Jeigu žmogus deda pastangas, jei labai stipriai užmerkia akis ir susikoncentruoja į klausymą, galbūt vis tiek girdi tą neabejotiną barškėjimą, kurį pastebėjo jau iš tolo. Tranvía de la Sierra atvykimas į kiekvieną stotį. Jo aidas vis dar aidi tų tamsių ir gilių tunelių, iki kurių jam teko pereiti, sienose pasiekti savo tikslą: Barranco de San Juan, paskutinė iš stotelių buvo pačioje Siera Nevados širdyje.
Iš šio istorinio etapo dabartyje liko nedaug: Beveik nebėra bėgių ar kontaktinių tinklų, nei vagonų, nei keliautojų, bet tai lieka atminčiai kelių kilometrų ilgio maršrutas, atitinkantis dalį pradinio išdėstymo.
Pradedant nuo kalnų miestelis Guejaras Sierra, ir iki stotelės, rodančios maršruto pabaigą, Sierra Tram Greenway, per kurią žygeiviai ir žygeiviai vaikšto kasdien, žinodami, kad maršrutas, kuriuo jie eina, yra maža istorijos dalis. Istorija, kuri prasidėjo seniai.
KILMĖ? MES JUMS SAKOME
Jie sako, kad tas tramvajus nebuvo pirmas bandymas sujunkite Granadą su Siera Nevada geležinkeliu, tačiau iššūkis visada buvo susijęs su tokio masto inžineriniu žygdarbiu, kad idėjos liko tik popieriuje: jos niekada nesuklestėjo. Jie, žinoma, nesitikėjo gudrumu – ir, svarbiausia, ryžtu – veikėjo, kuris amžinai pakeis miesto istoriją. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, pavadintas San Pedro de Galatino kunigaikščio Alfonso XIII, Jis būtų vizionierius, kuris pagaliau pasieks žygdarbį.
Kalbame apie XX amžiaus pradžią – laiką, kai kunigaikštis siekė kurti Siera Nevada, kuri būtų labiau panaši į Šveicarijos Alpes nei į grynai baltai dengtus pietų Andalūzijos kalnus.
Siera Nevados nacionalinis parkas.
Iš pradžių jis atsistojo vienas iš pirmaujančių miesto viešbučių savininkų tuo metu Alhambros rūmai, su ketinimu pritraukti elitiškiausią turizmą. lenkia savo laiką ir Ispanijos cukraus pramonės pradininkas, pasinaudojo savo turtais – sakoma, kad net monetas kaldino veidu – atidarė, kiek vėliau, pirmasis turistinis objektas Siera Nevadoje – „Hotel del Duque“. Tramvajus būtų skirtas tiesiogiai sujungti abu būstus.
Mažai kas tikėjo, kad ta svajonė išsipildys, ir vis dėlto ji buvo pasiekta: precedento neturinčiu darbu, buvo išgelbėti tarpekliai ir uolos, kalnai ir upės, ir buvo galima susidurti su atšiauria vietovės orografija. Už jį pastatyta iki 14 tunelių ir 21 tiltas, taip kad 1925 m. vasario 21 d. Tranvía de la Sierra buvo atidaryta. su visa įsivaizduojama pompastika. Nei karalius Alfonsas XIII, nei Manuelis Azaña nenorėjo praleisti akimirkos.
Vaizdai iš Alhambros rūmų.
PRAEITIS IR DABARTIS MARŠRUTE
Per 19 kilometrų kelionę, kurią tie koketiški vagonai su kaštono medienos sėdynėmis, buvo patiekiama arbata, užpilai ir kai kurie puikūs pyragaičiai, pavyzdžiui, piononai. Vienam keleiviui kelionė kainuoja keturias pesetas, nors laikui bėgant tais vagonais pradėjo gabenti ir krovinius: pvz. vario chalkopiritas ir serpentino marmuras išgautas iš Siera Nevados kasyklų.
Keliautojai, atvykę į viešbutį „Hotel del Duque“, kuris šiandien paverstas vyskupijos seminarija, buvo paimtas Maitenos stotyje arkliais kinkamais vežimais, kurioje jie įveikė paskutinę maršruto dalį. buvo iš viso 50 metų projekto, kuris niekada nebuvo pelningas bet kuris vis dėlto išliko gyvas, kol nebeatsidavė savęs: 1975 m. jis išvyko į paskutinę kelionę. Romantiškiausi iki šiol tą turą prisimena su nostalgija.
Guejaras Sierra.
Paskatinti save nueiti paskutinius kilometrus, paverstus taku, be jokios abejonės, reikia priartėti Güéjar Sierra, nuo kurios prasideda maršrutas. Nepakenks pasinaudoti proga pasimėgauti kalnų miestelio oru, kuriame tarp akmenimis grįstų ir vingiuotų šlaitų alėjos pilnos portalų – tradicinių tinaos Alpujarra – galite kvėpuoti grynu Siera Nevados oru: ta, kuri valo vasarą; ta, kuri žiemą gniaužia kvapą.
Gėlės ir augalai puošia įėjimus į namus, tuos, kur seniau jais būdavo nuimami pakinktai nuo asilo. Didžioji dalis vietinio gyvenimo sutelkta Plaza Mayor: rotušė, bažnyčia ir gera sauja barų kasdien suburia kaimynus. bet kuriame iš daugybė Güéjar Sierra fontanų – jie yra išsibarstę visame mieste – Norint vykti į ekskursiją, reikės pripildyti butelį: šaltinio vanduo, anot jų, kai kuriems gyventojams privertė sulaukti 103 metų amžiaus. Bandydami nieko neprarandame.
Alpudžaras.
LAIKAS PRADĖTI
Iš čia laikas leistis žemyn. Tikslas yra pasiekti nuo kalno besileidžiančio Genilo krantus su šaltais atlydžio vandenimis, bet juos skersuoti atvirkščiai: link jų kilmės. Ekskursija, kuri vyksta prieglaudoje kaštonų miškai, kurie rudenį sprogsta ochros ir oranžinės, geltonos ir rudos spalvos, dovanojant idealų pasivaikščiojimui skirtą antspaudą. Nenuostabu, kad daugelis senąjį tramvajaus maršrutą apibūdino kaip vienas gražiausių Andalūzijoje. Dabar atėjo laikas mėgautis tuo pėsčiomis.
Netrukus palaikai fabrikas, senoji hidroelektrinė, kuri vieną dieną tiekė energiją lokomotyvui, kad veikė elektra, ant stačiausių pakilimų. Tai pastatas iš akmens, iš kurio kyšo bokštas ir kuris Jis veikia daugiau nei 18 metų kaip tradicinės virtuvės restoranas.
Mozarabiniai špinatai.
Kelias kartais atveda pas jus einantis siaurais tuneliais, kuriais anksčiau cirkuliavo tramvajus ir kad šiandien taip pat liko vietos automobiliams. Kituose eini šalia upės tėkmės, žengti ant šlapios, lapais apaugusios žemės ir jausti stiprią drėgmę, o Genilas palydi su savo amžinu gandu.
Atvykimo į senoji Maitenos stotis, esanti vos už dviejų kilometrų nuo Güéjar Sierra, Dar kartą stebina pastatas, taip pat akmeninis, pastatytas beveik ant upės kranto. Nejautrus laiko bėgimui, Jo naudojimas, taip, labai skiriasi nuo to meto: malkų kvapas ugnyje atskleidžia, kas vyksta viduje.
Ir nors maršrutas lengvas, o energijos įkrovimas šiuo atveju nėra pasiteisinimas, Niekada nepakenks pasimėgauti vietiniais skoniais. Šioje unikalioje aplinkoje, su vaizdu į vietą, kur Maitena, Genilo intakas, išleidžia savo vandenis į pagrindinę upę, turtinga vietinė gastronomija skanesnė nei bet kada. O jei ne, atkreipkite dėmesį į ekraną: ant stalo, paties Alfonso XIII vertas pokylis pagal choto, žindomą kiaulę, ėrienos mentę ar keptą snukį, kuris yra skirtas kažkam kalnuose.
Restorano „Maitena“ aplinkoje istorija tebėra, šiuo atveju įkūnyta informaciniai skydeliai, išdėstyti maršrute – nors, atkreipkite dėmesį į navigatorius, nebus nieko panašaus į maršrutą vietinis gidas kaip Rodi, iš Ekoturizmas Güéjar Sierra ir La Vereda, dėl istorijos detalių. Būkite atsargūs, nes čia taip pat siūlomi dramatiški apsilankymai.
Šalia sienų, iš kurių sruvena gėlas vanduo iš žemės širdies, taip pat yra vieta, kur kažkada buvo prekiaujama bilietais arba namas, kuriame gyveno už vietos priežiūrą atsakingas asmuo.
Plakatai Güéjar Sierra.
KELIUI Į PABAIGĄ
Vietovė nuo šio taško skiriasi, o likusi tako dalis daugiausia eina siauru keliu, paverstu juosta, kuri taip pat nuveda automobilius į Barranco de San Juan. Tai įpareigoja dar kartą įvažiuoti į tunelius, bet taip pat grožėkitės, kaip kalnai apglėbia savo didžiulėmis viršūnėmis ir paskatinti toliau mėgautis svaiginančiais kraštovaizdžiais.
Žingsnis po žingsnio tuos, kurie ruošiasi baigti maršrutą, apima nostalgija tam, kas kažkada buvo: kai Kanalų rezervuaro statyba, eksploatuojanti įmonė paskelbė Vyriausybei, kad, siekdama atlikti darbus, tramvajus turėtų nutraukti savo veiklą: pelkės užtvanka padarytų daugiau nei penki kilometrai maršruto baigsis panirti.
Taigi buvo: tilto, jungusio abu krantus, ir takelių liekanos randamos po rezervuaro vandeniu, ir jie matomi tik tada, kai lietaus nedaug ir jų talpa mažėja. Praeities pėdsakai, kurie, nepaisant visko, vis dar yra labiau nei bet kada.
Žvaigždės kelias.
Kelio gale, jau Barranco de San Chuano, Daugelis kitų maršrutų prasideda savais pavadinimais, kviečiančiais tyrinėti natūralią vietovės aplinką: tikrą lobį. žvaigždės kelias, kuri kviečia prasiskverbti į kalnus, įvažiuojant į Mulhaceno šlaitus, yra galimybė.
Bet atsiras tokių, kurie pasirinks ramiausias planas: pasėdėti restorano grotelių terasoje San Chuano vaga ir gerti vyną kunigaikščio, to romantiko, kuris atidavė viską, kad svajonė išsipildytų, garbei. Nes beprotiškus dalykus reikia daryti, ir tik tada atsiranda tikri genijai.