„Virgin“ sukurta „Hyperloop“ galėtų įveikti pirmąjį šios transporto priemonės maršrutą pasaulyje
160 kilometrų šiandien skiria Mumbajus ir Pune, maršrutas, kuriame reikia važiuoti ilgiau nei dvi su puse valandos arba keliauti traukiniu, kuris geriausiu atveju trunka tris su puse valandos, o blogiausiu – penkias.
Pirmasis yra pakrantėje; antrasis, viduje. Abi priklauso Indijos Maharaštros valstijai. Ir jie gali įeiti į istoriją dėl to, kad tapo pirmieji du miestai istorijoje, sujungti per „Hyperloop“, greičiausia sausumos aplinka pasaulyje.
„Jei viešųjų pirkimų procesas baigsis 2019 m. pabaigoje, statybas galime tikėtis 2020 m. pirmąjį ketvirtį. Tada statyboms atlikti turėsime metus. saugos sertifikatas paslaugos paleidimo“, – Traveler.es aiškina „Virgin Hyperloop One“ (VHO) rinkodaros vadovė Sarah Lawson.
Po viso to, kol atkarpa bus baigta, dar teks žengti kelis žingsnius: „Projektas bus baigtas dviem etapais: pirmasis baigsis 11,7 kilometro demonstracinės trasos užbaigimu ir sertifikavimu, o vėliau – nutiestas visas komercinis maršrutas, 117,5 kilometro, 2 etape. Šio paskutinio etapo statyba užtruks nuo ketverių iki penkerių metų ir gali prasidėti tik sėkmingai užbaigus 1 etapą“, – aiškina ekspertas.
Taigi kalbame, kad per mažiau nei dešimtmetį viena iš labiausiai lauktų pastarųjų metų technologijų taps realybe. „Hyperloop“, kurį 2013 m. pasiūlė išradėjas ir magnatas Elonas Muskas, nuo tada patenka į antraštes ir, nepaisant daugybės hipotezių apie jį, nežinoma, kada ir kur jis įvyks. jo pirmasis tikras maršrutas . Netgi ne kas jį pastatys, nes Muskas parašė atvirojo kodo patentą, taigi bet kuri suinteresuota įmonė gali pagimdyti tai, kas skelbiama kaip „ateities transportas“.
„2019 m. liepos mėn. pabaigoje Maharaštros vyriausybė, viena iš pirmųjų Hyperloop technologijos šalininkų planetoje, laikė jos statybą viešosios infrastruktūros projektu, todėl tai pirmasis toks projektas pasaulyje. Tačiau mes taip pat tiriame kitus panašius planus visame pasaulyje, įskaitant Šiaurės Ameriką, Europą ir Artimuosius Rytus. Šiuo metu bet kas gali laimėti. Lawsonas tęsia.
Žinoma, „Virgin Hyperloop One“ yra ta įmonė, kuri pasirašė savo startuolį su Maharaštros institucijomis, taigi, jei viskas klostysis taip, kaip tikėtasi, tikėtina, kad Mumbajuje ir Punoje bus sukurta įmonė. pirmasis tokio pobūdžio maršrutas pasaulyje. „VHO sistema gali pradėti transporto paradigmos pokytį, suteikdama visiškai elektrinį masinio tranzito pagrindą, skraidindama daugiau keleivių ir didesniu nei lėktuvo greičiu, sunaudodama mažiau energijos nei kitos kelionės rūšys ir be tiesioginių teršalų.
Tiesą sakant, planetai lemiamu momentu, kuris negali sau leisti pakelti temperatūros dar vienu laipsniu , panašu, kad VHO būtų ne tik veiksmingas, bet ir tvarus atsakas. „Mes kuriame 100 % elektrinę masės transportavimo sistemą, kuri gali pasiekti skrydžio greitį su 5–10 kartų mažiau energijos nei lėktuvas ir mažiau energijos nei kiti lėtesni ar didelės spartos magnetinės levitacijos sprendimai“, – detalizuoja jis.
„Hyperloop gali būti maitinamas atsinaujinančia energija tiesiai iš tinklo arba dėl saulės baterijų, dengiančių vamzdį. Vietą taupantis dizainas, su kuriuo jis buvo sukurtas, leidžia jam veikti po žeme arba virš žemės arba siekiant kuo labiau sumažinti poveikį aplinkai, o tam reikia tik maždaug dviejų trečdalių greitajam geležinkeliui skirtos erdvės“, – apibendrina profesionalas.