Gvadalaviaro, klajoklių miesto, keliautojų istorija
Iberijos pusiasalyje randame keli pergyvenimo branduoliai , įskaitant mažą miestelį **Sierra de Albarracín Teruelyje** Gvadalachara.
su 242 registruotais gyventojais, iki dešimties šeimų pradėjo pergyventi šiomis paskutinėmis rudens savaitėmis. Vyrai „pradeda nuo šaligatvio“ , tai yra, jie pradeda vaikščioti su savo šimtų avių, ožkų ir karvių bandomis.
Tą pačią kelionę moterys leidžiasi automobiliu su vaikais ir namais ant nugaros. Kalbėjimas apie dešimt šeimų mieste, kuriame tiek mažai gyventojų, daug ką pasako.
Nuo šimtmečių, atėjus atšiauriai Teruelio žiemai, bandos persikelia į vidutinio klimato zonas. Gvadalaviaro atveju varomi tūkstančiai avių, ožkų ir karvių į Vilches ir La Carolina (Jaén).
Gvadalachara
Ryšys tarp šių labai tolimų populiacijų yra akivaizdus, nes jos yra skaičiuojamos įvairios santuokos tarp kalnų vyrų ir moterų iš Jaéno.
Visa ši kelionė turi prasmę ir kalba apie visus jos išvestinius dalykus tradicijų, pagarbos aplinkai ir etnologinių turtų.
Gvadalaviaro miestelio tradicijos nekelia abejonių ir dėl šios priežasties **prieš keletą metų duris atvėrė savivaldybės muziejus, skirtas Transhumancei. **
Bandos, šunys ir piemenys įpratęs eiti daugiau nei keturis šimtus kilometrų tarp Teruelio ir Jaeno. „Dar daug!“ – sako jie. Piemenys niekada nevaikščioja tiesia linija: grįžtame atgal, išeiname nukreipti kokio nors gyvūno ir pan!“.
Su vidutiniškai dvidešimt kilometrų per dieną paprastai perkėlimas užtrunka šiek tiek mažiau nei mėnesį. Piemenys miega palapinėse amžinai lankomose vietose.
Sunkvežimis atlieka šluotos automobilio darbą , paima sergančias ar nėščias aveles, taip pat mažus ėriukus, negalinčius suspėti.
Gyvūnai suvokia du pavasarius ir sušvelnina tiek aukštą vasaros temperatūrą, tiek žemą žiemos temperatūrą. Jie rečiau serga, valgo įvairų maistą, sportuoja: visa tai yra privalumai. Avys pakeliui ėda ir sėja, sėklos vežamos iš vienos vietos į kitą.
Upės miškas, susijęs su Gvadalaviaro upės vaga
KALBĖKIME APIE KELIUS, ATGRASTI KELIUS
Šaligatvis, karališkosios daubos, kurios seka maršrutus iš pusiasalio šiaurės į pietus, datuojamos nuo karališkasis Alfonso X el Sabio ediktas 1273 m kuria buvo sukurta Garbingoji La Mesta taryba.
Nuolatinis visų pergyventojų skundžiamasi, kaip metai iš metų ariama besiribojančios žemės, kelių tiesimas ar nekilnojamojo turto statyba nubraižo metrus iki takų pro kuriuos visada bėgdavo galvijai.
Karališkojo kanjono plotis turėjo būti 90 Kastilijos varų (apie 72 metrai). Kai kurios dalys buvo paliktos mažiau nei pusė pločio. Ir jau nekalbėsime apie tuos, kurie yra miesto išplanavimo dalis, pvz Madridas arba Ruidera (Karališkasis miestas).
„Problema yra pavasarį – papasakokite Gvadalaviaro transhumantams – grįžus iš Jaén laukas pilnas javų ir vaisių. Tada gyvūnams daug sunkiau nepalikti karališkosios glenos, kurią traukia maistas. Dabar lapkritį viskas nuimama ir nuimama, tai pakenčiamiau“.
Sąžininga yra daugiau nei kelionė ar ekonominė veikla laikykitės peržmonių kaip gyvenimo būdu.
Kaimenės karalius pakeliui per Teruelio pievas