Jūros žvaigždės formos oro uostas.
Kinija neturi ribų, kai kalbama apie futuristines technologijas. Atsakymas į klausimą kodėl aiškus atidarius naują Pekino-Daxing oro uostas.
Nors buvau numatyta spalio 1 d - pagarbiai Kinijos Liaudies Respublikos 70-osios metinės, oro uostas pradėjo veikti praėjusį trečiadienį rugsėjo 25 d.
Matyt, miesto oro uostas tapo per mažas su daugiau nei 95 milijonai keleivių 2017 m , už Hartsfield-Jackson Atlanta .
Sprendimas? Šis naujas oro uostas, kuris turės pajėgumų 72 milijonai keleivių per metus 2025 metais (630 000 metinių skrydžių 4 kilimo ir tūpimo takais), su 700 000 m² terminalu ir 80 000 m² antžeminio transporto centru.
Nors planuojama tą skaičių padidinti, nes jo pajėgumai galėtų pasiekti 100 milijonų keleivių per metus.
Planuojama, kad 2025 m.
Šiuo metu titulą gali perimti tik vienas oro uostas didžiausias pasaulyje oro uostas , vienas iš Stambulas , talpinanti 90 mln. keleivių.
Tai atliko Zaha Hadid architektų komanda ambicingas projektas . Akivaizdu, kad ryškiausios savybės yra jo žvaigždės forma atitinkantis penki kambariai sujungti su pagrindine patalpa kur yra visos keleiviui teikiamos paslaugos ir net susirinkimų kambariai.
Manoma, kad dizainas sumažins keliautojų pasivaikščiojimus sumažinti atstumą tarp registracijos ir vartų – vienas iš pagrindinių keleivių skundų dabartiniame oro uoste, taip pat būti labiausiai efektyvus ir pritaikomas galima plėsti ateityje.
Su pajėgumu 72 milijonai keleivių per metus.
Natūralios šviesos, kuri užlieja centrinį kiemą, praėjimas, fotovoltinės energijos generavimas ir lietaus vandens surinkimas bei valdymas yra kitos šios naujos konstrukcijos charakteristikos.
Kita vertus, tai taip pat apima 80 000 m² žemės transporto centras siūlo tiesioginius ryšius su Pekinas , nacionalinis greitųjų geležinkelių tinklas ir priemiestinių geležinkelių paslaugos.
Oro uostas pradėjo dirbti penkiomis dienomis anksčiau nei numatyta
*Straipsnis iš pradžių paskelbtas 2018-12-23 ir atnaujintas 2019-09-26