Paryžiaus miestas išleis apie 250 milijonų eurų, kad jis taptų 100% draugiškas dviračiams, o tai reiškia, kad maždaug po penkerių metų jis paskatins saugų dviračių tinklą, kuris visame mieste sieks 390 kilometrų. Dviračio planas yra miesto projektas, kuris sustiprins dviračių buvimą ir užtikrinti saugius ir gerai sujungtus maršrutus keleiviams ir pėstiesiems.
Pandemijos metu daugelis žmonių pasirinko dviratį, kad išvengtų tiesioginio kontakto su kitais žmonėmis, todėl miesto taryba jau išleido apie 150 milijonų eurų, kad ji būtų prieinama dviračiais . Vadinamieji „karūnos takeliai“ buvo sukurti pandemijos metu, tačiau jie amžinai išliks kaip dalis naujojo miesto pasiūlymo, kuriuo norima užleisti vietą daugiau nei vienam milijonui kasdienių kelionių dviračiais.
Dviračio planas.
Žiūrėkite vaizdus: 13 ekologiškiausių Europos turistų traukos vietų
Prie ankstesnių išlaidų pridedama dar 100 milijonų eurų, kad būtų užbaigtas projektas, kurio pagrindinis dėmesys bus skiriamas infrastruktūrai tiek mieste, tiek priemiesčiuose ir kitoms papildomoms priemonėms, kad pagrindinės sankryžos ir įvažiavimo į Paryžių taškai būtų saugesni dviratininkams. Tai yra iki 2026 m. Paryžius turės dar 180 kilometrų naujų dviračių takų.
„Mūsų tikslas – padaryti, kad mūsų miestas 100% važinėtų dviračiu“, – naujienų agentūrai AFP sakė Davidas Belliardas, mero pavaduotojas, atsakingas už miesto pertvarką ir Žaliųjų partijos narys.
Šis iššūkis nėra atleistas nuo sunkumų, kaip pažymi Davidas Belliardas, dviračių vagystės yra faktas ir viena iš kliūčių lažyboms dėl šio ekologiško transporto.
Šia prasme iki 2026 m. Paryžiuje atsiras 100 000 naujų dviračių stovėjimo vietų , iš kurių 40 000 bus prie traukinių ir metro stočių, tai yra daug labiau saugomos.
ŠVARESNIS MIESTAS IKI 2024 M
Paryžius dar toli gražu netapo a amsterdamas arba Kopenhaga , tačiau tai yra jos tikslas, visų pirma, su kuriuo susiduria 2024 metų olimpinės žaidynės . Kaip jau minėjome, po trijų šimtmečių savo sukūrimo Eliziejaus laukai bus paversti daug žalesne erdve, kurioje pagrindiniai veikėjai bus pėstieji.
Miesto Taryba nori visiškai išvalyti miestą, išlaisvinti jį nuo eismo, ypač centre. Kol kas tu nori uždrausti įvažiuoti motociklams ir labiausiai aplinką teršiantiems automobiliams (nors tam teks palaukti iki 2023 m.) skatinant elektromobilių apyvartą. Tai paveiktų 1,2 mln. transporto priemonių.
Tikslas pažaboti miesto taršą, vieną didžiausių Europoje, prisijungia prie kitų Europos iniciatyvų, tokių kaip Berlynas, kuris šį mėnesį gali pritarti didžiausios pasaulyje zonos be automobilių sukūrimui.