Nuotrauka daryta lapkričio 17 dieną Venecijoje
Didelis pavojus kyla galvojant, kad Venecija skęsta, taip. Bet ne tik dėl kylančio vandens lygio. Gali būti, kad Venecija išnykti dėl **tuščio masinio turizmo**. Tas pats turizmas, kuris užpildytų tinklus #MelskisUž Veneciją jei atsitiktų kažkas baisaus.
„Ironiška, bet kambarys buvo užtvindytas praėjus dviem minutėms po to, kai dauguma partijų atmetė mūsų pataisas kovoti su klimato kaita . Nėra reikšmingesnio įvaizdžio už tarybos kambarį užliejęs vanduo iliustruoti visą šios vyriausybės nenuoseklumą ir apgailėtinus administracinius veiksmus". Tai žodžiai andrea zanoni , Demokratų partijos regiono deputatas, savo Facebook puslapyje. Politikai neigia klimato kaitą litrais vandens mirkydami brangius itališkus batus.
Nuotrauka daryta 2019 m. lapkričio 15 d. Piazza San Marco
Tragikomiškas vaizdas turėtų nuvilti tarptautinę bendruomenę . Tiesa ta, kad vis labiau paplitęs reiškinys „ aukštas vanduo “ padėjo atskleisti, kad Veneto mieste kažkas daroma atvirai neteisingai.
Ir tai yra tas laikas viena iš svarbiausių mūsų laikų pasaulio paveldo vietų rizikuoja pasiduoti Adrijos jūros traukai, valdžia nesuprantamai žvelgia į kitą pusę plojimusi į miesto širdį atplaukusiems kruiziniams laivams.
„Įdomu tai, kad Veneto politika atsuko nugarą klimato kaitai ir jos padariniams. Jie įsisavino, kad tokie dalykai vyksta Venecijoje ir viskas . Žinoma, abejoju, kad labai senu miestu tampančiame Venecijos mieste gyvena daug politikų, nes jaunų gyventojų bėga kuo greičiau . Bijau, kad tik dar labiau sukrečianti nelaimė (pavyzdžiui, pastato griūtis) gali priversti padėties sunkumą įsisavinti visame pasaulyje“.
yra žodžiai Migelis Angelas Cajigalas , geriau žinomas „Twitter“ slapyvardžiu **El Barroquista** ir ICOMOS narys , tarptautinė nevyriausybinė organizacija, skirta pasaulio paminklų išsaugojimui, pasinaudojusi vienu didžiausių potvynių, paliejusių 80 % miesto, sugriauti mitą apie potvynių savivalę, įjungti pavojaus signalus. prieš didelių kruizinių laivų praplaukimą ir šauktis į dangų prieš tuščio masinio turizmo reiškinį.
Trumpai tariant, parodyti su konkrečiais skaičiais , tiksli informacija ir tikri vaizdai Venecija pastatyta ant milijonų medinių polių, įdubusių į purvą tai gali nepavykti, jei kruizinių laivų plaukimas ir toliau keis jūros dugną.
Kažkas, kas sukeltų tikrą tragediją, kad tai priverstų valdžios institucijas reaguoti vėlai ir blogai.
Vienintelis teigiamas viso to skaitymas yra tas, kad daugeliui tai padėjo atrasti naują koncepciją masinis turizmas.
„Potvyniai Venecijoje jau yra dalis masinio turizmo folkloras . " aukštas vanduo “ praktiškai tapo dar vienu turistų traukos objektu. Venecija yra neabejotinai labiausiai paveiktas miestas tuščias masinis turizmas . Vis labiau akivaizdu, kad daug žmonių aplanko didelę vertę turinčias vietas tos vertės visiškai nežinodami. Reklamuoti šį turizmo modelį , o tai daroma be atrankos, tik sukelia visokių problemų, nes jei keliautojas nežino lankomos vietos vertės, didesnė tikimybė, kad jos negerbs “, jis komentuoja Traveller.es.
Atleiskite jiems, nes jie nežino, ką daro
Norėdamas tai įrodyti, jis atliko apklausą tarp tūkstančių savo sekėjų. Apklausa, kuri būtų dar baisesnė, jei ji būtų atlikta žmonių, kurie nesidomi menu :
„Dauguma kelionių į Veneciją formatas labai trumpalaikė viešnagė ir su mažais apsilankymais arba visai nevykstantiems už San Marcos ribų . Beveik 40% žmonių nepateko į jokį muziejų ar parodą, 86% nelankė jokio tipo parodos ir beveik 35% nemanė, kad būtina patekti į jokią mokamą kultūros erdvę . Turint omenyje, kad kalbame apie vieną svarbiausių pasaulio miestų kultūriniu lygmeniu, manau, tai labai iškalbingi skaičiai. Tarsi kažkas mums būtų pasakęs, kad jis nuvyko į Punta Kaną, bet nekėlė kojos į paplūdimį.
Reikšmingi duomenys, rodantys, kad yra turizmo rūšis, kurios neįmanoma informuoti, net jei tragedija yra arti . Idėja " aš ten buvau tą dieną „Kai kuriems tai per galinga.
Be to, jei įvyktų tragedija, tai būtų ideali dingstis užpildyti socialinius tinklus #MelskisUž Veneciją ir surinkti keletą papildomų mygtukų. Tačiau kaip galima priversti turistą, keliaujantį kruiziniu laivu, tai suprasti? jo puolimas senojoje miesto dalyje lygus ar blogesnis klimato kaitos poveikis?
„Yra dalis tos rinkos, kurios neįmanoma kelti žinomumo, nes mes kalbame apie tai keliautojų iš kitų žemynų , kurie turi kitokią kultūros paveldo sampratą, yra laisvesni ir daug mažiau varžantys“, – tikina El Barroquista.
„Taigi bijau, kad vienintelė išeitis yra kad tai suprastų juos gabenančios įmonės . Šiuo metu manau, kad kruizinio turizmo poveikį daugelyje miestų neigiamai vertina tik jo gyventojai (ir net ne visi). Jei lankotės trapioje erdvėje, nesvarbu, ar tai būtų nacionalinis parkas, ar tūkstantmetis senamiestis, norisi to ar ne, reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Jei elgiesi kaip vandalas būdamas žiūrovas sporto aikštelėje, jie tave nubaus, bet jei tai darysite vertingame paminkle ar istorinėje aplinkoje, tikėtina, kad jūsų net neatpažins ”.
Kitas labai skirtingas dalykas yra tai, kad sprendimas praeina apsaugoti bet kokio pobūdžio turistus . "Aš tikiu tuo sprendimas yra apsaugoti jo tvarumą d. Kalbama ne apie turizmo draudimą, nes tai neturi prasmės. Tai ne turizmo kaltė bet turizmo nekontroliuojant ir nevaldant srautų ”.
2019 m. lapkričio 17 d. Venecijoje dienos nuotrauka
Ir jis atkreipia dėmesį į tuos, kurie turėtų nešti kaltę ar atsakomybės naštą ant nugaros: „Nepamirškime, kad jei žmonės keliauja į paskirties vietas, tai todėl, kad kelionės tikslas tai skatina. ypač su didelėmis kelionių paketų kompanijomis ”.
Dėl šios priežasties jis atrodo tikroviškesnis spręsti problemą sutelkiant dėmesį į skirtingus lygius : „Sprendimas yra daugialypis: veto kruizinius laivus visoje Lagunoje ; griežtas apribojimas variklinių transporto priemonių apyvarta tik gyventojams ir pristatymas; viešojo transporto skatinimas (kuris Venecijoje yra geriausias būdas ten patekti ir judėti) ; o ypatingais ir kraštutiniais atvejais – nustatymas kasdienių apsilankymų kvotos su išankstine rezervacija . Venecijoje srautą valdyti lengviau nei bet kuriame kitame mieste, nes atvykimo taškai labai specifiniai. Kitas būdas – tinkamas paveldo ugdymas , bet bijau, kad šiandieninėje turistinėje mašinoje turistui labai sunku gauti sankcijas ar baudą. Atrodo, kad užsiimdami turizmu esame atleisti nuo mokėjimo už savo klaidas“.