Beveik po šešerių metų Greta Thunberg užsiregistruos tendencija"flygskam” , išvertus kaip „gėda skraidyti“, ir tokiu būdu pavyks sutramdyti praktiškai visą oro sektorių, būtent oro linijos tęsia žaidimą, parodydamos, kad tai gali būti įmanoma arba beveik, skristi neužteršdamas.
Posūkis į a tvaresnė pramonė pagrindinių sektoriaus dalyvių, tiek oro linijų, tiek gamintojų, dabar yra realybė. Tai geriausios oro linijos, kurios pirmenybę teikia ekologiškesnei, ekologiškesnei ir tvaresnei ateičiai.
Posūkis link tvaresnės pramonės.
BE PLASTIKLO
Aviakompanija easyjet tęsti asmeninį karas su plastiku ir, nepaisant to, kad iki visiško jo pašalinimo kelias bus ilgas, jie laimėjo keletą kovų, kuriais bendrovė didžiuojasi. Vienas naujausių ir originaliausių buvo pristatymas nauja uniforma jūsų įgulai Pagaminta iš perdirbtų plastikinių butelių.
Pagaminta Pritaikytas vaizdas Naudojant aukštųjų technologijų medžiagas, naujoji uniforma pagaminta iš 45 plastikinių butelių ir jau gali būti matoma jų lėktuvuose. Tokiu būdu įmonė užkerta kelią aplink pusė milijono plastikinių butelių kasmet virsta atliekomis.
Ar įmanoma pakeisti mūsų kelionių būdą?
Tina Milton, „easyJet“ keleivių salono paslaugų direktorė, sako, kad jie tikrai „sidžiaugia galėdami debiutuoti šią naują uniformą, pagamintą iš perdirbtų plastikinių butelių, ir pristatyti ją mūsų pilotams bei kitiems keleivių salono įgulos nariams. Mes tai žinome tvarumas yra svarbus klausimas jiems ir mūsų klientams“.
Tai ne vienintelė oro linijų bendrovė, užsiimanti plastiko prekyba. 2019 m. balandžio mėn. Etihad Airways tapo pirmąja didele aviakompanija, atlikusia tolimą skrydį be laive nėra vienkartinio plastiko Po to, kai paaiškėjo, kad per metus buvo sunaudota 27 milijonai vienkartinių plastikinių kavos puodelių dangtelių.
Tačiau grįžtant prie „easyJet“, ši iniciatyva papildo kitas priemones, kurias oro linijų bendrovė jau įgyvendino, pavyzdžiui, tapo pirmąja didele oro linijų bendrove pasaulyje, vykdančia skrydžius. anglies dioksido neutralūs skrydžiai visame tinkle, degalų emisijų kompensavimas naudojamas visuose savo skrydžiuose pagal schemas, akredituotas pagal du aukščiausius patikros standartus, Aukso standartas ir patikrintas anglies standartas.
Taip pat Miltono žodžiais, „ klimato kaita yra visų problema, todėl „easyJet“ žiūri į visas savo veiklos dalis, kad nustatytų, kur galime sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir atliekas”.
Anglies dioksido kompensavimas yra tik sustabdymo priemonė, kol naujos technologijos ir toliau vystosi, todėl easyJet ir kitos oro linijos ir toliau remia naujoviškas technologijas, pvz. hibridinių ir elektrinių/vandenilinių orlaivių kūrimas , ir bendradarbiauti su kitomis šio sektoriaus įmonėmis siekiant iš naujo išradinėti ir ilgainiui sumažinti aviaciją – įsipareigojimas, kurį IATA nori, kad netrukus būtų įvykdytas, siekdamas CO2 sumažinimas 50 % iki 2050 m.
SUSIVEIKITE CO2, ATSVEIKI
Kaip patvirtino „SimpleFlying“, per 2019 m. (2020 m. oro linijų pramonėje neprisimena) skrydžiai 915 milijonų tonų anglies dioksido , nepaisant to, kad šiandieniniai reaktyviniai lėktuvai sunaudoja daugiau nei 80 % degalų nei pirmieji septintojo dešimtmečio lėktuvai. IATA įsipareigojo nuo kitų metų ir vienerių metų padidinti anglies dvideginio išmetančių oro linijų skaičių. 50% sumažinimas sumažinti CO2 emisiją iki 2050 m.
Atsižvelgiant į šį tikslą, veiklą pradėjo ne kelios oro linijos kompensavimo programas anglies dvideginio išmetimo, pvz., „Push for Change of“. Finnair . Tačiau klausimas, kiek visa tai efektyvu, 2021 m. viduryje yra per didelis, juolab kad dabar sektoriaus prioritetas yra atsigauti po vienos baisiausių krizių jūsų istorijos.
Air France ir KLM žengti šiek tiek toliau savo įsipareigojime siekti tvarumo ir Atsisėskite atveria kelią švaresnei aviacijai. Kaip? Sutarčių pasirašymas su įmonėmis (verslo klientais), kad jos prisidėtų prie savo SAF (tvaraus aviacijos kuro) programą . Būtent šios įmonės prisideda prie programos, skirtos išskirtinai tausojančio kuro aviacijai tiekimui ir naudojimui, pinigais.
Kita tema nei CO2 kompensavimas, tačiau tai taip pat sustiprina jos įsipareigojimą aplinkosaugos srityje, jei manoma, kad tai tema tvarumą kelionėse tai visų įsipareigojimas Ne tik oro linijos.
Kai esate oro linijų bendrovė, kasdien skraidanti į daugiau nei 130 vietų visame pasaulyje, kiekvienas veiksmas pridedamas . Pagal šią prielaidą aviakompanija Singapore Airlines jis parodo pasauliui ir tai daro išsamiai, visą darbą, kuris įmonėje atliekamas siekiant tvarumo. Aviakompanija nori ne tik skraidyti geriau – jos kokybės standartai itin aukšti – bet ir ekologiškesniu būdu.
Vadinasi, laive esančio plastiko pakeitimas kitomis medžiagomis, pvz., medžiu , skaitmeninimas skaitymo laive padidėjimas efektyvumą kuro arba viešojo maitinimo atliekų mažinimas yra tik ledkalnio viršūnė priemonių, kurios apima net leidimą keleiviams kompensuoti už kiekvieną skrydį.
JAUNAS PARKAS SU MAŽESNIU EMISIJU
Nuolatinis laivynų atnaujinimas iki lėktuvai modernesnis ir ekonomiškesnis tai taip pat didelis žingsnis visiems. Ir nors „Air France“ praneša apie savo pirmojo atvykimo Airbus A220 ir įsigijusi 60 vienetų šio naujo ir tvaraus orlaivio modelio, vykdydama savo parko atnaujinimo politiką, „Finnair“ pasirašo susidomėjimo laišką 20 elektrinių lėktuvų iš „Heart Aerospace“..
Suomijos bendrovė, kurios tikslas iki 2045 m. tapti anglies dvideginio neutraliomis oro linijomis, sustiprina savo įsipareigojimą elektrinė aviacija ir tvarumą aviacijoje su šiuo Švedijos startuolio „Heart Aerospace“ elektriniu lėktuvu ES-19 susidomėjimo laišku, šiuo metu kuriama ir tikimasi, kad jis bus prieinamas pirmiesiems komerciniams skrydžiams 2026 m.
„Finnair“ galėtų įsigyti iki 20 šių naujų lėktuvų, kuriuose tilptų 19 keleivių ir vienas visiškai elektrinis atstumas 400 km , skirtas naudoti oro linijų regioniniuose maršrutuose.
Anne Larilahti, „Finnair“ tvarumo viceprezidentė, patikino, kad „ elektrinė aviacija bus vienas iš pagrindiniai įrankiai dėl aviacijos ateities. Tai padės skatinti atsakingą ir tvarią aviaciją, ypač trumpais maršrutais, o „Finnair“ nori aktyviai dalyvauti naujų technologijų kūrimas ir diegimas kurios leidžia skristi be anglies emisijos“.
Aviacijos ateitis jau čia.