Žironoje solidarumas keliauja kartu. Priekyje savanoriai lakūnai, o užpakalyje – aklieji
Įsivaizduokime pajusk šlapios žemės kvapą plaučiuose, eukalipto medžio lapai, ką tik nupjauta žolė, gėlės, kurios takuose skleidžia daugiausiai kvepalų, pavyzdžiui, nakties ponia, mėtos ar pankoliai. Pajuskite orą, kvapus, temperatūrą, vėją kuri valo mūsų rankas, kojas ir veidą, vėjas, kuris judina plaukus.
Eina į priekį į sklandų pedalų minimo ritmą, taip pat daug garsų patraukia mūsų dėmesį. Viskas, ką jaučiame, palengvėja jei užsimerksime Jei išjungiame vieną iš savo pojūčių, energija siekia giliau patekti į kitus. sėdėdamas galinė tandemo sėdynė, nuleidžiame akių vokus arba užsidedame mazguotą galvos juostą, kuri neleidžia matyti.
Įsivaizduokime, kaip savo plaučiuose jaučiame drėgnos žemės kvapą
Mes taip gyvensime kaip ypatinga sensacija, Emocijos buvo paviršiuje. reikalauja pasitikėk pilotu, kuris mus veda, ir tvirtumo, saugumo ir jėgos kiekviename mūsų pedalo paspaudime, sunkiai važiuojant teisingu keliu.
Jei tai išbandysime, atsidursime pagrindinių veikėjų kailyje Savanorių, pilotuojančių tandemus Žironos mieste, ir aklųjų susitikimo istorija kurie patiki jiems patirtį išvykstant tyrinėti teritorijos.
Visiškai pasikliaudamas ta bendra subalansuotų jėgų kelione, akliesiems tenka lygiai tiek pat atsakomybės mylėti pedalus, kiek ir tiems, kurie yra priekyje plačiai atmerktomis akimis įveikti bet kokią kliūtį, pasirinkti kelią ir prisidėti pagrindinių kelionės detalių pasakojimas, taip pat subtiliausias.
kertant tiltą, besiribojantį su upeliu, tam tikru momentu reikia didesnio raumenų intensyvumo, kad būtų išsaugotas šlaitas, paliko Žironos miesto urbanistinį audinį o kartu su juo – eismo ir miesto triukšmas eik į kelių ramybę.
Savanoriai, pilotuojantys tandemus Žironos mieste, ir aklieji, patikintys jiems patirtį išvažiuoti tyrinėti teritorijos
Tai trečiadienis, tandemo išvykimo diena Josephas Reixacas. Visi jį vadina Jepu, jis gimė miestelyje Besalu, bet gyvena Žironos Sant Gregori rajonas ir yra profesionalus muzikantas. Gitara ir dainininkas, su savo orkestru keliauja daugiau nei 30 metų Monte Karlas. 8 metų amžiaus jie jį aptiko degeneracinė akių liga. Jam dabar 59 metai ir gali suvokti tik šviesą ir šešėlį.
„Stengiausi greitai gyventi viską, ką norėjau gyventi, pavyzdžiui, daug keliauti. Aš padariau 56 keliones. Esu įsimylėjęs Tailandą ir kasmet važiuoju į Kubą. Laimei, Pamažu sugebėjau priprasti prie regėjimo praradimo“, Jis sako.
Iki 30 metų Jepas be problemų galėjo važinėtis dviračiu, tačiau dabar jau seniai nebesėdėjo ant dviračio. Šiandien tai yra vienas iš šio tandemo nuotykio variklių. Šią iniciatyvą įkvėpė variklis dėl impulso, kurį suteikia jo kojos kiekvienoje iš tų kelionių ant pedalų, ir variklis, nes jo, kaip ir bet kurio aklo žmogaus Žironoje, stoka.
Tai buvo Ksavjeras Korominas kurie įžvelgė galimybę palydėti nematytus žmones į tandemines išvykas. Ir pasiūlymas atvėrė naujų pojūčių pasaulį, patirtis – iki vienos dienos per savaitę – atsinaujinanti, kad kvėpuoja net vienas kito siela, tų, kurie veda ir keliauja ant galinės sėdynės.
„Mes, pilotai, turime tik nurodyti kliūtis“
Ši sinergija atsirado daugiau nei prieš metus, kai Corominas, kuris yra narys Žironos asociacija Mou-te en bici (judėk dviračiu), kuris skatina važinėtis dviračiais mieste, sutapo su ką tik susirinkusia aklųjų grupe nurodyti miesto tobulinimo pasiūlymus, palengvinančius kasdienį gyvenimą tiems, kurie gyvena su sunkumais, kylančiais dėl regėjimo stokos.
Pagalvojus apie tai, Xavier Corominas galvoje užsidegė šviesa. Kai kurie „Girona Greenways“ konsorciumo tandemai atėjo į galvą ir jis pagalvojo pasiūlyti šias originalias ir palaikančias bendras keliones kurie dabar filmuojami daugiau nei metus.
GAMTOS DAUGIAU ODOS GĖLĖJE
Žalieji takai – tai senos geležinkelio pervažos ar piemenų takai, dabar nenaudojami, atstatyti, kad būtų galima keliauti dviračiais, arkliais ar pėsčiomis. Žaliasis kelias iš Banyoles į Žironą yra vienas iš tų, kurie paprastai vyksta kartu.
„Mes ėjome per vietas, kur yra daug paukščių, fermų ir sodybų ir nusileidžiate į sritis, kuriose yra daug šešėlių“, – aiškina Xavier Corominas. „Dviratis yra labai gera pagalbinė priemonė, kai tenka kur nors eiti, tai pati geriausia lazda iš paskos važiuojantiems. Mums, pilotams, belieka nurodyti kliūtis“, komentuoja Corominas.
„Mes čiuožiame be stulpų ir esame pažangos veikėjai, tiek pat, kiek tas, kuris mus veda“
Tai visiškai nemokama veikla visiems, nors naudos gavėjai prisijungė prie Mou-te en bici asociacijos, kad suvienytų jėgas, siekdami šio įsipareigojimo naudoti dviračius. Dabar jie daugiau nei bet kada žino pranašumus, o jiems suteikiama privilegija galėti minėti pedalus lauke. Paprastai išeina penki tandemai. Be Greenways konsorciumo, ji bendradarbiauja su šia iniciatyva Dviračių turizmas Ekskursijos po Žironą.
Kitos kelionės, kurias jie dažniausiai pasirenka, seka Camí Ral de Girona į Sant Gregori miestą, kurį galima pratęsti iki Sant Julià de Llor i Bonmatí miestas, maždaug valandos kelio maršrute. The Carrilet ir Sant Feliu žalieji keliai Y senasis Salt, Aiguaviva, Vilablareix ir L'estanyol takas Tai kiti labai dėkingi maršrutai iš Žironos sostinės.
„Tai labai geros būklės trasos. O drąsiausiems galime nusileisti Vía Verde iš Oloto į Žironą ir pakilti į Els Àngels šventovę, Les Gavarres masyve“, – priduria Xavier Corominas. Varikliai ir pilotai susitinka per WhatsApp grupę.
„Galime prieiti nuvažiuokite 40 ar 50 kilometrų tarp atvykimo ir išvykimo. Namuose turiu elipsę ir beveik nenaudoju, kita vertus, išeidama minti pedalą tai darau labai patogiai. Labai malonu vėl bendrauti su gamta ir išeiti į gamtą. Sustojome pusryčiauti ir pasikalbėjome. Man tai patinka, aš praleidžiu labai gerą rytą ir manau, kad visi daro tą patį. Tai labai įdomus projektas“, – aiškina Jepas.
Žironoje solidarumas keliauja kartu. Priekyje savanoriai lakūnai, o užpakalyje – aklieji
„Jau esame įveikę daugybę baimių, mokame lipti ir nusileisti laiptais, pasitikime tuo, kuris mus veda. Tandeme iš užpakalio turėtum jausti, ką daro priekyje esantis, jei sukasi, tai suki, jei muš pedalus, tai pedalus. Turime visus pojūčius, kurie nėra labiausiai išvystytas regėjimas. Tikrai geras jausmas tuose dviračių takais pereiti per augmeniją, pastebėti žolės kvapą ir, net jei karšta, eidami pajusti orą. O jie ateina mūsų ieškoti ir palydi namo. Jie mums viską daro labai patogiai“, – sako Jepas.
„Jei šlapias vietas kertame medžiais, tai pastebite patys. Klausykite upės vandens ir paukščių taip pat daro pasivaikščiojimą patrauklų“, – išreiškia Jordi Salido, dar vienas šio nuotykio variklis.
„Mieste taip pat girdi eismą, o jei tektų greitai stabdyti, reikia daugiau dėmesio, bet tai nei daugiau, nei mažiau patrauklu, visa produkcija yra maloni ir žaisminga. Tai man padeda pabėgti nuo tiek įtampos, verčia mėgautis sportu ir poilsiu“, – sako jis.
Roser Criville yra dar vienas iš dalyvių. Daug metų jis nevažinėjo dviračiu. Kai tik jie jam pasakė apie galimybę tai padaryti dar kartą, dabar, kai jo akys praktiškai suvokia tik šviesos ir šešėlių kontrastą, Neabejoju. Aš buvau susijaudinęs.
„Visa produkcija maloni ir žaisminga“
Nuo to momento, kai pilotas atvyko jos pasiimti kartu su kuriuo ji vyks į ekskursiją, kol vėl paliko ją prie namo durų, sulaikė visas emocijas. Tą pirmą dieną jis buvo daug labiau susikoncentravęs į tai, kad viską padarytų tobulai, nei beveik mėgavosi patirtimi. "Aš norėjau būti priimtas" Jis sako.
Roseris daug vaikšto, išvažiuoja į kalnus su įvairiais draugais, bet vėl mušti pedalus, jei ne taip, nebegalėčiau taip gyventi. Ir ji džiaugiasi, kad kiekvieną savaitę gali išeiti kartu. Puikiai įrengtas su viskuo, kas lydi gerą dviratininką, kiekvieną trečiadienį labai greitai tikisi tandemo.
„Slydome be stulpų ir mes esame pažangos veikėjai, tiek pat, kiek tas, kuris mus veda, su kuriais jaučiame visišką pasitikėjimą. Mums tai labai vertinga“, – sako Roseris.
Xavi Corominas yra įprasčiausias jo motociklininkas. Daugiau nei metus lydėjęs Roser ir kitus žmones, kurie mėgaujasi išvykomis su visais kitais pojūčiais kaip vairuotojas ir vadovas už vairo, jis pasiryžo patirti tuos pačius pojūčius.
„Niekada nevažiavau tandemu (galinėje sėdynėje). Einant į priekį, jūs visada pasitikite savimi, kito žmogaus, kurį pažįstate, nešiojimas priklauso nuo jūsų“, – aiškina jis. „Vieną dieną įprastos ekskursijos pabaigoje turėjome eiti ieškoti kito tandemo ir kolegai pasakiau, kad eisiu iš paskos. Ir tada aš pasakiau sau: O jei pabandytum užsidengti akis? Uždariau juos ir nustebau“, Tęsti.
„Tai buvo žiauru. Girdėjau mašinas, autobusus, dviračius... Tai privertė mane puikiai suvokti, kad mūsų atsakomybė yra pasitikėjimas, kurį turi tie, kurie važiuoja iš paskos, tiesiog akimis suvokdamas saulę ir šešėlį. Kai artėjame prie greičio mažinimo kalnelio, pranešame iš anksto arba sustojus dešine ar kaire. Tai patirtis, kurią padaręs pasakiau: bet kokiu atveju visi pilotai turėtų tai padaryti, kad žinotų, ką jaučia už nugaros esantis žmogus“.
Tandeminės kelionės suteikia visa tai. Ant galinės tandemo sėdynės ir užmerktomis akimis tai bus visiškai kitokia, terapinė patirtis. Galbūt tai padės mums įveikti baimes, įgyti pasitikėjimo, pasimokyti iš tų, kurie tai geriausiai moka. „Atrodo neįtikėtina, kad šie žmonės tave tiek daug moko per viską, ką tau parodo, ką gali padaryti, nepaisant to, kad jiems trūksta regėjimo. Mes, tie, kurie mato, turime daug daugiau baimių. sako Salvadoras Llorente, kuris yra kitas tandemo pilotas.
Llorente žino, kad važiuoti dviračiu nėra tas pats, kas važiuoti tandemu, ir jis jau turi gerą praktiką. Jis ką tik buvo išėjęs į pensiją, kai brolis papasakojo apie šią patirtį savo mieste ir pradėti savanoriu jam buvo labai gerai. „Ne tik tam, kad vėl tapčiau tandemo vairuotoju, bet, svarbiausia, man sekėsi išeiti iš namų“, – sako jis.
Jo dėka ant galinės sėdynės į gamtą išlipa ir kažkas, kas kitu atveju negalėtų to daryti mindamas pedalus. Ir tuo maloniu važiavimu jie džiaugiasi intymesnė, subjektyvesnė, privatesnė, labiau praturtinanti patirtis nes tai dar labiau sustiprina temperatūros suvokimą, natūralius kvapus ir malonumą pasitikėti tais, kurie pirmauja.