Naujoji Singapore Airlines ekonominė klasė A380 ir 787-10
Mes visi turime savo mėgstamas oro linijas. Vieniems vyrauja sėdimų vietų erdvė, kitiems – gastronomija, o daugeliui – visada galimybė skristi už prieinamą kainą.
Ir nors patogumai lėktuve tikrai svarbūs, mano atveju manau pasiūlyti gerą klientų aptarnavimą yra tikras statymas laimėti.
Ir tai yra tai, kad veiksniai, reikalingi sudėtingai užduočiai išlaikyti klientą, yra labai įvairūs, nors ryšys (labas, WiFi) ir USB prievadai yra pagrindiniai, didžiausias svoris ir toliau sveria į keleivių pasitenkinimą keleivių salono įgulos ir klientų aptarnavimo draugiškumo link (net prieš skrydį). Galime skristi nepatogiau, bet norime skristi laimingesni.
Po kelerių metų nuobodulio, kai visas lėktuvo naujoves atėmė verslo klasė, Atrodo, kad turistų klientų patenkinimas vėl yra vienas iš pagrindinių oro linijų tikslų. gerumas.
Ir tai gali būti, kad tai nėra pati pelningiausia lėktuvo klasė (bendrai kalbant, tai dažniausiai verslo klasė, o dabar – naujoji aukščiausios klasės ekonomika), bet taip, jų yra daugiausia.
Lėktuve turistinės klasės demokratizacija netiesiogiai proporcinga jos verslo klasei, tačiau tai nereiškia, kad viskas bus blogai: Air France ekonomine klase galite pasivaišinti šampanu, Qatar Airways galite pasirinkti iki trijų pagrindinių patiekalų variantų, o Aegean jie savo Europos skrydžiuose nemokamai patiekia pilną pusryčių, pietų ar vakarienės meniu.
Čia skraidyti ekonomiška – vienas malonumas.
Ekonominė klasė, Air France
AEGEAN AIRLINES
Kokia gali būti geriausia regioninė aviakompanija Europoje, priežasčių netrūksta ir pripažinimo taip pat netrūksta, taip pat vienas iš nedaugelio, kuris vis dar saugo praeitų metų skrydžių atminimą nuo aviacijos aukso amžiaus, kad graikai sugebėjo ir labai gerai prisitaikyti prie XXI a.
Per pastaruosius du dešimtmečius „Aegean Airlines“ išaugo nuo skrydžių iš salos į salą ir tapo didžiausia Graikijos oro linijų bendrove. su daugybe kelionių vietų – nuo regioninių iki Europos ir Vidurinių Rytų.
Eksploatuojamas lėktuvų parkas yra siauro korpuso „Airbus“, daugiausia A320 ir A321, su patogiu atstumu tarp sėdynių. Prie šiuolaikinių lėktuvų tereikia pridėti draugiška įgula (prisiminkite žodžius kalimera arba kalispera, labas rytas ir laba diena, nes jie nuolat kartojasi viso skrydžio metu), įdomus maitinimo laive pasiūlymas (karšti ir šalti patiekalai, priklausomai nuo skrydžio trukmės) patiekiami nemokamai, įskaitant alkoholinius gėrimus ir dosnus bagažo kiekis, kad galėtumėte turėti puikų trumpojo nuotolio produktą.
Taip pat visuose jos skrydžiuose siūlomas belaidis internetas ir pramoginė programa mėgautis savo įrenginiu. Po velnių, kas po velnių, Egean!
AIR FRANCE
Prancūzijos vėliavos vežėjas pusę savo gyvenimo praleido ginti savo šalies skanumynus danguje, tačiau pastaraisiais metais jos naujovės tapo akivaizdesnės, be kitų veiksnių, dėka į savo orlaivių parką įtraukė moderniausią rinkoje esantį orlaivį Airbus A350 (bendrovė jau turi šešis ir 2021 m. tikisi įtraukti dar septynis padalinius), ir dešimt Boeing 787-900 Dreamliner.
Naujojo Air France A350-900 ekonominės klasės sėdynės yra ergonomiškos ir atlošiamos 118° kampu. ir tarp eilučių yra daugiau nei priimtinas 79 cm tarpas. „Dreamliner“ atveju yra aukščiausios klasės kelionių kajutės apšvietimo aplinka, pritaikyta įvairioms skrydžio fazėms (Ar tiesa, kad jie sumažina atsilikimą?), langai yra didesni, o dėl pažangiausių šio modernaus lėktuvo technologijų slėgis ir oro kokybė geresnė.
Bet jei kas nors mums patinka skrendant ekonomine klase „Air France“, tai yra tai, kad taip pat galime paskrudinti burbulus, nes tarpžemyniniuose skrydžiuose prie aperityvo pridedama taurė šampano o jo meniu galima rinktis iš dviejų karštų, gaivių, subalansuotų ir originalių patiekalų.
Ir būtent tai, kad iš prancūzų gastronominės tradicijos paveldėta kulinarinė patirtis verčia mus mėgautis simboliniai prancūzų virtuvės ingredientai, tokie kaip duona, vynai ar sūriai, visada pateikiami bet kuriame meniu, ir bet kurioje oro linijų klasėje. Tegyvuoja Prancūzija!
Air France ekonominė klasė
SINGAPORE AIRLINES
Tai, kad ši aviakompanija ilgą laiką išlaikė vieną geriausių ekonominės klasės produktų šiame sektoriuje, šiandien yra neginčijama realybė. Be draugiško ir besišypsančio įgulos charakterio, jo ekonominėje klasėje yra puikus sėdynės atlošas su kojų atramos, karšti rankšluosčiai ir netgi vaišina kokteiliais skrydžio metu. Taip, turistinėje.
Kaip ir Air France atveju, su naujų A350 ir B787 agregatų įtrauktas į savo orlaivių parką, „Singapore Airlines“ produktas gali būti arti tobulumo, išskyrus vieną pagrindinį kliūtis: kainą. „Singapore Airlines“ retai randate gerą pasiūlymą skristi, tačiau tokiu atveju tikrai verta mokėti daugiau, kad skristumėte geriau.
Oro linijų pramonės lyderė sėdėjimo patogumo, aptarnavimo ir saugumo srityse taip pat giriama už nuolatinį savo gaminių atnaujinimą visose klasėse, įskaitant, žinoma, ekonominę, kurioje jis taip pat yra (arba bus po pandemijos). nauja maitinimo programa su produktais iš ūkio į lėktuvą (iš ūkio į lėktuvą) ir sveikatingumo paslauga, kuri apima miego ir tempimo pratimų strategijas per vaizdo įrašus ant sėdynių atlošų. O jei ne, mes visada turėsime jogą.
„Singapore Airlines“ ekonominė klasė „Boeing 777-300ER“.
KLM
Viena iš mano mėgstamiausių avialinijų, niekada nepamiršiu skanių sviestinių sausainių, kuriuos jos patiekė daugelį metų ir kuris priminė Olandijos skonį prieš nusileidimą, nuo 2021 m. sausio mėn. atkūrė maitinimo laive paslaugą (nors ir be slapukų).
Kai daugelis iš mūsų sakė, kad „iš to išeis geriau“, tikrai negalvojome apie oro linijų bendrovę, bet nepaisant to, kad jos veikla sumažėjo, KLM ir toliau stengėsi sukurti dar geresnę patirtį nei anksčiau. Ir jam pavyko.
Tvarumas danguje ir žemėje tebėra pagrindinis Nyderlandų oro linijų arkliukas, kad per šiuos 2021 m. ji pristatys keletą maitinimo patobulinimų, siūlydama sveikesnį pasiūlymą ir naudodama daugiau vietinės kilmės ingredientų.
Nuo šiol visuose skrydžiuose iš Amsterdamo, taip pat ir daugumoje skrydžių atgal, keleiviai gali tikėtis atsakingai pagaminto maisto ir gėrimų: Olandiška Beter leven (geresnis gyvenimas, nurodantis gyvūnų gerovės standartą) sertifikuota mėsa ir kiaušiniai, UTZ sertifikuota kava ir arbata bei ASC ir MSC sertifikuoti jūros gėrybių variantai.
Be to, šokoladas yra iš kakavos plantacijos Panamoje, finansuojamas pagal KLM CO2 kompensavimo programą. O pamėginimui – jos meniu: trumpųjų nuotolių KLM skrydžiuose patiekia nemokamus sumuštinius su Beemster sūriu, ekologiškiausiu pasaulyje sūrio gamintoju, ir naudoja Rondeel kiaušinius su maksimaliu 3 žvaigždučių Beter leven sertifikatu. Visi suporuoti, žinoma, su nuolatinė jo įgulos šypsena.
KATARO ORO LINIJOS
Ir kadangi dydis turi reikšmės, „Qatar Airways“ didžiuojasi galėdama patvirtinti, kad jame yra plačiausios ir erdviausios sėdynės šioje srityje. vienas iš naujausių laivynų. Ir mes didžiuojamės galėdami tuo mėgautis.
Tai, kad Kataro aviakompanijos siūlomas ekonominės klasės produktas yra penkių žvaigždučių, neabejotina ir, kas geriausia, siejama su patirtis, kuri prasideda ne prie sėdynės, o prie registracijos langelių. Iš čia viskas suma ir tęsiasi ten, kur net lėktuvo vonios yra kone vertos verslo klasės.
Jo meniu sudaro trys patiekalai (galima rinktis iš kelių variantų), taip pat yra dėmesingiausių pasaulyje skrydžių įgulų. Ir nors jie patiekia ne šampaną, o prosecco, tai nėra dingstis nepaskrudinti su burbuliukais po pakilimo.
Kataro skrydžiuose prie kiekvienos sėdynės yra produktų rinkinys su patogumais, į kurį įeina lūpų balzamas iš Institut Karité Paris, dantų rinkinys iš Miradent, akių kaukė, kojinės ir ausų kamštukai ir mano mėgstamiausias, keli lipdukai, kuriuos galite užsiklijuoti ant sėdynės, kad užmigti jie pažadintų jus valgyti arba nusipirkti laive parduodamų neapmuitinamų prekių, kurios, įspėjame, yra labai konkurencingos kainos.
Kita vertus, „Qatar Airways“ ką tik tai paskelbė bus pirmoji oro linijų bendrovė pasaulyje, savo keleiviams pasiūlysianti 100% bekontakčių pramogų skrydžio metu paslaugą. savo Airbus A350 parke.
Keleiviai, tiek turistai, tiek verslo atstovai, skrendantys šiuo orlaivio modeliu galės pasiekti Oryx One pramogų sistemą skrydžio metu per savo elektroninius įrenginius taip sumažinant COVID-19 riziką.
„Šiuolaikinės Zero-Touch technologijos įdiegimas ir galimybė keleiviams laive naudotis savo asmeninėmis Bluetooth ausinėmis Tai svarbus žingsnis perkelti mūsų ir taip griežtas ir griežtas COVID-19 priemones į kitą lygmenį, apribojant paviršinį keleivių kontaktą ir išvengiant galimo infekcijos plitimo laive“, – patvirtina. Qatar Airways grupės generalinis direktorius Akbaras Al Bakeris.
FINNAIR
RAE terminą dizainas apibrėžia kaip „originalią objekto ar kūrinio koncepciją, skirtą masinei gamybai“. joje nepasakoma, kad jis tikriausiai buvo išrastas Suomijoje.
Ta meilė gražiems, unikaliems ir originaliems suomių daiktams, žinoma, pasiekia ir jų vėliavnešį „Finnair“, buvo pavesta vaikščioti juo aplink pasaulį.
Taigi net paprastas higienos rinkinys turi veidą ir akis, tokias kaip suomių menininkė Reeta Ek, Su kurio piešiniais iliustruotas nedidelis perdirbamas vokas, pagamintas iš suomiško miško pluošto. Apima rankų dezinfekavimo priemonę, kurią tiekia Kyrö distiliavimo gamykla, garsėjanti apdovanojimus pelniusiu džinu.
Tačiau neskaitant dezinfekcijos, „Finnair“ ekonominės klasės produktas ir toliau yra ne tik estetiškas, bet ir pagrindinis jos pranašumas prieš pasaulį ir yra aukščiausios kokybės. Štai kodėl Trumpųjų skrydžių metu aviakompanija ir toliau siūlo nemokamą kavą, arbatą, sultis ir vandenį, o ilgiems skrydžiams – sočiai pavalgyti su gėrimais, šį kartą juose yra ir alkoholinių.
Jie taip pat patiekia užkandį prieš nusileidimą ir apima naujovę, ty tai, kad galima prašyti atnaujinimo visuose turistiniuose meniu. iš anksto užsisakant konkretų patiekalą iš meniu arba kad, pavyzdžiui, maistas būtų patiekiamas ant porcelianinių indų su plieniniais stalo įrankiais. Kaip ir versle, bet daug pigiau.
Ekonominė klasė, Finnair