Ateityje niekas nevažiuos
Per visą istoriją mūsų keliavimo būdas buvo toks sąlygotas technologijų akimirkos. Mūsų seneliai to nedarė taip pat, kaip mes, ir greičiausiai, kad ateities kartos , ši patirtis nėra panaši į tą, kurią turime dabar. Tiesą sakant, ir pagal ekspertų prognozės ), per ateinančius 30 metų bus didelė pažanga tiek transporto priemonėse, tiek viduje kitose technologijų srityse, tai reikš, kad 2050 metais gyvensime labai skirtingi pabėgimai.
The autonominis automobilis, elektrinis lėktuvas, viršgarsinis traukinys arba robotai humanoidai bus atsakingi už būsimų mūsų atostogų pokyčius. Nuo planavimo momento ir supakuokite, visas procesas turės komponentą daug skaitmeniniau ir efektyviau.
„Yotel“ (Niujorkas) visos užduotys jau automatizuotos
KUR MES EINAME?
Išsinuomokite kelionę tai gali būti viena iš užduočių mažiausiai norisi atostogų. Be iliuzijų savo poilsio dienomis, praleiskite valandų ir valandų kvadratūros datos o vietų, pasiūlymų ir paslaugų lyginimas nėra kažkas aistringas dauguma žmonių
Ateityje jums to nereikės; virtualus asistentas Siri („Apple“) arba „Cortana“ („Microsoft“) stiliaus pasirūpins jūsų atostogų planavimu. Jis gali būti jūsų kompiuteryje ar mobiliajame telefone, bet ir jūsų laikrodyje arba ant karolių, nes buvo sukurta nešiojama technologija. Tebūnie taip, kaip yra, tu tiesiog pasakyk jam, kur norėtum eiti, ir jis viską paruoš . Jis netgi gali pasiūlyti kelionės tikslą, susietas su visais jūsų asmeniniais duomenimis.
Ir dar to nesužinoję ruošiesi tavo išmanusis lagaminas . Tai bus funkcija USB jungtis įkrauti mobilųjį telefoną, GPS vieta nepasiklysti ir jutikliai žinoti savo svorį. Taip pat eis paskui tave vienas nereikia jo neštis.
Pamirškite vėl tempti lagaminą
KELIONĖS AUTOMOBILIU, KURIS VAIRUOJA VIENAS
Tik su balso komandą mūsų virtualiam asistentui greičiau nei per dvi minutes, automobilis be vairuotojo Jis lauks mūsų prie durų. Viduje neturėsi vairas ar pedalai ; tik sėdynės ir kartais mygtukas. Jie bus autonominės transporto priemonės , kurioje dirba Tesla, Ford, BMW, Apple ar Google, todėl, remiantis skaičiavimais, 2021 metais nustokime vairuoti.
2050 m. šie automobiliai jau bus visiškai tylūs , jie dirbs su elektra ir bus įkraunami dėl kelyje esančios magnetinės indukcijos. Be to, kelionės metu galime prasiblaškyti jo languose sumontuotų ekranų dėka.
Norėdami padidinti efektyvumą, transporto priemonė prisijungs prie automobilių grandinės toje pačioje pozicijoje ir per pusę tiek laiko, kiek tai mums kainuotų šiandien, mes jau būsime savo tikslo vietoje. Iki to laiko bus mažai šviesoforų, o dauguma sankryžų bus žiedinės sankryžos, leidžiančios nepertraukiamai judėti transporto priemonėms, o pėstieji eis pėsčiųjų tiltais.
Masdaro institute Abu Dabyje jie jau išbando elektrinius ir be vairuotojo automobilius
PROCEDŪROS AUTOMATIZUOTAME ORO UOSTE
Kai tik atvykstate į oro uostą, mus pasitiks robotas ir paims mūsų lagaminą. Tada įvesite jį į dirbtinio intelekto sistema kad nugabens ją į lėktuvą. Bagažas bus atpažįstamas dėka a 3D spausdintas elektroninis identifikavimas mūsų namuose. Tą patį lustą, kurį nešiosime bagaže prisijungs prie mūsų mobiliojo įrenginio kad robotas pristatytų mūsų lagaminą į atvykimo oro uostą, kol, pavyzdžiui, geriame kavą.
Valdymas taip pat nesukels problemų. The veido atpažinimas ir mašininiu būdu nuskaitomi pasai leis jums pereiti muitinę mažiau nei minutė . Tuo tarpu, didelės spartos lazeriniai skaitytuvai Jie per kelias sekundes patikrins jūsų rankinį bagažą.
Tokios oro linijos kaip „Air Canada“ jau turi automatinio registracijos paslaugą
LAIKYTI BE TERŠALŲ LĖKVIUJE
orlaivio gamintojas „Airbus“. prognozavo, kad iki 2050 m. jis turės lėktuvą beveik tiesiai iš mokslinės fantastikos filmo: pastatytas naudojant natūralūs pluoštai , su skaidrios lubos ir su skirtingomis erdvėmis laisvalaikis. Nors pagrindinis tikslas yra pasiekti a savarankiška plokštuma ir su visa struktūra anglies pluoštas.
Žinoma, ateityje lėktuvai neturės ir pilotų ; vietoj to jie bus vadovaujami skrydžių valdymo sistema. Nors tai jokia naujiena, nes buvo atlikta 90% komercinių skrydžių su autopilotu remiantis Federalinės aviacijos administracijos skaičiavimais. Dabar, jei kas nors nutiks ne taip, jis ims vadovauti iš atokių stočių.
„SKRYDIMAS“ SUPERGARSINIU TRAUKINIU
Oru nebus vienintelis ateities kelias keliauti didelius atstumus. Iki 2050 m „Hyperloop One“. Elono Musko, gali būti visiškai veikiantis. Jo dėka jūs keliausite automobilis vakuuminio vamzdžio viduje varomas magnetinės levitacijos, kuri beveik pramuš garso barjerą: iki 1223 kilometrai per valandą.
Bendrovės teigimu, bus galima keliauti keleiviams nuo 2020 iki 2021 m. ir paskutinės žinios tai rodo Jie eina teisingu keliu . Liepos 20 dieną pats Muskas socialiniame tinkle „Twitter“ paskelbė, kad jau turi "žodinis leidimas" pastatyti pirmąją eilutę tarp Niujorko į Vašingtoną: daugiau nei 300 kilometrų maršrutą, kuris būtų įveiktas tik 29 minutes. Kiti galimi „Hyperloop“ maršrutai leistų, pavyzdžiui, eiti iš Madrido į Tanžerą (629 kilometrai) per 47 minutes.
NUO ROBOTO-RECEPTORIO IKI AUTOMATINIO BAGAŽO VEŽĖJO
Taip pat viešbučio darbuotojai 2050 metais jie bus kitokie, nors atliks tas pačias funkcijas. Varpininkas padės susinešti lagaminus, registratorė įregistruos ir padavėjas atneš jūsų vakarienę kambarys. taip, visi jie Jie bus robotai.
pamatyti kažką panašaus, Taip pat nebūtina laukti trijų dešimtmečių. Viduje jotelis Niujorke ir ** Henn-na ** Nagasakyje (Japonija), automatai Jie jau yra šablono dalis. Pavyzdžiui, Henn-na, pirmasis viešbutis, kurį lankė vien automatai, trys darbai daugiakalbiai robotai registratūroje ne humanoidinis bagažo vežimėlis ir a Asmeninis asistentas kuri jūsų laukia ant naktinio staliuko.
Kas nepasikeis, bus mūsų galimų apsirikimų , nors turėsime papildomos pagalbos. Jei, pavyzdžiui, 2050 m. pamiršai savo rankinę oro uoste, bepilotis orlaivis galės jį paimti ir nuvežti pas jus į savo viešbutį. Ar tai atrodo nerealu? Nieko toliau. Dizaineriai ir inžinieriai jau sukūrė šias technologijas , belieka juos ištobulinti. Laiko klausimas.
Pasakykite „labas“ konsjeržui