Ar oro linijų bendrovės privalo išlaikyti fizinį atstumą savo lėktuvuose?
Atnaujinta tą dieną: 2020-05-12. Ginčas, kilęs skleidžiant a skrydžio IB3838 keleivio nufilmuotas vaizdo įrašas kuris apėmė maršrutą Madridas – Gran Kanarijos Las Palmas valdo Iberia Express, ir kurioje smerkė fizinio atstumo tarp keliautojų trūkumą , paskatino aviacijos pramonę pateikti paaiškinimus visiems tiems keleiviams, kuriems rūpi prevencinės priemonės Covid-19 lėktuvuose.
Šių priemonių nėra mažai, ir visos jos griežtai atitinka nustatytus teisės aktus EASA (Europos aviacijos saugos agentūra) ir IATA (Tarptautinė oro transporto asociacija). Tačiau atsakant į ginčus, kurie šiandien kelia didžiausią nerimą keleiviams, įskaitant nėra pareigos palikti laisvą vietą . Ir taip, Ką privalo daryti oro linijos, įgula ir keleiviai, kad išvengtų pandemijos plitimo? Štai keletas atliktų priemonių:
LĖKTUVE FIZINIS ATSTUMAS NĖRA PRIVALOMAS
Tiek pramonės atstovai, kuriems pirmauja IATA, tiek gamintojas Airbus neseniai pareiškė, kad centrinės sėdynės blokavimas yra priemonė, kuri nėra būtina siekiant didesnio saugumo, nes orlaivis pasižymi specifinėmis savybėmis, dėl kurių kyla užkrėtimo rizika. žemas. Skirtingai nuo kito viešojo transporto, lėktuvo salone oras atnaujinamas kas tris minutes, o naudojant HEPA filtrus, virusai ir bakterijos pašalinami 99,99 proc. . Nepaisant to, oro linijos, kurių skrydžiai nėra pilni, siūlo tą fizinį atstumą nemokamai, nuo šiandien paklausa vis dar maža.
Bet kokiu atveju socialinio atstumo ginčas lėktuvo salone paliečia ne tik mūsų šalį, nes pagal šiandien paskelbė agentūra EFE , Australijos oro linijų generalinis direktorius Qantas Alanas Joyce'as taip pat lažintis „Saugaus atstumo priemonių vidaus maršrutuose išimtis, nes trūksta įrodymų apie užkrėtimą skrydžiuose, taip pat dėl ekonominio neįmanomumo“.
Iš Australijos aviakompanijos jie rodo, kad net jei vidurinė sėdynė paliekama tuščia, atstumas yra tik 60 centimetrų, o norint pasiekti norimą saugumo efektą, tai turi būti bent 1,5 metro. Nepaisant to ir tuo atveju, jei norint skristi reikia taikyti minėtą atstumą, skristų daug mažiau žmonių ir kainos bus labai didelės.
Joyce'o pareiškimai kertasi su gairėmis, kurių, atrodo, nori laikytis kitos šalys, pavyzdžiui, JAV, nors praktiškai ir jei paklausa yra didelė, skrydžių JAV vis dar pilni.
Taip pat dėl prieštaringai vertinamo „United“ keleivio „Twitter“, nustebusio fizinio atstumo stoka skrendant į San Franciską Amerikos oro linijų bendrovė patvirtino, kad darys viską, kas įmanoma, kad nuo birželio mėn. likus dienai iki skrydžio pranešti savo keleiviams, jei lėktuvas užimtas daugiau nei 70 proc . Nenorintys skristi, nes negali išlaikyti atstumo, gali rinktis kitą skrydį arba čekį už sumą“, – skelbia Niujorko laikas . Protinga priemonė, nors tai rodo nė viena oro linijų bendrovė šiuo metu neprivalo išlaikyti fizinio atstumo tarp lėktuvų keleivių , jie imasi ypatingų priemonių, kad jų keleiviai ramiau skristų saugumo aplinkoje, kuri jau yra orlaivio salone.
PRIVALOMA KAUKĖ
Nuo gegužės 11 d , o praktiškai visose pasaulio oro linijose tiek keleiviai, tiek įgulos turi dėvėti kaukę, kuri sumažina užkrėtimą iki 1%, jei jį nešioja abu fizinį kontaktą turintys žmonės.
TEMPERATŪROS KONTROLĖ KELIEČIAMS
Kompanija oro Prancūzija ką tik paskelbė, kad nuo šiandien ir siekdama užtikrinti geriausią sveikatos apsaugos lygį, palaipsniui diegs a temperatūros kontrolės prietaisas prie visų jūsų skrydžių išėjimo , sistemingas patikrinimas turi būti atliekamas su bekontakčiai infraraudonųjų spindulių termometrai . Norint keliauti reikės turėti a temperatūra žemesnė nei 38°C . Klientai, kurių temperatūra aukštesnė, gali būti neįlaipinami, o jų rezervacija bus nemokamai pakeista vėlesniam išvykimui.
SVARBUS DALYKAS – DEZINFEKCIJA
„Iberia“ ir „Iberia Express“, kaip ir dauguma oro linijų, aktyviai stiprino ir laikydamiesi EASA nurodymų švarą lėktuvuose , tiek dažnumu, tiek naudojant produktus, skirtus nuo COVID-19. Kaip čia pasakojome, kol nebus rastas saugus maitinimo laikas, abi oro linijos taip pat pakeitė ir supaprastino paslaugą lėktuve, kad sumažintų kontaktus ir spaudą lėktuve.