Projektas „Longship“: Norvegija siekia saugoti anglies dioksidą Šiaurės jūroje
Kai ambicinga Paryžiaus susitarimas 2016-11-04 numatė, kad būtina išlaikyti padidintą 2016 m vidutinė pasaulinė temperatūra gerokai žemiau 2 °C, palyginti su ikipramoninio laikotarpio lygiu, taip pat sukurti pusiausvyrą tarp išmetamųjų teršalų ir absorbcijos antroje amžiaus pusėje.
2021 m gaisrai tokiose šalyse kaip Rusija, Kroatija, JAV, Italija, Argentina ir Ispanija , be to potvyniai Turkijoje, Vokietijoje, Belgijoje ir Indijoje bei smarkios liūtys Kinijoje rodo, kad sulėtėjimas klimato kaita nerado reikiamo pusiausvyros taško.
Taigi, turint omenyje ekosistemų ateitį ir siekiant sumažinti tiek savo išmetamų teršalų kiekį, tiek „dekarbonizuoti“ Europą ir likusį pasaulį, Norvegija pradėjo projektą „Longship“ – iniciatyvą didelio masto anglies dvideginio kaupimas Šiaurės jūroje.
Šia proga, Norvegijos vyriausybė susijungė su Šiaurės pašvaistė , strateginis partneris, kurio pagrindinis tikslas – saugiai ir nuolat po žeme plėtoti ir eksploatuoti CO2 transportavimo ir saugojimo įrenginius.
Tai iniciatyva dekarbonizuoti Europą ir likusį pasaulį
Jei įdomu, kaip ilgaplaukio projektas , nariai Šiaurės pašvaistė Jie tai paaiškina interviu el. paštu Traveler.es. „2017 m. partneriai iš Šiaurės pašvaistė („Equinor“, „Shell“ ir „TotalEnergies“) pasirašė susitarimą kartu ištirti galimybę plėtoti pajėgumus CO2 saugojimas Norvegijos kontinentiniame šelfe kaip dalis Norvegijos valdžios institucijų pastangų sugauti ir saugoti anglį Norvegijoje".
Tęsiant prielaidą, kad nesurinkus ir nesaugant anglies, pasaulinis klimato tikslas, nustatytas Paryžiaus susitarimas , Equinor, Shell ir TotalEnergies investavo į Šiaurės pašvaistės projektas 2020 m. gegužės mėn. ir tų pačių metų gruodį Norvegijos vyriausybė po balsavimo paskelbė savo sprendimą finansuoti projektą.
ilgas laivas apims CO2 surinkimas iš pramoninių šaltinių fiordų regione Oslas (cementas ir atliekos energijai) ir skysto CO2 siuntimas iš šių pramoninių surinkimo vietų į sausumos terminalą vakarinė Norvegijos pakrantė . Iš ten suskystintas CO2 vamzdžiais bus nukreiptas į jūroje esančią saugyklą Šiaurės jūra , kad sukauptų jį visam laikui.
The antžeminių augalų statyba prasidėjo 2021 m. sausį, o jų skaičiavimais, įrengimas bus baigtas 2022 m. pavasarį, o pirmasis projekto etapas bus baigtas 2024 m. viduryje ir pasieks 2024 m. saugoti iki 1,5 mln.t CO2 pagal metus.
"Ministras Pirmininkas, Erna Solberg , lankėsi CO2 priėmimo terminalo statybvietėje sausumoje Šiaurės pašvaistė 2021 m. gegužę Øygarden mieste, kur jis padėjo pamatų akmenį administraciniam pastatui, kuriame taip pat bus įrengtas lankytojų centras“, – sakė „Northern Lights“.
Pirmasis „Longship“ projekto etapas bus baigtas 2024 m. viduryje
Atvirojo kodo anglies dioksido surinkimas ir saugojimas yra naujas modelis, tačiau įmonės tai padarė įpurškiant CO2 į vandens pripildytus darinius , nafta ir dujos beveik penkis dešimtmečius. Pavyzdžiui, „Northern Lights“ partneris „Equinor“ turi dviejų dešimtmečių patirtį šioje srityje CO2 saugojimas atviroje jūroje esančiose vietose Sleipner ir Snøhvit, kad būtų išvengta išleidimo į atmosferą. Kitas partneris „Shell“ dalyvauja dviejuose didžiausiuose pasaulyje CO2 saugojimo projektuose Kanadoje („Quest“) ir Australijoje (Gorgone).
Projekto dalyviai pažadėjo laikytis saugos reikalavimų, garantuoti tinkamas geologines sąlygas, nustatyti tinkamą injekcijos vietą ir turi CO2 , kuris yra įstrigęs mikroskopinėse uolienų porose per tą patį procesą, kuris buvo naudojamas natūraliai naftai, dujoms ir CO2 surinkti milijonus metų. „Geologai ieško laidžios uolienų darinio, kuris būtų stabilus ir pakankamai gilus, kad užtikrintų, jog CO2 būtų tankus skystis, o ne dujos.
Pažymėtina, kad Šiaurės pašvaistės projektas suteiks galimybę Europos pramoniniams teršalams saugiai ir nuolat saugoti savo CO2 po žeme.
Pirmasis tarpvalstybinis infrastruktūros tinklas CO2 transportavimas ir saugojimas atvirasis kodas vis dar turi iššūkių ir neatsakytų klausimų. "Ar atsiras rinka mūsų paslaugoms? Ar atsiras CO2 neutralių produktų (cemento, energijos, plieno ar kitų) rinka? Reikia verslo modelių, paramos mechanizmų iš Europos Sąjungos, aukštesnių CO2 kainų ir noras investuoti į CO2 surinkimą visoje Europoje , reglamentai ir standartizacija“, kad tai taptų sėkminga iniciatyva aplinkai.
Direktorius Børre Jacobsen ir projekto vadovas Sverre Overå, statant gamyklą Norvegijoje