie Amelia Island Concours d'Elegance , konkursas, kurio dvidešimt trečias leidimas buvo puikios formos, nepaisant lietaus, privertusio pakeisti kai kuriuos tvarkaraščius. daug senovinių modelių prieš kurį patrinti akis dėl jų grožio ir įspūdingumo.
Dviejų pagrindinių kategorijų trofėjus, Sportiškumas ir elegancija , persirgo a Ferrari 250/275P nuo 1963 m ir a 1929 Duesenberg J/SJ kabrioletas , atitinkamai.
Prieš pradėdami apžvelgti įspūdingiausius automobilius, kurie buvo matyti įmonės patalpose Amelia Island golfo klubas kur vyksta renginys, įsikurkime toje geografinėje aplinkoje, kurioje jis vyksta.
Amelijos sala yra piečiausia vadinamoji sala Jūros salos , salų koridorius, besitęsiantis palei JAV rytinę pakrantę, nuo Pietų Karolinos iki Floridos.
Jis gavo savo vardą princesės Amelijos, Anglijos karaliaus Jurgio II dukters, garbei ji buvo Ispanijos teritorija iki 1763 m ir trumpam po to, tarp 1783 ir 1795 m kuri neabejotinai tapo JAV teritorija.
Kaip sako vietiniai, Amelijos salą lengva pasiekti, bet sunku pamiršti ir dėl jos 20 kilometrų paplūdimių su krištolo skaidrumo vandeniu , jo gausi gimtoji gamta , jos gastronomija paremta jūros produktai, jos istorinis rajonas , jos kultūrinis gyvenimas ir jos golfo aikštynai.
Į iki 1974 m. pagamintus automobilius dažniausiai neatsižvelgiama
Todėl ji yra ideali vieta rengti automobilių renginį kiekvienais metais ji pagerbia figūrą iš automobilių sporto. Taigi jie gavo savo duoklę per šiuos 23 metų patirtį Seras Stirlingas Mosas iki Džimas Holas , eina pro šalį Davidas Hobbsas arba Jocheno mišios.
Paskutiniame renginyje garbės svečias buvo legendinis Brazilijos vairuotojas Emersonas Fittipaldis, 1972 ir 1974 m. Formulės 1 čempionas ir 14 Grand Prix bei dviejų Indy 500 lenktynių nugalėtojas. Lenktynių žvaigždė, prilygstanti varžybų blizgesiui.
Šiame renginyje Dalyvauti galima tik gavus kvietimą. Kiekvienas gali pateikti transporto priemonės pasiūlymą svarstymui, bet tik Atrankos komisija kviečia tuos automobilius, kurie, jos nuomone, yra metinės temos pavyzdys ir klasių struktūra.Atrankos kriterijai yra labai aiškūs: transporto priemonės iki 1974 m. paprastai neįvertinamos.
Kiekvienais metais apdovanojama po vieną ypatingas dėmesys skiriamas „ypatingosios klasės“ transporto priemonėms. Ypatingas dėmesys taip pat skiriamas transporto priemonėms, susijusioms su apdovanotojo, šiuo atveju Emerson Fittipaldi, karjera. Lenktyninių automobilių skyriuje Atrankos komisija retkarčiais kviečia į naujesnį modelį, jei transporto priemonė įkūnija vientisumo ir pusiausvyros jausmą tam tikrai klasei.
Elegancija yra savaime suprantama
Galiausiai – Elegancijos konkursui atrinkti modeliai negali būti eksponuojamas jokiame kitame renginyje per pastarąsias 30 dienų į konkursą.
Amelia Concours už stygų traukia jos prezidentė, Billas Warneris , verslininkas ir amerikiečių verslininkas, kurio aistra yra kolekciniai automobiliai.
Nugalėtojas 2002 m Meguiar apdovanojimas už metų žmogų kolekcinių automobilių hobyje , savotiškas šios kategorijos Oskaras, pastaruosius du dešimtmečius jis dalyvavo senoviniuose renginiuose prie vairo. Triumph TR- 6 iš Paulo Newmano komandos. Turėdamas giliai įsišaknijusį filantropinį pašaukimą, Warner paaukoja visas pajamas iš Amelia Concours labdaros tikslams pavyzdžiui, kova su spina bifida ar įvairiais hospisais Floridoje.
Griežtoje konkurso plotmėje tarp šimtų dalyvių, be dviejų šio konkurso nugalėtojų, specializuotas žurnalas Automobile pabrėžė šiuos 10 modelių:
- FERRARI 365 GTB / 4 "DAYTONA" (1972 m.). Jis buvo suprojektuotas su kėbulu, panašiu į universalą, tačiau išlaikė dvi duris. Jo stilius Anglijoje žinomas kaip šaudantis stabdys.
- CHEVROLET CORVETTE Kabrioletas (1963 m.). Pradinis savininkas šio c Actekų aukso spalvos kabrioletas su degalų įpurškimu tai buvo Pan Amerikos pilotas, kuris savo aviakompanijos reklamoje pamatė identišką automobilį.
- CHEVROLET CORVETTE GTP (1984 m.). Šis vidutinio variklio variklis Corvette buvo sukurtas specialiai varžytis IMSA lenktynėse kuriant GM 90 laipsnių V-6 variklį.
-PORSCHE 935/76 (1976). Vienas žinomiausių lenktyninių automobilių Porsche 911. Jis pažymėjo pradžią galingų, turbokompresorių Porsche era su 3,0 litrų eiliniu šešių cilindrų varikliu, kuris išvysto 510 arklio galių.
- LANCIA DELTA S4 (1985 m.). Tai buvo Delta Integrale evoliucija su visų varančiųjų ratų pavara ir Lampredi dviejų kamerų 1,8 litro varikliu su turbokompresoriumi ir kompresoriumi. Rezultatas buvo 500 arklio galių.
-1967 MGC-GTS (1967). Vienas iš dviejų MGC lengvieji lenktyniniai automobiliai , žinomas kaip Mable. Pirmosiose lenktynėse 1967 m. jis dėvėjo British Racing Green spalvą – garsiąją itališką Targa Florio.
- ALPINE M64 LE MANS PROTOTIPAS (1964 m.). Jis varžėsi 24 valandos Le Mano du kartus, laimėjęs savo klasę. Tais pačiais metais jis laimėjo ir šiluminio efektyvumo indeksą, per lenktynes įveikęs 3920 kilometrų vidutiniu 162 km/h greičiu.
Šis prabangus labdaros renginys vyksta kartą per metus
- PENSKE-MERCEDES PC-23 (1994) . Jis buvo naudojamas kaip bandomasis „Mercedes 500i“ variklio automobilis, suprojektuotas, sukurtas ir pagamintas vos per pusę metų, kad laimėtų „Indy 500“. Emerson Fittipaldi ir Al Unser jaunesnysis buvo atsakingi už jo testavimą. Jis laimėjo antrąją ir suteikė Mercedes pirmą pergalę „Indy 500“ lenktynėse nuo 1915 m. Netrukus po to, kai variklis buvo pašalintas iš varžybų.
- JEEP WRANGLER (1968 m.). Individualizuotas medžioklinis džipas, įtakingos Klebergų šeimos ir jų draugų karaliaus rančoje Teksase naudotų putpelių medžioklės kopija. Įžymybių svečiai, naudojantys transporto priemones, buvo Bingas Crosby ir „Trader Vic“ įkūrėjas Victoras Bergeronas. Individualizuotos detalės apima oda aptrauktus medžioklinio šautuvo dėklus, pritvirtintus prie kiekvieno priekinio sparno ir pakeltas galines sėdynes.
- 1968 SHELBY LONESTAR (1968) . Sportinis automobilis GT-40 pagrindu su viduryje sumontuotu Ford V-8 varikliu, kuris buvo sukurtas kaip modernesnė Cobra versija. Viduje žinomas kaip Cobra III, Shelby jau pardavė teises į Cobra vardą ir pakeitė jį į Lonestar.
Visi jie yra troškimo objektai, su kuriais galima svajoti ir prisiminti auksinius tiek pramonės, tiek automobilių lenktynių laikus. Ir jei tai su taure gero šampano tarp „Ritz-Carlton“ viešbučio sienų Amelijos saloje, Kas gali atsispirti šio prabangaus konkurso dalyviams su labdara? Chin Chin!